Port Maillot (tunnelbanestation)

"Port Mayo"
Porte Maillot Linje 1
Paris tunnelbana
stationshallen
grevskap	XVI och XVII arrondissement i Paris
öppningsdatum	15 november 1936
Sorts	enkelvalv, grunt
Antal plattformar	2 (+2 tjänst)
Plattformstyp	lateral
Form av plattformar	hetero
Stationsövergångar	Neuilly — Port Mayo
Ut på gatorna	avenue Charles de Gaulle, avenue de Grande Armé, Palais des Congrès, torg: Maillot, de Verdun
Marktransport	A 73, 82, PC1, PC3, 244 Noctilien N11, N24, N151, N153
Arbetsläge	5:30 [1] -1:15 [1]
Tariffzon	ett
Stationskod	3001
Närliggande stationer	Le Sablon och Argentina
Mediafiler på Wikimedia Commons

Porte Maillot ( fr.  Porte Maillot ) är en station på linje 1 i Paris tunnelbana , belägen på gränsen till Paris 16 :e och 17:e arrondissementen . Det är uppkallat efter torget med samma namn på gränsen till Paris, som bildades som ett resultat av elimineringen av Mayo-porten under demonteringen av Thiers-muren . Stationen har automatiska plattformsportar .

Historik

• Historiskt sett var stationen Port Maillot ändstationen för den allra första delen av Paris tunnelbana (Porte Maillot - Porte de Vincennes , som öppnade tillsammans med sektionen den 19 juli 1900. För cirkulationen av tåg byggdes en vändslinga med två sidoplattformar som har överlevt till våra dagar.
• På 1930-talet, i samband med förlängningen av linje 1, beslutades det att flytta Port Maillot-stationen till sträckan för den nya sektion som byggdes till Pont de Neuilly . Som ett resultat öppnades den 15 november 1936 en ny stationshall, bakom vilken en underhållspunkt byggdes, och några månader senare sjösattes en sektion i Paris förorter. [2] Den nya stationen designades för att ta emot sjuvagnståg, vilket aldrig implementerades i Paris tunnelbana (det maximala antalet bilar i Paris tunnelbanetåg, bara på linjerna 1, 4 och 14, är 6). [3] även om de 120,5 m långa plattformarna på linje 14 var designade för åttavagnståg. Den gamla stationen 1992 förvandlades till en underhållszon och 2007 öppnades en ny studio för MP 05- tåg på dess spår .
• Sedan 1988 har det skett en övergång till Neuilly-Port Mayo-stationen på linje C RER .
• Passagerartrafiken vid stationen vid infarten uppgick 2012, enligt RATP , till 8 913 838 personer [4] . 2013 steg denna siffra till 8 998 134 passagerare (23:a när det gäller inkommande passagerartrafik i Paris Metro) [5] .

Perspektiv

Det är planerat att bygga en övergång till den framtida stationen Neuilly - Port Mayo på E RER-linjen som en del av förlängningen av dess centrala sektion. [6] [7]

Sökvägsutveckling

• Väster om stationen upphör spårutbyggnaden av slam- och underhållsanläggningen, byggd 1936 vid ombyggnaden av stationen. Denna punkt upptar mittspåren mellan huvudspåren på större delen av sträckan Le Sablon - Porte Maillot, men spårutvecklingen fortsätter i stationshallen.
• Korsningen mellan spåren i Mayo-studion (den tidigare vändslingan) ligger mitt på sträckan Port Mayo - Argentin .

Galleri

• Installation av automatiska plattformsportar vid stationen

• Installation av automatiska plattformsportar 2008

• Stationshallen före trafikautomatisering

• Stationsnamnskylt och utgångsskylt

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Paris tid
2. ↑ Porte Maillot (voie 1) Ligne 1 . Metrorama [franska]. Hämtad 2 maj 2017. Arkiverad från originalet 14 juni 2017. (obestämd)
3. ↑ Hardy, B. Paris Metro Handbook , 3:e upplagan, Capital Transport Publishing, 1999.
4. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Arkiverad 19 december 2013. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 19 december 2013.
5. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiverad 12 oktober 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté den 31 augusti 2014.
6. ↑ Schema du projet de la nouvelle gare du RER E. Skyscraper City (Mars 2014). Datum för åtkomst: 27 december 2014. Arkiverad från originalet 27 december 2014. (obestämd)
7. ↑ Presentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Arkiverad 5 september 2012 på Wayback Machine , konsulterad den 26 juni 2012