| Sveti Rok-tunneln | |
|---|---|
| Kroatisk Tunel Sveti Rok | |
| Södra infarten till tunneln | |
| Applikationsområde | bil- |
| Springer under | array Velebit |
| Plats | Kroatien, län Lika-Senj - Zadar |
| total längd | 5 679 m |
| öppningsdatum | 2003 (första tunneln), 2009 (andra tunneln) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sveti Rok Tunnel ( kroatiska Tunel Sveti Rok ) är en vägtunnel i Kroatien på motorväg A1 . Kroatiens näst längsta tunnel efter Mala Kapela-tunneln , 5 679 meter lång. Den ligger under bergskedjan södra Velebit i riktning från norr till söder och förbinder två historiska regioner - Lika och norra Dalmatien . Tunneln lades i ett obebodt område, uppkallat efter den närmaste byn Sveti Rok, som ligger 6 km från den norra infarten till tunneln. Den norra ingången är i Lika-Senj County , den södra är i Zadar County .
Sveti Rok består av två tunnlar, i var och en av dem utförs rörelsen i en riktning längs två körfält.
Bygget av Sveti Rok fortskred i två etapper. 2003 byggdes den första tunneln, samma år öppnades trafiken längs denna del av motorvägen, trafik i tunneln skedde tillfälligt i båda riktningarna längs ett körfält. 2009 slutfördes bygget av den andra tunneln, varefter trafiken började gå längs fyra körfält, i var och en av tunnlarna fanns två körfält i en riktning.
A1 - motorvägsavgift, avgiften för tunneln tas ut som en del av vägavgiften på motorvägen. Det finns ingen separat vägtull för tunneln.
Den norra ingången till tunneln ligger på en höjd av 561 m över havet, den södra är på en höjd av 510 meter. Utan en tunnel är det omöjligt att övervinna Velebit-motorvägen på denna plats, därför passerar den kostnadsfria säkerhetskopian av autobahn (motorvägarna D50 och D27) mycket österut, genom Gracac . På grund av små krökar nära båda ingångarna är längden på de två tunnlarna olika, den västra är 5 670 meter lång och den östra är 5 679 meter lång. Tunnlarna grävdes på ett avstånd av 25 meter från varandra, sammankopplade med 4 passager och 15 gångpassager.
Eftersom Mala Kapela- och Sveti Rok-tunnlarna byggdes samtidigt, och liknande teknik användes i deras konstruktion, är deras egenskaper mycket lika. Bredden på körbanan i båda tunnlarna är 7,7 meter, den tillåtna hastigheten är 100 km/h. Tunneln är utrustad med ett autonomt vattenavledningssystem.
Vid utläggning av Sveti Rok användes borrning och sprängning. Grottor och karstfenomen , som är utbredda i de kroatiska bergen, var den största svårigheten att lägga . Den totala längden på karstpassagerna som upptäcktes under utläggningen av Sveti Rok var 1 137 meter, när tunnlarna snubblade över en grotta som mätte 148x53 meter.
Tunneln är utrustad med elektroniska hastighetsindikatorer som gör att du kan variera maxhastighetsgränsen beroende på väglag. Tunneln är utrustad med utrustning som gör att du kan ta emot två FM-radiostationer och använda mobiltelefoner.
Eftersom motorväg A1 är en avgiftsbelagd väg räknas trafiken genom tunneln efter antalet bilar som har passerat avgiftspunkterna. Enligt statistik är den genomsnittliga dagliga trafiken per år 12 353 bilar på sträckan, som inkluderar Sveti-Rok-tunneln, den genomsnittliga dagliga trafiken per sommar är 32 125 bilar [1] . En så kraftig ökning av trafiken på sommaren förklaras av det faktum att motorväg A1 är en av huvudvägarna som turister följer till semesterorterna vid Adriatiska havet.