Thang La (station)

Station
Thang La
Qinghai-Tibet järnväg

Stationens namnskylt
33°00′20″ s. sh. 91°38′58″ E e.
Operatör Qinghai-Tibet järnväg
öppningsdatum 1 juli 2006
Sorts korsning, observationsdäck
Antal plattformar ett
Antal stigar 3
plattformstyp trångsynt
Granne om. P. Tanggula North järnvägsstation [d] och Tanggula South järnvägsstation [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Järnvägsstationen och passet med samma namn stavas Tang-La . Se även Tangla (disambiguation)

Tang-La ( kinesiska: 唐古拉 , pinyin Tánggǔlā zhàn , pall. Tangula zhan ) är en järnvägsstation i Amdo län i Tibets autonoma region i Kina . Det är för närvarande den högsta järnvägsstationen i världen. Den ligger på passet med samma namn på en höjd av 5068 m över havet. Banutbyggnaden består av tre spår som trafikeras av två järnvägsperronger. Det finns inga skötare på stationen. Längden på stationen är 1,25 km, ytan den upptar är 77 002[1] .

Tanglabergen , även om de är högt över havet, är inte så höga i förhållande till den tibetanska platån de ligger på, och deras sluttningar är mycket mjuka. Till och med Przhevalsky , som korsade denna ås 1879, noterade framsynt, "att en järnväg bekvämt kunde passera genom Tan-la" [2] .

Konstruktionen av stationen började i mars 2003 med mer än 260 arbetare under överinseende av byggdirektören Li Bing (李冰) och festarrangören Sun Lequn (孙乐群) [1] .

Stationen invigdes den 1 juli 2006 . Innan den öppnades var den högsta järnvägsstationen i världen Tiklio sidospår i Peru (4829 m), följt av Condor -stationen på linjen mellan Rio Mulatos och Potosi i Bolivia (4786 m) och Galera -stationen i Peru (4781) m). Efter öppnandet av Qinghai-Tibet-järnvägen dök fem av de högsta järnvägsstationerna i världen upp på den på en gång.

Stationen ligger en kilometer från motorvägens högsta punkt (5072 m). Dess position är vald för att ge vackra vyer från plattformen.

Från och med 2009 användes stationen som sidospår, det vill säga tåg stannade vid stationen (för att tillåta mötande tåg att passera), men dörrarna öppnades inte, och passagerare gick inte ombord och klev av.

Anteckningar

  1. 1 2 扎加藏布为他们歌唱--青藏铁路海拔最高车站建设侧记 (kinesiska)  (otillgänglig länk) .潑公y ). Hämtad 26 februari 2019. Arkiverad från originalet 28 september 2007.
  2. N. M. Przhevalsky. FRÅN ZAYSAN GENOM KHAMI TILL TIBET OCH TILL DEN ÖVRE GULA FLODEN-> KAPITEL 11-12 . Hämtad 26 februari 2019. Arkiverad från originalet 20 april 2019.

Länkar