Traktorfabrik (tunnelbanestation, Minsk)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 augusti 2022; verifiering kräver 1 redigering .| "Traktorfabrik" | |
|---|---|
Traktor anläggning Avtozavodskaya linje | |
| Minsks tunnelbana | |
| Område | Gerilla |
| Plats | Minsk traktorfabrik |
| öppningsdatum | 31 december 1990 |
| Sorts | envalv grunt |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter | V. Kramarenko, O. Ladkin [1] |
| Ut på gatorna | Dolgobrodskaya gata , Traktorostroiteley boulevard |
| Marktransport |
 2s, 14, 43, 43a, 43e, 84, 106  49, 59,  3, 6, 7, 9 |
| Arbetsläge | 5:41-1:05 [2] |
| Stationskod | 213 |
| Närliggande stationer | Proletär och partisan |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Traktorny zavod" ( vitryska: Traktarny zavod ) är en station på linjen Avtozavodskaya i Minsks tunnelbana . Spårutvecklingen från sidan av stationen "Partizanskaya" finns en återvändsgränd med sex växlar, som har funnits sedan tiden då denna station var den sista Avtozavodskaya-linjen. Stationen ritades av arkitekterna Viktor Kramorenko, Oleg Ladkin och med medverkan av konstnären Boleslav Skromblevitj [3] .
Historik
De första pålarna av den andra tunnelbanelinjen lades i början av 1980-talet, och 1991 körde de första tågen redan på sektionen Frunzenskaya - Traktorny Zavod, stationen öppnades den 31 december 1990. Under de kommande 7 åren Traktorny Zavod tunnelbanestation var den sista på den röda grenen, vars längd var 6,12 km. Nu är sträckan från Proletarskaya till Traktorny Zavod den längsta, avståndet är 2,19 km. Intressant nog kommer en del av detta spår faktiskt upp till ytan, men tågen är dolda av en jordvall [4] .
Arkitektur
I hjärtat av designen är ett valv. Det ledande dekortemat är golvlampor placerade i mitten av plattformen med en viss rytm. Den ursprungliga formen av golvlampor är multifunktionell. Detta inkluderar stationsbelysning, rastplatser för passagerare, visuell information och placering av radiosändningshögtalare.
Allt tillsammans bildar en komposition som symboliserar elementen i traktorkonstruktionen. Detta uppnås genom det konstnärliga uttrycket av former som är förknippade med industriell dynamik. Graden av denna uppfattning uppnås genom rotation, som är grunden för formning, såväl som ett annat tillvägagångssätt för bearbetning av förkromad metall, med vilken ytorna är färdiga.
Ändarna av vestibulens väggar är dekorerade med dekorativa metallkompositioner. Enligt den konstnärliga uppfattningen förkroppsligar de elementen i utvecklingen av vetenskap och teknik, och representerar gradvis processen för födelsen och bildandet av traktorfabriksindustrin [5] .
Stationens färgskala avgörs i en återhållsam färgskala, som domineras av vita och grå toner. Detta utbud bidrar till betoningen av temat metall, som det dominerande i stationens figurativa egenskaper.
Lobby
Stationen har två vestibuler med utgångar till ingången till traktorfabriken , till traktorfabrikens kulturhus, till redskapsfabriken, byn Traktorozavodsky och Dolgobrodskaya-gatan . Från stationen går det också transfer till marktrafiken, följt till Serebryanka och Zeleny Lug ( spårvagnar ), till Angarskaya , till Loshitsa , Stepyanka och Malinovka ( bussar ).
Perspektiv
Efter driftsättningen av den fjärde linjen efter 2020 bör Dolgobrodskaya- stationen dyka upp nära Tractor Plant-stationen. De kommer att anslutas och en övergång från Avtozavodskaya-linjen till den fjärde linjen kommer att byggas .
Galleri
-
Fixturer
-
Namn på vägväggen
Anteckningar
- ↑ Tractor Plant , metropoliten.by , SE "Minsk Metro"
- ↑ Schema för avgång av elektriska tåg (Avtozavodskaya-linjen), metropoliten.by , State Enterprise "Minsk Metro"
- ↑ Minsk Metro // Vitrysslands arkitektur (encyklopedisk referensbok). - Mn. : BelEn im. Brovki , 1993. - 620 sid. — ISBN 5-85700-078-5 .
- ↑ Traktorny Zavod tunnelbanestation , realt.by
- ↑ Traktoranläggning , minsk-metro.net