| Skansen bro | |
|---|---|
| 63°25′54″ s. sh. 10°22′47″ E e. | |
| Officiellt namn | Skansenbrua |
| Applikationsområde | järnväg |
| Passerar över bron | Dovre Line [d] |
| Går över | Trondheimskanalen |
| Plats | Trondheim , Trøndelag , Norge |
| Design | |
| Konstruktionstyp | rulla ner |
| Material | stål |
| total längd | 52 m |
| Röjning under bro | 4 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 22 mars 1918 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Skansenbron ( norska Skansenbrua ) är en järnvägsbro som kan öppnas upp och över den västra delen av Trondheimskanalen ( norska Vestre kanalhavn ) mellan Skansen station och Trondheim centralstation . Bron är ett värdefullt monument över historia och kultur.
Byggandet av bron på denna plats berodde på behovet av att ansluta Dovrebanens järnvägslinjetill Trondheim centralstation. För att bevara navigeringen på kanalen beslöts att bygga en vindbro. Projektet utarbetades av den berömde amerikanske ingenjören Joseph Strauss., författare till Golden Gate Bridge .
Bron invigdes den 22 mars 1918 , det var den första bron av denna typ i landet. 1987 reparerades bron [1] . 2006 ingick bron i listan över Norges kulturarv [2] .
Enspans klaffbrygga , infällbart öppningssystem . Överbyggnaden består av ett fackverk av stål med en styvt fixerad motvikt i armerad betong. Styrpaviljongen och transformatorstationen är placerade på nedströmssidan av bron. Brons totala längd är 52 m, konstruktionens höjd över vattnet är 4 m. Bron är dubbelspårig.