väg | |
R1 | |
---|---|
| |
grundläggande information | |
Land | Slovakien |
Område | Trnava-regionen , Nitra-regionen , Banska Bystrica-regionen och Žilina-regionen |
En del av vägen | Europarutter: E 58 E 7 E 571 E 572 |
Status | nuvarande |
Ägare | Národná diaľničná spoločnosť as |
Allmän designer | Granvia Operation, as |
Längd | 262.267 km |
• Byggd | 170,027 km |
• Planen | 92,24 km |
Start | D1 Trnava |
Genom | Nitra , Žiar nad Hronom , Zvolen , Banska Bystrica |
Slutet | D1 Ružomberok |
vägyta | asfalt |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Expressway R1 ( slovakiska: Rýchlostná cesta R1 ) är en slovakisk motorväg som börjar i Trnava (D1) och slutar i Ružomberok (D1). Den passerar enligt planen genom städerna Nitra , Hronsky-Benyadik , Zarnovitsa , Zjar nad Hronom (R2/R3), Zvolen och Banska Bystrica. Av de 262 km är 170 km byggda, och ytterligare 92 km planeras att bli klara. Tidigare var rutten planerad att heta D65, men 1999 ändrades nomenklaturen för motorvägar och motorvägar. R1 är en del av de europeiska linjerna E 58 , E 7 , E 571 och E 572 .
Bygget av motorvägen R1 började på 1970-talet. Oberoende av varandra påbörjades byggandet av vägsträckorna I-51 ( Trnava - Bab ) och I-66 ( Banska Bystrica - Kovachova ). Då ansågs de inte vara snabba och tillhörde 1:a klassens vägar. På 1980-talet byggdes sektionen Shasovske Podgradie - Budcha och sektionen Trnava - Bab skulle bara vara halvklar, så i mitten av 1990-talet började man bygga en fyrfilig motorväg. Invigningen av den 23,2 km långa sträckan ägde rum den 15 juli 2000 .
I slutet av 1990-talet började bygget på en tomt i Pogronie. Redan 1996 började de bygga en omväg nära Zharnovitsa . Den byggdes i två etapper och togs i drift den 25 oktober 2006. Den 10 december 1997 påbörjades det etappvisa bygget av sträckan Tekovske-Nemtse - Rudno-nad-Gronom, som slutfördes den 28 oktober 2003. Sektionen Rudno-nad-Gronom-Zharnovitsa byggdes från 7 juli 2004 till 25 oktober 2006, sektionen Budcha-Kovachova från 1 juli 2001 till 5 november 2004. I mars 2008 påbörjades bygget av den saknade delen av Žarnowica - Shaszovské Podgradie. Det var tänkt att det skulle vara klart i juni 2010, men platsen öppnade först den 20 januari 2011.
Sektionerna mellan Nitra och Tekovske Nemce, liksom den norra förbifarten av Banská Bystrica, är en del av PPP:s andra projektpaket. Kontraktet för byggandet av en höghastighetsmotorväg undertecknades i april 2009, varefter förberedande arbeten påbörjades med att fälla träd och lägga ut verktyg. Den 27 augusti 2009 tillkännagavs att finansieringen skulle komma från kapitalet i ett privat företag, Granvia Company, Inc., som, som koncessionshavare, åtog sig att planera projektet, bygga vägen och driva den i 30 år. Kostnaden för platserna uppgick till 800 miljoner euro [1] .
År 2009 började man överväga en eventuell förlängning av vägen upp till Ružomberok för att ansluta motorvägen R1 till motorvägen D1 . Preliminära planer upprättades, som innefattade byggandet av ett antal broar och tunnlar, men byggandet av sträckan Banska Bystrica-Ružomberok skulle kräva betydande ekonomiska investeringar. 2012 sa transportminister Jan Pochatek att vägen kunde färdigställas som en del av OPS-projekt. Planen för fortsatt byggande av motorvägar och motorvägar i Slovakien presenterades hösten 2012 [1] .
Komplott | längd | Byggstart | Slutförande av konstruktion |
---|---|---|---|
Bro nära Bratislava – Sered | 41 km | 2019 | 2023 |
Trnava – Sered | 13,1 km | 1983 | 15 juli 2000 |
Sered - Bab | 10 100 km | 1983 | 15 juli 2000 |
Bab – Nitra | 18 600 km | 1970-talet | 1980 |
Nitra - Selenets | 12 589 km | april 2009 | 28 oktober 2011 |
Selenets – Beladice | 18.967 km | april 2009 | 28 oktober 2011 |
Beladice – Tekovske Nemce | 14 310 km | april 2009 | 28 oktober 2011 |
Tekowske Nemce – Rudno nad Hronom | 13 300 km | 10 december 1997 | 28 oktober 2003 |
Rudno nad Hronom – Zharnovitsa | 5.485 km | 7 juli 2004 | 25 oktober 2006 |
Zharnovitsa (omväg) | 5 500 km | 10 december 1997 | 25 oktober 2006 |
Zarnowica – Shasovske Podhradie | 18.047 km | mars 2008 | januari 2011 |
Shasovske Podhradie - Budcha | 17 200 km | 1980-talet | 1980-talet |
Budcha - Kovachova | 2 855 km | 1 juli 2001 | 5 november 2004 |
Kovacova – Banska Bystrica | 18 200 km | 1970-talet | 1980-talet |
Banska Bystrica (norra förbifarten) | 5 672 km [2] | april 2009 | juli 2012 |
Banska Bystrica – Ružomberok | 50.100 km | 2019 | 2024 |
Slovakiens motorvägar | |
---|---|
Motorvägar | |
expressvägar | |
1:a klass vägar |
|
2:a klass vägar |
|