Smith Street - Ninth Street (Culver Line, I.D.)

" Smith Street - Ninth Street "
Smith–Ninth StreetsF - dygnet runtF - dygnet runtG - dygnet runtG - dygnet runtCulver Line, I.D.
New Yorks tunnelbana

Platser för plattformar 40°40′25″ s. sh. 73°59′45″ W e.
öppningsdatum 7 oktober 1933
Boro Brooklyn
grevskap Gowanus
Typ
(enligt MTA )		 viadukt
Antal plattformar 2
Plattformstyp lateral
Ut på gatorna 9th och Smith Streets
Passagerartrafik (2019) ▼ 1 435 824
(305 av 424) [1]
Stationskod 238
Närliggande stationer Carroll Street
    ( F G )dygnet runt dygnet runtFourth Avenue
    ( F G )dygnet runt dygnet runt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

l

eh

eh

l

"Smith Street - Ninth Street" ( Eng.  Smith-Ninth Streets ) är en station på New York City Subway , belägen på Culver, I.D.-linjen . Stationen ligger i Brooklyn , i Gowanus County, vid korsningen av 9th Street med Smith Street . Linjerna F (24 timmar) och  G (24 timmar) stannar vid stationen . Stationen passeras nonstop med väg <F> (under rusningstid i toppriktning).

Bockstationen ligger på en fyrspårig sektion av linjen och representeras av två sidoplattformar som endast betjänar lokala spår. De centrala spåren, som inte har använts sedan 1976, är inte utrustade med plattform. Stationen har mosaiker med sitt namn. Betongväggar byggs längs plattformarnas hela längd.

Stationen ligger på en övergång med en höjd av 26,7 meter och är den högsta tunnelbanestationen i världen. Stationens ovanliga höjd förklaras av dess läge. Vid denna punkt passerar linjen över Gowanus-kanalen, som korsades av fartyg med höga master. Kanalnavigering är inte tillgänglig för närvarande. Västerut svänger linjen norrut och går in i en tunnel - nästa station ( Carroll Street ) är redan under jord. Denna station och intilliggande Fourth Avenue är de enda två bockstationer som byggts av IND. Alla andra IND-stationer är antingen underjordiska eller ursprungligen byggda av andra företag.

Stationslobbyn, där vändkorsarna finns, är på marknivå på Smith Street mellan 9 :e och 10:e gatan . Därifrån nås plattformarna med rulltrappor, tre till varje plattform.

2007 tillkännagav MTA:s förvaltningsbolag renoveringen av 9th Street -övergången . Detta orsakade betydande avbrott i driften av stationen. Den 18 januari 2011, på grund av den fullständiga stängningen av den norra plattformen (till Manhattan ) och motsvarande spår, tvingades tåg i denna riktning följa expressspåret, där en tillfällig plattform restes. Den 20 juni 2011 stängdes stationen helt för reparationer och öppnades den 26 april 2013 . Rekonstruktionen av linjen slutfördes i början av april 2012 .

Anteckningar

  1. ↑ Årlig tunnelbaneåkare

Länkar