TEM5X (läs tem -five-x) - växlingsdiesellokomotiv med elektrisk transmission , typ 5X ; den allmänna beteckningen på familjen designade enhetliga växlingslok av Transmashholding JSC av den femtionde typen (där bokstaven X ersätts med ett separat nummer för varje typ) [1] .
I augusti 2019 presenterades konceptloket TEM5X med hybridkraftverk på PRO// Dvizhenie.Expo-mässan. Presentationen hölls av Transmashholding JSC [2] [3] , på några pelare nämndes den igen som TEM31G "HYBRID" [4] .
Det är ett tvåaxligt hybriddiesellokomotiv för växling och transport vid företag och stationskomplex, inklusive slutna, samt för service av industriell infrastruktur [5] .
I detta projekt beslutades det att använda batterier med mindre kapacitet och en mindre kraftfull dieselmotor jämfört med vanliga diesellokomotiv [5] .
Loket är utrustat med en dieselgenerator med en höghastighetsmotor med en effekt på endast 200 kW. Tack vare det snabbladdningsbara litiumjonbatteriet, vars kraft vid en viss punkt kan komplettera kraften hos en dieselmotor, är det möjligt att erhålla de nödvändiga dragegenskaperna med en högre nivå av miljövänlighet. Underhållet av sådan utrustning av många företag har redan bemästrats på fordonsflottans nivå. Närvaron av batterier ombord bör göra det möjligt att spara betydande resurser under maskinens livscykel. Enligt preliminära uppskattningar kommer TEM5X att minska driftbränsleförbrukningen med 30 % jämfört med diesellokomotiv med ett stort antal axlar [5] [3] .
Denna maskin, på grund av det snabba utbytet av motsvarande moduler, förutom ett hybridlok, kan bli ett batterielektriskt lok eller ett två-diesel diesellokomotiv. Det modulära schemat tillåter inte bara att ändra konfigurationen av loket, utan också, om nödvändigt, snabbt ändra den felaktiga modulen [5] [3] .
Loket planeras att tas i produktion 2021 [5] .
Huvudparametrarna för familjen av diesellokomotiv [1] :