Station | |
Salavat | |
---|---|
Ufa - Orenburg | |
Kuibyshev järnväg | |
53°21′38″ s. sh. 55°54′56″ E e. | |
avdelning för d. | Bashkir regionen |
öppningsdatum | 1951 [1] |
Tidigare namn | Ny byggnad |
Sorts | passagerare, last |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 9 |
plattformstyp | lateral, låg |
plattformsform | hetero |
Arkitekter | P.N. Ragulin |
Konstruktionsingenjörer | Kosygin Georgy Nikolaevich |
Entreprenör | Salavatstroy |
Avsluta till | Stationstorget, Vokzalnaya st. |
Överföra till | buss, spårvagn, taxi |
Stationskod | 653003 |
Kod i ASUZhT | 653003 |
Kod i " Express 3 " | 2024790 |
Granne om. P. | 168 km och 184 km |
Salavat är en järnvägsstation i Basjkir-regionen på Kuibyshev-järnvägen i staden Salavat i Republiken Bashkortostan . Den invigdes 1951 i samband med byggandet av den ovannämnda staden Salavat. Järnvägsstationen vid stationen öppnade 1956 . Stationen är lastpassagerare och tillhör andra klassen.
Från och med november 2021 finns det ingen fjärrtågtrafik vid Salavat station [2] .
Förflyttningen av passagerartåg 381/382 Ufa-Tashkent och 371/372 Ufa-Andijan avbröts i mars 2020 av Uzbekiska järnvägarnas beslut på grund av hotet om spridning av coronaviruset. [3] Till dags dato har tågtrafiken inte återupptagits.
tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
---|---|---|---|
381/382 | Ufa – Tasjkent | 381/382 | Tasjkent - Ufa |
tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
---|---|---|---|
371/372 | Ufa – Andijan | 381/382 | Andijan – Ufa |
Tidigare var trafikmängden för fjärrtågen vid Salavat station mycket högre. Följande tåg går genom stationen:
Tåg | Meddelande | Dagar av cruising |
---|---|---|
607Y | Kumertau - Uchaly | Inställd sedan 2007 |
608Y | Uchaly — Kumertau | Inställd sedan 2007 |
- | Ufa — Orenburg | Inställd sedan 2010 |
- | Orenburg — Ufa | Inställd sedan 2010 |
- | Kumertau — Moskva | Från 24/05/2012 inställt |
- | Moskva - Kumertau | Från 24/05/2012 inställt |
- | Kumertau — St Petersburg | Från 10.2011 inställt |
- | Kumertau-Nizhnevartovsk | Från 24/05/2012 inställt |
- | Kumertau — Novy Urengoy | Från 24/05/2012 inställt |
610Y | Ulyanovsk - Tasjkent | Inställd sedan 2016 |
381b | Tasjkent - Ulyanovsk | Inställd sedan 2016 |
582 | Ufa - Orenburg | Endast 4 juli 2018 |
581 | Orenburg - Ufa | Endast 4 september 2018 |
Salavat station är en mellanstation för alla pendeltåg. Snabba förortståg Ufa-Kumertau och Ufa- Orenburg stannar vid Salavat station i 1 minut. Från och med november 2021 utförs pendeltrafiken med tågbussarna RA1 , RA2 och RA3 i följande riktningar:
Den 3 april 2021 lanserades den dagliga rörelsen av det snabba pendeltåget RA3 "Orlan" längs rutten Kumertau-Ufa (med stopp i Meleuz, Salavat, Sterlitamak och Dyoma) [4] . Den totala restiden är cirka 4 timmar, tåget passerar sektionen Salavat-Ufa på cirka 2 timmar och 45 minuter, vilket är jämförbart med restiden för intercitybussar. Schemat är baserat på morgonens ankomst till Ufa och kvällsavgången från Bashkortostans huvudstad. Den 12 juni 2021 tilldelades det andra paret snabba Orlans längs Ufa-Kumertau-rutten med kvällsankomst och morgonavgång från Ufa [5] .
Den 27 september 2021 öppnades den regelbundna rörelsen av snabba förortståg RA3 "Orlan" längs den interregionala rutten Ufa-Orenburg (med stopp i Dyoma, Karlaman, Sterlitamak, Salavat, Meleuz och Kumertau) [6] . Tåget är på vägen i cirka sex timmar och tar sig över Ufa-Salavat-sektionen på i genomsnitt 2 timmar och 45 minuter. Ett snabbtåg lämnar Ufa på morgonen och kommer tillbaka till huvudstaden Bashkortostan på kvällen. Med introduktionen av Ufa-Orenburg-tåget togs paret Ufa-Kumertau-tåg som var planerade till den 12 juni bort från tidtabellen.
