| TPP Trbovle | |
|---|---|
| Termoelektrarna Trbovlje | |
| Skorstenen i kraftverket Trbovlje ovanför Savaflodens dalgång, 2010 | |
| Land | Slovenien |
| Plats | Trbovle |
| Ägare | Termoelektrarna Trbovlje doo |
| Driftsättning _ | 1966 |
| Avveckling _ | 2016 |
| Huvuddragen | |
| Årlig elproduktion, miljoner kWh | 188 |
| Elkraft, MW | 188 |
| Utrustningens egenskaper | |
| Huvudbränsle | brunkol |
| Reservera bränsle | naturgas |
| Pannenheter | fyra |
| Antal och märke på turbiner | 2 |
| På kartan | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Trbovle Thermal Power Plant ( Sloven. Termoelektrarna Trbovlje ) är ett slovenskt brunkolsvärmekraftverk som ligger vid floden Sava i staden Trbovlje . Ägare till kraftverket är Termoelektrarna Trbovlje doo [1] . Kraftverkets skorsten är den högsta struktur som någonsin byggts i Slovenien; spelar en viktig roll i Sloveniens energisektor och är också en reservkälla för el i landet [2] .
Kraftverket består av två enheter: den första enheten med en kapacitet på 125 MW är en ångkraftenhet som ansvarar för att generera elektricitet och använda brunkol som bränsle; den andra enheten (med en kapacitet på 63 MW) är gaseldad och producerar även el och använder naturgas som reservbränsle. El som inte används för stationens behov och som inte levereras till dess destinationer säljs på marknaden. Sedan 2003 har anläggningen följt ISO 9001-2000 kvalitetsledningsstandarder och ISO 14001 miljösäkerhetsstandarder.
Den 19 mars 1915 invigdes ett nytt värmekraftverk Sava (som det tidigare hette) vid floden Sava i Trbovlja, som ersatte det gamla, som låg för nära bostadsområden. Grunden för kraftverket var en turbogenerator med en kapacitet på 4 MW. Själva driftsättningen av den nya enheten var ett allvarligt test för ledningen: alla ingenjörer, elektriker, mekaniker och andra anställda var närvarande vid öppningsceremonin. I den stora hallen fanns en turbogenerator med växel och kontrollpanel; stationen hade också ett pannrum, en hall med högspänningsanordningar och ett område för kolförsörjning. Starten av generatorn skedde klockan 10:00 och utfördes av en tjeckisk ingenjör vid namn Krizka från Brno, som ansvarade för att sätta upp alla maskiner och utrustning. Kraftverket skulle påskynda moderniseringen av Trbovljegruvan och de intilliggande gruvorna Khrastnik och Zagorje, som ägdes av TPD.
På 1930-talet hade den stora depressionen en negativ inverkan på den jugoslaviska ekonomin, men samtidigt stängde inte kraftverket i staden Trbovlje: arbete utfördes på det för att öka kraften och produktiviteten på stationen. Gruvorna arbetade sju dagar i veckan: deras återuppbyggnad slutfördes 1934-1935. 1937-1938 skedde efter förberedelserna stora förbättringar och i november 1939 fortsatte kraftverket sitt arbete som vanligt.
Moderniseringen ledde till en ökning av den producerade elvolymen och till utbyggnaden av elektrifieringszonen i Drava Banovina (i vissa områden i Slovenien var el ännu inte tillgänglig); mängden avfall som dumpats i floden Sava har också minskat och antalet anställda har ökat. I synnerhet under moderniseringen installerades en ny ångpanna och turbingenerator, en ny transformatorstation, huvudrörledningen Trbovlje-Podlog, en sugpump och andra element öppnades. Även lager och ledningsrum rustades upp.
Efter ockupationen av Slovenien försökte först den italienska och sedan den tyska civila regeringen att utrusta kraftverket för sina egna behov, men de slovenska motståndsstyrkorna gjorde allt för att lämna utan elektricitet alla företag som hjälpte den italienska och tyska armén , de störde nämligen ofta allt konstruktions-, reparations- och installationsarbete vid stationen 1942 till 1944.
I december 1942 försökte tyskarna installera en ny Siemens turbogenerator, men i januari 1943, under tomgångstestning av generatorn i närvaro av en installatör och en Siemens ingenjör, ramlade helt enkelt ett av turbinbladen av. Ingen har fastställt den exakta orsaken. I mitten av 1943, efter reparationen, började driften av samma turbin igen, men i maj 1944, under en revision, misslyckades huvudrotorbladen i turbinen på grund av felaktig användning av den jugoslaviska kranen. Rotorn skulle skickas för reparation till Ruhr, men bombningen av det allierade flyget omintetgjorde dessa planer: varken järnvägen eller flygtransporten kunde göra detta, och reparationen drog ut på tiden till september. I december 1944 sprack en rörledning med en diameter på 1 m, genom vilken vatten strömmade för kylning, helt enkelt och reparationer drog ut på nytt i en månad.
En serie liknande sabotagehandlingar vid kraftverket lämnade en stor del av den tyska militärindustrin utan elektricitet, vilket inte tillät tyskarna att samla in tillräckligt med militär utrustning och spelade en roll i nederlaget för det tredje riket och det efterföljande befrielsen av Slovenien. Liknande sabotagehandlingar utfördes av den slovenska partisanens underjordiska över hela staden under hela kriget.
Det nya kraftverket, som också är känt som "Trbovle-2" eller Trbovle Thermal Power Plant , började byggas den 31 maj 1964 . Arbetarrådets ordförande, Ivan Kuković, beskrev på byggarbetsplatsen planerna för byggandet av ett nytt kraftverk, avgörande för gruvindustrin i SR Slovenien och hela Jugoslavien. Han betonade behovet av och motiveringen för att bygga ett koleldat kraftverk som förbrukar slovenskt brunkol - bränslereserverna kan räcka i 80 år. Anläggningen började byggas alldeles intill ett bostadsområde och med minimala transportkostnader. Bygget avslutades 1968 och stationen togs i drift 1966.
Efter driftstarten vid stationen började problem uppstå: för mycket slagg ackumulerades i pannans förbränningskammare och kraftig vibration av turbogeneratorn observerades också. Det visade sig att pannan tillverkad i Polen helt enkelt inte uppfyllde säkerhetskraven och inte tog hänsyn till smältningen av slagg. Den faktiska effekten minskade från 125 till 105-110 MW. Kvaliteten på det tillförda kolet var också låg, eftersom bränslet ofta innehöll obrännbara element (sten, järn, lera, etc.). Efter en rad kontroller och korrigeringar återupptogs kraftverkets tidigare driftsätt: ledningen började ägna mer uppmärksamhet åt främmande föroreningar i bränslet.
1976 byggdes Trbovle-skorstenen ( Sloven . Trboveljski dimnik ) som blev den högsta i Europa [3] . Dess höjd var 360 m, volym - 11866 m³ betong, vikt - 1079 ton stålram. Bygget slutfördes på bara 210 dagar. Röret byggdes för att minska föroreningar och utsläpp direkt i dalen [1] .
I november 2014 stängdes stationen och avvecklades [4] . I slutet av 2016 är stationen planerad att avvecklas och all dess egendom säljas [5] .