| snökryssare | |
|---|---|
| engelsk Antarctic Snow Cruiser | |
| Vikt | 34 000 kg |
| Skapare | Illinois Institute of Technology |
| Pris | 300 000 USD |
| Besättningsmedlemmar | Franklin Alton Wade [d] och Theodore Argyres Petras [d] |
| Tillverkare | Illinois Institute of Technology |
| upphovsman | dieselmotor |
| Avstånd för autonom rörelse | 8 046 720 m |
| Designer | Thomas Poulter [d] |
| Kapacitet | 5 |
| Längd |
|
| Bredd | 6,06 m |
| Höjd/Höjd | 4,9 m |
| Fart | 13 m/s |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Snow Cruiser ( eng. Snow Cruiser ) är ett terrängfordon som skapades av Illinois Institute of Technology 1939 för Richard Byrds nästa expedition till Antarktis . Dess designer var Bairds medarbetare Thomas Poulter .
För att öka längdåkningsförmågan i specifika antarktiska landskap använde formgivarna två grundläggande lösningar. För det första sattes "kryssaren" på fyra enorma hjul - med en diameter på 120 tum (mer än 3 m). De drevs av elmotorer som var och en stod i sitt eget nav, som drevs av två dieselgeneratorer på vardera 150 hk. Med. För det andra hade maskinens kropp en längd på 17 meter och en skidliknande botten, med en höjd av 3,7 till 5 m (beroende på upphängningens läge) och en bredd på 6,06 m. Genom sprickor upp till 4,5 m bred, som finns i överflöd i den antarktiska glaciären, fick snöskotern "krypa" som en skida, trycka av hjulen; det var också tänkt att övervinna firn (kornig is). Det var tänkt att placera ett litet tvåplansflygplan på taket av terrängfordonet för spaning.
I januari 1940 fördes terrängfordonet till Antarktis och Thomas Poulter deltog själv i expeditionen. "Snökryssaren" var tänkt att korsa Antarktis två gånger, tvärs över, efter att ha rest nästan hela kustlinjen och två gånger besökt polen. Bränsletillförseln i tankarna borde ha räckt till 8 tusen km.
Men det visade sig att "Snow Cruiser" inte kunde röra sig genom snön, eftersom hjulen störtade ner i snön en meter och roterade hjälplöst, oförmögen att flytta "cruisern". I ett försök att rätta till situationen fäste teamet reservhjulen på de främre, vilket fördubblade bredden på de senare, och satte kedjor på bakhjulen. Som ett resultat kunde bilen på något sätt röra sig. Och det visade sig att hon vid backning beter sig mycket mer självsäker. Men ändå överhettades terrängfordonets motorer då och då.
Terrängfordonet kunde backa genom Antarktis på två veckor bara 148 kilometer, varefter det var tvunget att stoppas och besättningen på "kryssaren" blev kvar att bo i den som polarstationens vetenskapliga personal. Några månader senare lämnade polarforskarna Snow Cruiser på grund av att finansieringen av projektet avslutades - allmänhetens uppmärksamhet bytte till andra världskriget .
Nästa gång polarforskarna hittade bilen i slutet av 1940-talet fick de reda på att bilen var intakt och endast krävde mindre reparationer och däckpumpning. 1958 hittade en internationell expedition Snow Cruiser igen. I 18 år var bilen täckt av flera meter snö, men dess placering förråddes av en hög bambustång som stack ut på ytan, försiktigt installerad av besättningen. Genom att mäta mängden snö från botten av hjulen kunde polarforskarna ta reda på mängden nederbörd under denna period. Sedan dess har ingen sett terrängfordonet. Enligt en version var den helt täckt av snö. Enligt en annan hamnade han på ett av de enorma isbergen som bryter av Antarktis ishylla, och sjönk sedan ner i havet.