Taimen är en typ av turistkajak av andra generationen. Producerad av Salyut -fabriken sedan slutet av 1970-talet. Dubbel eller trippel.
Kajaken består av skal och ram och är även utrustad med ratt . Liksom de flesta hopfällbara ramkajaker har den ett antal längsgående ( keelson , stringers, fendrar, bålverk ) och tvärgående ( ramar ) ramdelar. Ramen är gjord på ett sådant sätt att under monteringen monteras de främre och bakre delarna av ramen först separat (i detta fall är ramarna fästa på kilsonen, och detaljerna i den längsgående ramen är anslutna genom speciella öglor av ramarna). Sedan sätts båda halvorna av ramen in i skalet, som ofta kallas "huden" eller "galoscherna" och koppla ihop fören och aktern samtidigt som du drar i skalet.
Det finns lite tillförlitlig information om historien om skapandet av Taimen-kajaker. Det är bara känt att de tillverkades vid Salyut MMPP- fabriken , och även att Valentin Alekseevich Strogonov anses vara designern . [1] 2017 gav han på egen bekostnad ut boken "Frank Tales of an Old Boatman", som beskriver Taimens historia och författarens roll i deras utseende. Den elektroniska versionen av boken finns tillgänglig gratis på Internet [2] . I mitten av 2000-talet slutade Salyut-fabriken att producera Taimen. Flera intressanta artiklar om design och testning av Taimen publicerades i tidningen "Boats and Yachts" [3] [4] [5] .
Taimens bålverk och kölson (till skillnad från saljuterna) är helt i metall, vilket ökar tillförlitligheten och minskar bräckligheten hos fästdelarna. Ramarna är stängda, vilket inte tillåter att de deformeras kraftigt under olika typer av stötar, och ökar också deras styrka. "Taimen" har en stigning ("skärning") av stjälkarna, vilket gör dem mer manövrerbara. Taimens framdrivning är bättre än saljuternas . Det finns förkläden med slitna kjolar och torra packar för utrustning. I en kampanj är denna kajak lätt att reparera.
Nackdelen med Taimen är dess långa (1,45 m) förpackning, som är obekväm att transportera. Dessutom har kajaken ett stort djupgående på grund av den stora massan och deadrise. Som ett resultat av detta finns det frekventa fall av skador på skalet på stenar, stockgrenar med mera. För svåra vandringar krävs förfining - limning av skalet (huden) under stringers och kilson, sy ett förkläde, kjolar.
Ofta använder vattenturister inte styrningen, eftersom det inte är lätt, och ofta till och med stör ( ratten kommer helt enkelt att lossna i forsen ). Akterbesättningsmedlemmen (kaptenen) kontrollerar kajaken, eftersom det är mycket lättare för honom att vända kajaken än för bogroddaren. På osportsliga eller långväga "promenadturer" sparar installationen av ratten energi, vilket komplicerar designen något under monteringen.
När du sätter ihop årorna, installera en vattenavvisande gummiring på varje handskydd. Anslut sedan de två framändarna till stolpen, samtidigt som du var uppmärksam på att underarmens spärrar går in i stolpens hål. Stolphålen gör det möjligt att ställa in bladen (den ena i förhållande till den andra) i en vinkel på 90°.
Notera: Observera att figuren visar en åra med 0° blad. De kan dock roteras i förhållande till varandra med 90 °, då upplever det övre bladet minst luftmotstånd. [6] Huvudorsaken till spridningen av "sned" åror bland kajak- och kajakpaddlare är den fysiologiska egenskapen hos människohändernas struktur: när man roddar med vänster åra drar vänster hand och höger hand trycker, så det är bättre för att vänster handled ska rätas ut, den högra - böjd. Vid rodd är det tvärtom. Denna teknik är lättast att uppnå med ett stadigt grepp om ena handflatan, vrida i den andra och vrida bladen 80-90 °. Standard Taimen åror låter dig ställa in vinklar på 0° ("rak åra", lättare att lära sig att ro, men handlederna blir trötta), ±90° ("höger" eller "vänster", "sned", används av de mest erfarna roddare) eller 180° (används ej). [7]
Det finns 3 typer av Taimen-kajaker: Taimen-1, Taimen-2 och Taimen-3.
På 70-80-talet. XX-talet var denna kajak den enda kajaken som producerades av industrin i Sovjetunionen. Historiskt sett var det den första kajaken i Taimen-serien. Endast några hundra exemplar producerades, varefter produktionen avbröts och endast Taimen-2 och Taimen-3 började produceras. Den har tillräckligt stor bärkraft och flytkraftsreserv , kan användas på långa resor. Helmetallram, lätt att montera och demontera. Kajaken kompletteras med ett förkläde med avrivbar kjol och hermetisk förpackning. Enligt egenskaperna ligger Taimen-1 närmast Hummingbird, en dubbel nöjeskajak. "Taimen-1" skulle kunna användas som en gående tvåa, men formen på sittbrunnen tillåter inte att placera en roddare. Men i många fall håller formen på sittbrunnen, vid behov, på att färdigställas för dessa ändamål. Strukturellt skiljer den sig mycket från de äldre två- och tresitsiga modellerna. Det är omöjligt att montera Taimen-1 från Taimen-2.
Dubbel kajak. Den mest populära av Taimen-serien och alla andra kajaker som drivs i Ryssland. Deras särdrag är ett betydande, nästan som en kanot , avstånd mellan roddares platser. Detta eliminerar kollisionen av roddarnas åror, förenklar packning och lastning, ökar manövrerbarheten, men förens skarpa konturer försämrar vågytan.
Trippelkajak. Den skiljer sig från den dubbla endast genom att den sätts in i en 0,7 m lång kölson, en extra ram med ett ryggstöd, ett extra säte och en åra. Eftersom kajaken är längre än en dubbelkajak är dess manövrerbarhet sämre och dess framdrivning och stabilitet bättre. Övriga skillnader presenteras i tabellen.
| namn | Kapacitet, pers. | Frakt-
lyft, kg |
Längd, m | Bredd, m | Stopphöjd
benbalk, mm |
Utkast, m | Komplett
deplacement, kg |
Stock
flytkraft, kg |
Vikten
kropp, kg |
Vikten
set, kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taimen-1 | ett | 150 | 4.00 | 0,75 | 250 | 0,14 | 280 | 155 | 17 | 22 |
| Taimen-2 | 2 | 250 | 5.00 | 0,85 | 270 | 0,15 | 550 | 300 | 25 | 32 |
| Taimen-3 | 3 | 375 | 5,70 | 0,88 | 270 | 0,17 | 700 | 325 | trettio | 38 |