| Razumov Ilya Stepanovich | |||
|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 1778 | ||
| Dödsdatum | 9 november 1827 | ||
| En plats för döden | Nikolaev (Nikolaev-regionen) | ||
| Anslutning | ryska imperiet | ||
| Typ av armé | Flotta | ||
| Rang | Överste för mariningenjörkåren | ||
| Slag/krig | Andra koalitionens krig | ||
| Utmärkelser och priser |
|
||
Ilya Stepanovich Razumov ( 1778 - 1827 ) - Rysk skeppsbyggare från 1800-talet, byggde mer än 100 fartyg, inklusive det första slagskeppet designat enligt den "paraboliska" metoden, den första militära ångbåten " Meteor " från Svartahavsflottan , överste för den ryska kejserliga flottans sjöingenjörkår , översättare från franska skrifter om skeppsbyggnad .
Razumov Ilya Stepanovich föddes omkring 1778 i familjen till överstyrman Stepan Razumov. Adelsman [1] .
År 1790 började han tjänstgöra som Timmerman- lärling vid varven i St. Petersburg [2] . Vid 16 års ålder, tillsammans med I. V. Kurepanov , skickades han till England för att förbättra sig inom skeppsbyggnadsområdet [3] [4] . År 1799 befordrades han till skeppslärling och belönades med rang av 14:e klassen av rangordningen . Han var i den rysk-engelska skvadronen av den holländska expeditionen av de allierade styrkorna, kryssade utanför den holländska kusten och deltog i fiendtligheterna under erövringen av Texelön . År 1802 skickades han från London till Hamburg för att köpa två fartyg åt det rysk-amerikanska kompaniet [2] . På en affärsresa gjorde han översättningar av flera böcker om skeppsbyggnad, varav en - "Beräkning av lasten av fartyg av alla led med en förklaring av reglerna för att bestämma ankare och rep , hämtade från det franska arbetet av viceamiral Thevenard" publicerades efter hans återkomst till Ryssland 1805 [5] .
År 1803 återvände han till Ryssland, undervisade i skeppsbyggnad vid skolan för sjöarkitektur i St. Petersburg [6] . Den 17 maj 1804 befordrades han till assisterande skeppsmästare och utsågs till detacheringen av fyra fartyg av kapten-befälhavaren A. S. Greig , som flyttade från Kronstadt till Medelhavet till ön Korfu . 31 december 1804 befordrades till XII-klassen. År 1805 sändes han med fregatten "Venus" till Malta för att köpa briggen "Flyer", på vilken han återvände till Korfu [2] . Därefter utnämndes han till senior skeppsmästare i amiral A. S. Greigs skvadron från Andra skärgårdsexpeditionen . 1806 genomförde han spaning av timmer på ön Santa Mavra ( Joniska öarna ) och på den albanska kusten. Från 1807, hälften av 1809, befann han sig i Trieste på eskadern av kapten-befälhavare I. O. Saltanov . Den 1 januari 1808 befordrades han till IX-klassen och den 24 december tilldelades han skeppsbefälhavarna i VIII-klassen [2] .
1810 återvände Razumov kustvägen från Trieste till Ryssland och i Sankt Petersburgs amiralitet påbörjade han tillsammans med byggaren I.V. Kurepanov konstruktionen av två 44- kanonsfregatter av typen Amphitrida: Avtroil och Archipelago, som sjösattes den 17 september, 1811 [7] . I december 1811 lade Ilya Razumov självständigt ned det 74-kanons segla slagskeppet Neptunus , som, efter att ha byggts och sjösatts den 6 juni 1813, blev en del av Östersjöflottan . För byggandet av skeppet tilldelades han ett kontantpris på 1500 rubel [2] .
1812 byggde han på Galley-varvet i St Petersburg tillsammans med skeppsbyggaren G.S. Isakov 60 kanonbåtar som deltog i det fosterländska kriget 1812 och kriget med Frankrike 1813-1814 [8] . 1812 utsågs han till chef för amiralitetsbetjänarnas tredje avdelning [2] .
1816 döptes han om till cheferna för den första avdelningen för amiralitetstjänare. 1817 slutförde han konstruktionen av det 74-kanoners segelfartyget av linjen " Ferchampenoise ". För utmärkelse befordrades han till 7:e klass och belönades med St. Vladimirs orden, 4:e klass. 1819 skickades han till England för att köpa ett skepp åt det rysk-amerikanska kompaniet [2] .
1820, på begäran av amiral A. S. Greig, överfördes Ilya Razumov till Nikolaev , där amiralen aktivt återupplivade skeppsbyggnaden och flottan. I Nikolaev byggde Razumov mer än 40 fartyg. 22 juni 1822 uppflyttades till VI-klassen. Under perioden 1821 till 1822 byggde han 11 kanonbåtar (av typen "Daring"): "Buyan", "Zabiyaka", "Thunderstorm", "Guardian", "Mole", "Whirlwind", "Crocodile", " Gädda”, ”Ödla”, ”Bee” och ”Geting” [9] . Den 27 april 1822, på varvet i Nikolaevs amiralitet, lade Razumov ner slagskeppet " Parmen " med 74 kanoner (sjösatt den 18 oktober 1823), den 17 oktober 1823 lade I. Razumov ner slagskeppet med 80 kanoner " Panteleimon " (sjösatt den 8 november 1824) och slagskeppet " Paris " med 110 kanoner (fram till februari 1827 hade det namnet "Derbent", sjösatt den 23 september 1826) [10] . 1824-1827 byggde han fem specialbyggda transporter: "Mås", "Snake", " Erfarenhet ", "Framgång" och "Sukhum-Kale" [11] . Den 23 september 1826 lade Razumov ner slagskeppet " Kejsarinnan Maria " med 84 kanoner - det första skeppet som konstruerats enligt den "paraboliska" metoden och sjösattes den 17 oktober 1827 [10] .
På initiativ av amiral A. S. Greig utvecklade Razumov ritningar och byggde de första militära ångfartygen på Svarta havet . Den 17 mars 1823 lade han ner den första ryska ånghjuliga militära 14-kanons ångbåten " Meteor ". Den 15 juni 1825 sjösattes "Meteor" och blev 1826 en del av Svarta havets flotta . Fartyget var utrustat med två ångmaskiner från Byrd - fabriken med en total kapacitet på 60 hk. Med. [12] År 1826 byggde Razumov den militära ångbåten Molniya , på vilken två ångmotorer från Izhora-anläggningen med en total kapacitet på 80 hk installerades. Med. Fartyget på fartyget nådde 5,5 knop [13] .
Ilya Stepanovich Razumov dog den 9 november 1827 i Nikolaev med rang av överste i Corps of Naval Engineers [14] .