Trädgårdsjärnväg - en slags järnvägslayout , belägen huvudsakligen utomhus, till exempel i en personlig tomt . Riktiga växter, konstgjorda reservoarer med riktigt vatten används som miljö för järnvägen.
Trädgårdsjärnvägarnas ursprung är oupplösligt kopplat till utvecklingen av lokomotivindustrin och järnvägarna i allmänhet. Redan i mitten av 1800-talet skapade konstruktörer av ånglok och järnvägsbyggare små kopior av lok och spårelement för att testa teknik och olika konstruktioner. [1] Dessutom byggdes sådana modeller för rika kunder. En av graveringarna i Parc Saint-Cloud visar en modell i skalen 1:5 av ett ånglok som Napoleon III förvärvade . [2]
Länge var det stor variation i de skalor och mätare som användes. Detta förhindrade delning av modeller och spårmaterial från olika tillverkare. 1891 började Märklin tillverka leksaksjärnvägar och satte scenen för standardisering med utvecklingen av storlek 1.
Trädgårdsjärnvägar tillverkas vanligtvis i stora modellstorlekar (främst 0 , I och G ), vilket beror på deras drift i en utomhusträdgård, vilket ställer krav på modellers motståndskraft mot miljöpåverkan (damm, växtskräp, insekter) .
Material av delar av trädgårdsjärnvägar måste vara resistenta mot miljöpåverkan (fukt, temperaturförändringar, direkt solljus). Till exempel, om moderna modellskenor för inomhuslayouter är gjorda av nickelsilver , används mer korrosionsbeständiga material för trädgårdsjärnvägsskenor : mässing , aluminium eller rostfritt stål . När man bygger en trädgårdsjärnväg måste man också ta hänsyn till sådana faktorer som vanligtvis är ovanliga för modellering, såsom hävning och sättningar av jorden, som ett resultat av att spårprofilen bryts .
Trädgårdsjärnvägens bana kan vara hopfällbar för att ta bort den under den kalla årstiden, när det är vått eller snöigt väder. Av skäl för enkel montering av spårschemat minimeras antalet isolerade spårsektioner och anslutningsledningar, vilket kan kräva användning av digital kommandostyrning av modeller, inklusive via radio .