Ubåt hangarfartyg - en ubåt som bär flygplan ombord .
Den japanska flottan under andra världskriget hade stora ubåtar som kunde transportera upp till flera lätta sjöflygplan ; liknande ubåtar byggdes också i Frankrike .
Flygplanen förvarades ihopfällda i en speciell hangar inne i ubåten. Starten genomfördes i båtens ytläge, efter att flygplanet tagits ut ur hangaren och vecklats ut. På däcket i fören på ubåten fanns speciella katapulter med kort lansering , från vilka flygplanet steg upp i himlen. Efter att flygningen var klar stänkte flygplanet ner, fälldes ihop och drogs tillbaka in i båthangaren.
I september 1942 plundrade ett Yokosuka E14Y- flygplan , som lyfte från en I-25-båt, Oregon (USA), och släppte två 76 kilo tunga brandbomber , vilka som väntat var tänkta att orsaka omfattande bränder i skogsområden, vilket dock , inträffade inte och effekten var försumbar. Men attacken hade en stor psykologisk effekt, eftersom attackmetoden inte var känd. . Detta var den enda bombningen av det kontinentala USA under hela kriget.
De två sista typerna var avsedda för strejker mot Panamaslussarna , men det finns ingen information om deras stridsanvändning som hangarfartyg.
Efter förlusten av den tungt beväpnade båten HMS M1 och restriktioner för beväpning av ubåtar som infördes genom Washington Naval Treaty 1922 konverterades de återstående M-klassens ubåtar för andra ändamål. 1928 försågs båten HMS M2 med en vattentät hangar och en ångkatapult och anpassades för att starta och landa små sjöflygplan. Ubåten och dess flygplan kunde användas för spaningsändamål i flottans avantgarde. 1932 sjönk M2 nära Portland och den brittiska flottan övergav sina ubåtsfartyg.
Ubåtskryssaren Surkuf , byggd 1930, gick förlorad 1942. Den var utrustad med ett lätt hydroplan i hangaren för spaning och brandkontroll av ubåtens huvudkaliber - två 203-millimeters kanoner.
1937 utvecklade TsKB -18 , under ledning av B. M. Malinin, ubåtar av XIV bis-serien (projekt 41a), som planerades att utrustas med Hydro-1-sjöflygplanet (SPL, Aircraft for a Submarine), utvecklat i OKB N. V. Chetverikov 1935 . Båthangaren designades för att vara 2,5 meter i diameter och 7,5 meter lång. Flygplanet hade en flygvikt på 800 kg och en hastighet på upp till 183 km/h. Att förbereda flygplanet för flygning var tänkt att ta cirka 5 minuter, fällning efter flygningen - cirka 4 minuter. Projektet genomfördes inte.
Ubåtsflyg används inte i modern ubåtsskeppsbyggnad. I Sovjetunionen utvecklades ett projekt för spaningshelikoptern Ka-56 Osa , anpassad för transport i ett torpedrör. Projektet gick inte i serie på grund av bristen på lämpliga roterande motorer i Sovjetunionen.
I USA utvecklas UAV :er för ubåtar, i synnerhet för ubåtar av Ohio-typ som omvandlas till bärare av kryssningsmissiler .