Taran, Grigory Alekseevich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 augusti 2020; kontroller kräver 11 redigeringar .| Grigory Alekseevich Taran | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 18 oktober 1912 | |||||||||
| Födelseort | nu Kropyvnytskyi District , Kirovohrad Oblast | |||||||||
| Dödsdatum | 15 november 1948 (36 år) | |||||||||
| En plats för döden | ||||||||||
| Anslutning | USSR | |||||||||
| Typ av armé | ||||||||||
| År i tjänst | 1941 - 1946 | |||||||||
| Rang |
 |
|||||||||
| befallde | 3:e flygtransportregementet | |||||||||
| Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | |||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||
| Pensionerad | Biträdande befälhavare för Separate Aviation Group of International Air Communications i USSR MGA ( 1946-1948 ) . | |||||||||
Grigory Alekseevich Taran ( 18 oktober 1912 - 15 november 1948 ) - pilot för Röda arméns flygvapen , deltagare i det stora fosterländska kriget , major . Sovjetunionens hjälte ( 1944 )
Biografi
Grigory Alekseevich Taran föddes i byn Mamaevka (nu Podgaitsy , Kropyvnytsky District , Kirovograd Oblast ) i en bondefamilj. ukrainska . 1933 tog han examen från Bataysk Civil Air Pilot School (GVF). Han arbetade i det som instruktörspilot, arbetade som pilot i Centralasien , flög under svåra väderförhållanden i bergsområden. 1938 flyttade han till Novosibirsk , där han också arbetade som instruktörspilot i en flygklubb. 1941 kallades han till Röda armén .
På fronterna av det stora fosterländska kriget från juli 1941 som en del av Moscow Special Purpose Aviation Group (MAGON) Under sin tjänst gjorde han 660 sorteringar till fronten och bakom fiendens linjer till partisanerna . Under sin tjänstgöring gick han från pilot till chef för 3:e flygtransportregementet av 1:a flygtransportdivisionen. Han var initiativtagare till flygningar på extremt låga höjder, vilket minskade risken att utsättas för luftvärnseld. I synnerhet använde han en sådan teknik när han levererade en last med mat och ammunition till enheter från 1:a chock- och 11:e arméerna av nordvästra fronten , som avskurits av fienden.
1942, när han tog ut en viktig last från det belägrade Leningrad , hamnade G. Tarans plan under fiendens eld, piloten själv skadades i benen, men lyckades ändå nå sitt flygfält .
År 1943 gjorde skvadronen, under befäl av G. Taran, 126 sorteringar till partisanerna på Krim , levererade 120 ton mat och tog ut mer än 600 skadade partisaner och barn. G. Taran själv sändes till Storbritannien , där han testade det nya transportflygplanet Albemarle och flög det till Sovjetunionen . Efter att ha utsetts till befälhavare för regementet, gjorde G. Taran 225 sorteringar, 61 av dem landade bakom fiendens linjer.
Titeln Sovjetunionens hjälte G. Taran tilldelades den 5 november 1944 .
I maj 1945 levererade G. Taran till San Francisco en grupp sovjetiska diplomater som deltog i skapandet av FN .
1946 , efter demobilisering, började G. Taran arbeta som ställföreträdande befälhavare för en separat flyggrupp för internationella luftkommunikationer från MGA i USSR . Deltagit i testning av nya transportflygplan och utveckling av nya internationella rutter.
15 november 1948 dog tragiskt. Av misstag sköt sig själv under jakt.
"Semenkov och Taran vandrade ofta tillsammans med en pistol och kom nästan aldrig tillbaka tomhänta. Den här dagen, efter att ha nått, som vanligt, till jaktplatsen, parkerade de bilen vid sidan av vägen och skingrades åt olika håll. Innan Taran hann ta ens några steg hoppade en hare, skrämd av en grens knasande, ur sängen. Baggen tog sikte, sköt från ena pipan och missade naturligtvis inte. Han var en bra skytt! Men haren blev inte dödad, utan bara sårad, han hoppade fram och tryckte sig till marken. Baggen, efter att ha ingått en jaktpassion, bestämde sig för att överta sitt byte till varje pris och slog omedelbart djuret med en rumpa. Det var då som katastrofen inträffade: den andra pipan förblev laddad efter skottet; från hjärnskakningen vid nedslaget hoppade avtryckaren av, ett skott hördes och hela laddningen träffade Taran i magen "...
- Pavel Mikhailov [1] .Han begravdes i Moskva på Novodevichy-kyrkogården .
Utmärkelser
- Medalj "Guldstjärna" ;
- två Leninordnar ;
- tre beställningar av Röda banern ;
- två orden av det fosterländska kriget, 1:a klass;
- medalj "För militära förtjänster" ;
- andra medaljer.
Minne
- Han begravdes i Moskva på Novodevichy-kyrkogården . En byst av hjälten är installerad på graven.
- Namnet på hjälten är en flygskola i staden Sasovo , Ryazan-regionen .
- Namnet på hjälten är skola nr 13 i Moskvas västra distrikt (döpt om till den statliga budgetutbildningsinstitutionen i Moskvas stad "Skola nr 41 uppkallad efter Grigory Alekseevich Taran" på grundval av ordern från avdelningen för Utbildning av staden Moskva daterad 18 december 2014 nr 926 "Om omorganisationen av statliga utbildningsorganisationer underställda Western District Department of Education av Department of Education i Moskvas stad") [2]
Litteratur
- A. Yu. Belorusova (barnbarn till piloten, befälhavare för luftskeppet Pyotr Kolesnikov). Specialpiloter/ ledande redaktör E. Kravchenko, teknisk redaktör T. Timoshina, omslagsdesign av D. Bobeshko, layout av A. Filatov,. Moskva :AST, 2019 - 704 sid. - (Front-line dagbok (ny design)). - 2000 exemplar. — ISBN 9785171163129 . ISBN 9785179830443
Anteckningar
- ↑ Mikhailov P. M. 10 000 timmar i luften. M., 1964. - S. 199.
- ↑ Statens budgetutbildningsinstitution i Moskvas stad "Skola nr 41 uppkallad efter Grigory Alekseevich Taran" . Institutionen för utbildning och vetenskap i staden Moskva . Hämtad 30 juli 2019. Arkiverad från originalet 5 mars 2019.
Länkar
- Grigory Alekseevich Taran . Webbplatsen " Hjältar i landet ".
- Hjältar med stor bokstav .
- Stalins falk