Mexico Valley pendeltåg

Mexico Valley pendeltåg

Eltåg på Buenavista station 10 januari 2009
allmän information
öppningsdatum 7 maj 2008
Land  Mexiko
Stad Ciudad de Mexico City
Tlalnepantla de Bas
Tultitlán de Mariano Escobedo
Cuautitlán
Operatör Construcciones och Auxiliar de Ferrocarriles
Teknisk information
Linjens längd 25,59 km
Antal stationer 7
Antal rader ett
Spårbredd 1435 mm
Elektrifiering kontaktnät 25 kV 60 Hz
rullande lager
Trafik
Persontrafik per dag 200 000 människor
Linjediagram

Mexico Valley Commuter Railway ( spanska:  Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México ) är ett järnvägssystem utanför gatorna byggt på befintlig infrastruktur. Förbinder landets huvudstad, Mexico City , med de norra förorterna Tlalnepantla de Bás , Tultitlán och Cuautitlán , som ligger i delstaten Mexiko . Drivs av Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles  , ett spanskt bilbyggeföretag, på koncessionsbasis .

Järnvägen har en aktiv linje på 27 km med sju stationer belägna i staden Mexico City (distrikten Cuautemoc och Azcapotzalco ) och delstaten Mexiko (kommunerna Tlalnepantla de Baz , Tultitlán de Mariano Escobedo och Cuautitlán ) . En andra linje förväntas byggas för att ansluta Mexico City till Santa Lucia flygplats som ligger i Sumpango . På 2000-talet antogs att den totala längden på järnvägsnätet i framtiden kommer att vara 242 kilometer [1] .

Historik

Den 24 augusti 2005 fick det spanska vagnsföretaget Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles en 30-årig koncession för att leverera den rullande materielen, bygga och driva systemet [2] .

Driften av den första linjen började den 7 maj 2008 , och till en början var passagen gratis, betalning började samlas in den 2 juni 2008 [3] . Byggkostnaden $706 miljoner, utfördes på grundval av ett offentlig-privat partnerskap , 55% av kostnaderna bars av den federala regeringen i Mexiko.

Priser

Från 18 april 2021 är priset 9 pesos (cirka 35-38 ryska rubel) för en resa upp till 12,89 km och 20 pesos (69-77 ryska rubel) för längre resor. Priserna betalas med ett kontaktlöst smartkort , som köps i biljettkassan för 16 pesos [4] .

Anteckningar

  1. Arkiverad kopia . Tillträdesdatum: 31 januari 2010. Arkiverad från originalet den 4 augusti 2009.
  2. Arkiverad kopia . Hämtad 3 mars 2006. Arkiverad från originalet 20 april 2006.
  3. "Alcanza Tren Suburbano 200 mil usuarios diarios" . Railway Gazette International . 6 december 2018. Arkiverad från originalet 2019-04-16 . Hämtad 2021-10-03 . Utfasad parameter används |deadlink=( hjälp )
  4. Operations: Costo del viaje . Ferrocarriles Suburbanos. Hämtad 3 oktober 2021. Arkiverad från originalet 3 oktober 2021.