Järnvägsbuss - detta är klassificeringen av rullande materiel för förorts- och lokal järnvägskommunikation i RA1- och RA2-serien (inklusive RA-Ch och RA-B, tillverkad för export), tillverkad av Metrovagonmash- fabriken.
I huvudsak är järnvägsbussar järnvägsvagnar eller dieseltåg . Termerna "rälsvagn" eller "dieseltåg" anses av de flesta experter vara mer korrekta, men i fabriksdokumentationen för OJSC "Metrovagonmash" klassificeras ovanstående produkter exakt som "rälsbussar". [1] Designad för passagerartransport på icke-elektrifierade delar av järnvägar och kan användas för stads-, förorts- och interregional trafik.
RA1 är den första järnvägsvagnen som produceras av Metrovagonmash OJSC-fabriken , strukturellt förenad med 81-720/721 Yauza tunnelbanevagn . Designad för transport av passagerare på icke-elektrifierade delar av järnvägar och kan användas för stads-, förorts- och interregional trafik. De har hytter i båda ändar av bilen, kräver ingen sväng. Samtidigt kan de manövreras både ensamma och av ett system med många enheter i kopplade 2-3 sektioner. RA1-familjen representeras av sex modeller: fyra för användning i Ryssland och två för export. Karossen, besättningen och chassit är gjorda på basis av Yauza tunnelbanebilar . Utgivningen avbröts 2006 .
RA2 är en vidareutveckling av RA1- serien . Till skillnad från RA1 används den i sammansättningen av två till fyra bilar (med undantag för enbilsmodellen 731.55). Jämfört med den seriella RA1 har designhastigheten för RA2 ökats till 120 km/h (med en maximal driftshastighet på 100 km/h). Utgivningen avbröts 2015 .
RA2-familjen representeras av fyra modeller.
RA3 - vidareutveckling av rälsvagnar RA1 och RA2. Tillverkad sedan 2019 . [2]
Huvuddragen hos RA3 jämfört med föregångarna RA1 och RA2:
Huvudsammansättningen av RA3 är tre bilar: två huvudbilar och en släpvagn som inte är motorfordon. Den kan också bestå av två huvudbilar. Två rälsbussar kan köras i ett system med flera enheter och bildar ett tåg med upp till 6 vagnar. Den nya järnvägsbussen kan effektivt användas för förortspassagerartransporter på icke-elektrifierade sektioner av järnvägar utrustade med både låga och höga plattformar, vilket avsevärt utökar sin räckvidd på olika järnvägsrutter.
DP-S ( D izel - Proezd för Serbien ) är en exportmodell av ett dieseltåg , en moderniserad version av RA2-serien. Fabriksbeteckning - modell 750.25. Enligt de serbiska järnvägarnas (ŽS) beteckningssystem fick tåget beteckningen 711-serien (ŽS 711).
DP-M ( D izel -poezd Mytishchinsky ) är ett dieseltåg som produceras gemensamt av Metrovagonmash- fabriken och det schweiziska företaget Stadler Rail, byggt i ett exemplar 2013. Ett utmärkande drag för detta dieseltåg på de ryska järnvägarna är närvaron av ledade modulära bilar i dess sammansättning och placeringen av kraft- och dragutrustning i speciella drag- och energikraftmoduler.
| 81-730.05 Modell 730.05 | |
|---|---|
| Rälsvagn 730.05 vid Sokoldepån, framifrån | |
| Produktion | |
| Tekniska detaljer | |
| Utnyttjande | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
81 -730.05 - en last-passagerarrälsvagn avsedd för officiell passagerar- och godstrafik på strömlösa eller icke-elektrifierade tunnelbanelinjer. Den har både ett passagerarutrymme med två kontrollhytter och en lastplattform med lastkran. I fabriksdokumentationen klassificerades maskinerna i denna serie som passagerar- och godsmotoriserade däck och som järnvägsbussar [3] . Totalt tillverkades två sådana rälsvagnar.
Järnvägsbussar tillverkade av Metrovagonmash-fabriken används för närvarande på järnvägarna i Ryssland , Ungern , Litauen , Mongoliet , Serbien och Ukraina . Från 2005 till 2007 ett exempel användes på tjeckiska järnvägar .
I fabrikens tekniska dokumentation anges maskiner av modellerna 730.15 (för tunnelbanan), 731.25 och 731.35 (för export) som regel utan att nämna att de tillhör PA1-klassen. Men identiteten för deras design med bilar i 730- och 731-serien, såväl som själva det faktum att de tillhör dessa serier, gör att de kan hänföras till denna serie. Men bland bilarna av 730:e modellerna finns det järnvägsvagnar som har grundläggande designskillnader från PA1 och som inte tillhör denna klass. Detta gäller bilar av modellerna 730.05 (lastpassagerarmotoriserade däck) [3] och 731.55 ( enbilsmodifiering RA2 ) [3] .