Det aktuella schemat för förortståg vid Salavat station kan ses här:
Stationsstationen Salavat tillhör 3:e klassen och är en 2-våningsbyggnad. Byggår : 1953 - 1957 Stationen byggdes enligt ett individuellt projekt av arkitekten Pavel Nikolaevich Ragulin (1907-1991). Fram till 1961 fanns det busstationsbiljettkontor och järnvägsbiljettkontor vid stationen, reguljära bussar avgick från stationstorget. Byggnadsyta längs den yttre omkretsen 842 m 2 ; arbetsyta 337,5 m 2 ; bruksyta 494,5 m 2 . Byggnadens volym är 905,9 m 3 . Uppskattad kapacitet för stationen (inklusive fjärran, förorts) enligt projektet är 100 personer.
Stationen är mycket intressant med stuckaturgjutning på byggnadens väggar, som gjordes av skulptörerna Alexander Shutov och Kolodyazhny Vladimir Pavlovich. En mycket attraktiv vinterträdgård belägen i biljettkassan och stora målningar av 50-talskonstnärer.
På stationens första våning finns en lobby, en biljettkassa och ett väntrum. I passagerarväntrummet finns en utgång till andra våningen, soffor för att vänta på tåget, ett toalettrum, en barnhörna, ett automatiskt inlämningskontor samt ett grovkök för stationspersonalen. I lobbyn finns: ett säkerhetsrum, en stationsassistent i tjänst, en informationsdisk, soffor för att vänta på ett tåg, en VTB-bankomat, en referensterminal, en säkerhetspost. Lobbyn innehåller också ett schema för passagerar- och förortståg, ett utdrag ur reglerna för transport av passagerare och bagage på järnväg. I biljettkassan finns ett biljettkontor för fjärrtåg, en informationsterminal för personer med begränsad rörlighet, soffor för att stå i kö vid biljettkassan, en vinterträdgård.
Väntrummens tak är dekorerade med arkitektonisk stuckatur. På byggnadens fasad finns basreliefer som innehåller 50-talets arbetartema. på andra våningen finns två lounger, ett kontor för stationens chef och ett rum för förvaring av linne. Salen har 10 soffor för fyrtio sittplatser.
På andra våningen av stationen finns rum för långtidsvila för passagerare (två rum för sex bäddar), med en yta på 45 m 2 , ett kontor för stationens chef, kontorslokaler. För att underlätta för passagerare när de använder järnvägstransportstationen st. Salavat har ett komplex av strukturer och faciliteter, som inkluderar:
På stationsstationen Salavat för en bekväm och säker ombordstigning av passagerare finns en plattform med en längd på 400 meter och en bredd på 5,5 meter, med en total yta på 2200 m 2
Under 2019-2020 Stationen har renoverats. Fasad och tak har reparerats, kosmetiska reparationer har gjorts inne i byggnaden, informationsskyltar har satts upp på ryska och engelska. Som ett led i att förhindra spridningen av en ny coronavirusinfektion har ett kontaktlöst handdesinfektionsmedel, luftrenings- och desinfektionsenheter samt sociala markeringar installerats på stationen.
På 2:a våningen i stationen finns en långtidsvila. I gillestugan ingår 2 rum för 5 personer. Ett dubbelrum, ett trebäddsrum.
Som en del av det ryska järnvägsprogrammet för att förbättra tjänsterna för personer med begränsad rörlighet, installerades ramper vid Salavat-stationen för enkel åtkomst till stationen och klättring till passagerarplattformen, och biljettkontor nr 1 utrustades med ett lågt fönster för bekvämt använda sig av. I biljettkontoret på Salavat-stationen installerades en informationsterminal för tågtidtabeller och biljetttillgänglighet, på låg höjd, för enkel åtkomst för personer med begränsad rörlighet.
P. Zhuravlev "Stålartärer eller essä om skapandet och utvecklingen av PPZhT (1948-2011)" Ufa. 2011. Utg. Skythian.
Järnvägsstation i Salavat
Utsikt från gångbron till stationen
Rangering av diesellokomotiv vid Salavat station
Järnvägsstation i Salavat
Mobil utställning och föreläsningskomplex av ryska järnvägar vid Salavat station
Järnvägsstation i Salavat
Tåg nr 581 Ufa-Orenburg på sträckan Allugvat-Salavat
Det första accelererade containertåget med produkter från Gazprom Neftekhim Salavat LLC från Salavat till Finland
|
|