Anti-ubåtsflyg är en av grenarna av sjöflyget (i de väpnade styrkorna i vissa stater är det en gren av flygvapnet ), utformad för att förstöra fientliga ubåtar till havs [1] . Den är beväpnad med anti-ubåtsflygplan och helikoptrar .
De första fallen av förstörelse av ubåtar av flygplan registrerades under första världskriget .
1917 sänkte brittiska bombplan 6 tyska ubåtar från flottbasen som var stationerad i Brygge i Belgien [2] .
Under 20- och 30-talen av 1900-talet ägnade många avancerade stater med utvecklad flygplanstillverkning ingen uppmärksamhet åt utvecklingen av antiubåtsflyg och skapandet av specialiserade antiubåtsflygplan. Först och främst gäller detta de väpnade styrkorna i Storbritannien och Frankrike [3] .
Det aktiva skapandet av anti-ubåtsflyg började 1941, med bildandet av Coastal Aviation i Royal Air Force , vars huvudsakliga uppgift var att slåss mot Kriegsmarinubåtar . Hon inkluderade 19 skvadroner med 220 flygplan till sitt förfogande [3] .
Inledningsvis användes vanliga kustledningsflygplan beväpnade med antiubåtsbomber för detta ändamål. Deras stridsuppdrag var att visuellt upptäcka fiendens ubåtar, följt av förstörelsen av den senare med bomber och kulspruteeld.
Ubåtar som seglade på periskopdjup eller på ytan kunde hamna under visuell upptäckt.
Allt eftersom kriget fortskred kompletterades flygplansutrustningen med speciella radarer och hydroakustiska system för att söka efter ubåtar på ytan och under vattnet. I slutet av fientligheterna inkluderade flygvapnet och marinen i de viktigaste länderna i anti-Hitler-koalitionen specialiserade enheter för patrull- och anti-ubåtsflyg, utrustade med flygplan med nödvändiga sökverktyg. Resultatet av den accelererade utvecklingen av anti-ubåtsflyg visade sig vara ganska betydande: av 785 tyska ubåtar som sjönk till sjöss förstörde angloamerikanska flygplan 352 (cirka 45%). [fyra]
Den första bildandet av anti-ubåtsflyg av USSR Armed Forces var den 29:e separata anti-ubåtsförsvarsflygskvadronen ( 29:e UAE PLO ) , bildad sommaren 1944 som en del av KBF , som var beväpnad med Be-4 och PBN -1 Nomadflygplan [5] .
Under efterkrigstiden, med tillkomsten av en ny typ av flygplan som en helikopter , har kapaciteten för anti-ubåtsflyget utökats avsevärt. Nu kunde stora formationer av fartyg och enstaka fartyg utrustade med en helikopterplatta självständigt övervaka en potentiell fiendes ubåtar på ett stort avstånd från deras stränder. Till exempel, i Sovjetunionens väpnade styrkor, dök sådana flygenheter upp 1955 som en del av KBF [5] .
Fördelen med en anti-ubåtshelikopter framför ett flygplan är att de kan fungera som en del av fartygsformationer som inte har bärarbaserade flygplan. En helikopterplatta kan utrustas på många typer av fartyg. Ubåtsflygplan behöver kustflygfält eller hangarfartyg [6] .
Fördelen med en antiubåtshelikopter framför ett flygplan ligger också i det faktum att den kan utföra spaning av havsutrymmet genom att sänka en riktad ekolodsstation i vattnet i svävningsläge, medan ett antiubåtsflygplan spanar undervattensmål med engångsljudbojar som skjuts ut enligt ett visst mönster, och efter arbete självförstörande.
Förutom radar och hydroakustisk detektering utvecklades verktyg för att bestämma platsen för gasanalysatorer som bestämmer nivån av kolmonoxid i luften (sök efter dieselubåtar ) och sökning med hjälp av en magnetisk detektor. Till exempel, i US Navy, ett anti-ubåtsflygplan som använde alla de listade 4 sökprinciperna var Grumman S-2 Tracker-flygplanet .
Anti-ubåtsflyget är beväpnat med medel för spaning och förstörelse av ubåtar.
Medlen för att upptäcka ubåtar inkluderar [7] :
Ubåtsförstörare inkluderar: