Järnvägsrätt

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 januari 2021; verifiering kräver 1 redigering .

Järnvägsrätt  - tomter i anslutning till järnvägsspår , tomter upptagna av järnvägsspår eller avsedda för placering av sådana spår, samt tomter upptagna eller avsedda för placering av järnvägsstationer , dränerings- och förstärkningsanordningar, skyddande skogsbälten längs järnvägsspår, kommunikationslinjer, kraftförsörjningsanordningar, industribyggnader och andra byggnader, strukturer, strukturer, anordningar och andra föremål för järnvägstransporter [1] .

Förfarandet för att upprätta och använda rullstol i Ryska federationen

Dimensionerna på vägrättens markområden bestäms av design- och uppskattningsdokumentationen som överenskommits på det sätt som fastställts av Ryska federationens landlagstiftning. Förfarandet för att upprätta och använda ledningsrätt bestäms av Ryska federationens regering.

Tomter (deras delar) av järnvägsrätten, som inte upptas av järnvägstransportanläggningar och anläggningar som är utformade för att säkerställa säkerheten vid förflyttning och drift av järnvägstransporter, kan användas i enlighet med Ryska federationens lagstiftning för jordbruksproduktion, tillhandahållande av tjänster till passagerare, lagring av gods, - lossningsplatser, byggande av järnvägslager (med undantag för bränsle- och smörjmedelslager och bensinstationer av alla slag, samt lager avsedda för lagring av farliga ämnen och material) och andra ändamål, omfattas av de trafiksäkerhetskrav som fastställts av federala lagar [2] .

Se även

Anteckningar

  1. Federal lag av den 10 januari 2003 nr 17-FZ "Om järnvägstransporter i Ryska federationen" (artikel 2)
  2. Regler för upprättandet och användningen av väg- och buffertzoner för järnvägar, godkända genom dekret från Ryska federationens regering av den 12 oktober 2006 nr 611-