Spårvagn v Solnechny är en spårvagnslinje för transportkommunikation mellan den centrala delen av staden Jekaterinburg och det nya bostadsområdet Solnechny , beläget i den södra delen av staden.
Projektet med den framtida spårvagnslinjen till Solnechny diskuterades första gången 2017, när den allmänna utvecklaren av området beslutade att utveckla Solnechnys mobilitetskoncept. Huvudtanken var att säkerställa tillgängligheten till stadskärnan från området, det är nödvändigt att utveckla kollektivtrafiken.
Enligt experter har spårvagnen den största bärkraften bland vanlig kollektivtrafik, med tanke på närvaron av en befintlig spårvagnslinje 1,5 km norr om området till Keramicheskaya-stationen, beslutades det att bygga en ny linje från den befintliga spårvagnsinfrastrukturen den 2:a Novosibirsk - Okruzhnaya gator till nya byggnader Soligt.
På Innoprom 2017 tecknades ett avtal mellan Stadsförvaltningen och byggherren [1] om samarbete vid genomförandet av spårvägsprojektet. Samma 2017 började utvecklaren ta fram ett utkast till design för en ny spårvagnslinje.
Flera varianter av spårvagnslinjerna övervägdes, som ett resultat valdes den kortaste längs gatorna 2nd Novosibirskaya och Radiant till Solnechny. Den första etappen av byggandet har tilldelats byggandet av en tillfällig ring i korsningen Champions-Radiant och längden på den nya linjen är 1,7 km.
På grund av närvaron av ett stort antal tekniska nätverk i arbetsområdet, inklusive korridorer av högspänningsledningar med en spänning på 110 till 500 kV, övervägdes alternativ för att bygga en spårvagnslinje utan kontaktnät med batteridrivna spårvagnar , samt en enkelspårig version, men utvärderar alla risker och kostnader för att implementera spårvagnslinjen, godkände den klassiska versionen av spårvagnslinjen med ett dubbelspårigt kontaktnät.
Ett annat möjligt hinder för genomförandet av spårvagnen i Solnechny kan vara förekomsten av en korsning med en enkelspårig tillfartsjärnväg, men detta problem löstes också genom att utveckla särskilda tekniska villkor (STU) för att korsa spårvagnen på samma nivå, vilket möjliggör att organisera en säker korsning för alla trafikdeltagare, dessa STU:er har framgångsrikt kommit överens med Ryska federationens byggministerium.
Efter att den preliminära utformningen av spårvagnslinjen godkändes i oktober 2019, höll administrationen i Jekaterinburg en elektronisk auktion . zakupki.gov.ru . Ansökningsdatum: 1 september 2022. För utveckling av projektdokumentation, efter att ha valt en kontraktsdesignorganisation, började de utveckla dokumentation och i december 2021 mottogs en positiv slutsats från statens expertis . egrz.ru. _ Hämtad: 1 september 2022. .
För en mer intensiv implementering av anläggningen beslutades att dela upp hela anläggningen i byggnadsstadier: etapp 1 - tillhandahåller byggandet av det södra avloppsreningsverket; 2.1 etapp - rekonstruktion av korsningar st. Strålande - st. Glad och st. Strålande - st. Mästare med byggandet av den sydöstra körbanan från bron över floden. Patrushikha till hus 4 på gatan. Radiant, som kommer att lossa utgången och ingången till bostadsområdet Solnechny; Etapp 2.2 - tillhandahåller byggandet av en sydöstlig körbana från floden. Patrushikha till st. Distrikt, konstruktion av en spårvagnslinje genomgående med en terminalstation nära korsningen av st. Strålande - st. Champions, konstruktion av 2 broar över floden. Patrushikha och järnvägsanordningen. rör på sig; Etapp 3 - innebär byggande av en sydöstra körbana från hus 4 längs gatan. Strålande till transportutbytet vid korsningen med Yekaterinburgs ringväg; Steg 4 — Rekonstruktion av luftledning 110 till VIZ-PS Yuzhnaya transformatorstation med kranar till Vodoprovodnaya transformatorstationen, till Yasnaya transformatorstationen, till Filtrirovalnaya transformatorstationen, till Vegetable transformatorstationen, till Moskovskaya transformatorstationen, till Akademicheskaya transformatorstationen, brev 1 (Elektriskt nätkomplex i Yuzhnaya-transformatorstationen) — omorganisation Kraftledningar i kabelversion; Steg 5 - Rekonstruktion av sektioner av luftledningen 220 kV Yuzhnaya - Ryabina, luftledningen Yuzhnaya 220 kV - SUGRES, luftledningen Yuzhnaya - Pervouralskaya 1 220 kV, luftledningen Yuzhnaya - Pervouralskaya 2 220 kV utförs utan att byta axeln för de befintliga luftledningarna; Steg 6 - Rekonstruktion av sektionen av 500 kV luftledningen Emelino - Yuzhnaya utförs utan att ändra axeln för den befintliga luftledningsvägen.
2021 blev det möjligt att genomföra stora vägprojekt med hjälp av federal finansiering genom infrastrukturlån. Kommunala och statliga organ förberedde en uppsättning dokument och lämnade in en ansökan till Ryska federationens regering, som, som ett resultat av övervägande, accepterades och spårvagnen i Solnechny blev ett av de första objekten som fick ett infrastrukturlån för dess genomförande i Sverdlovsk-regionen . www.kommersant.ru _ Hämtad: 1 september 2022. .
I alla skeden av utformningen av spårvagnen i Solnechny stöddes av invånarna, byggherren, stadens myndigheter och guvernören i regionen. Förresten, Evgeny Kuyvashev undertecknade personligen en ansökan om tilldelning av infrastrukturlån för dessa ändamål i Ryska federationens regering. Utan ett så starkt och konstant stöd hade projektet inte varit möjligt på så kort tid.
Tack vare det väl koordinerade arbetet från statliga myndigheter, entreprenörer och den allmänna byggherren var det möjligt [2] - byggandet, som påbörjades redan 2021 med byggandet av etapperna 1 och 2.1, och i april 2022, direktbygget av spårvagnslinjen började (etapp 2.2).
Det ungefärliga slutdatumet för arbetet är planerat till 4:e kvartalet 2023 [3] , den tekniska inkörningen av linjen förväntas under 1:a kvartalet 2024.
Spårvagnslinjens längd från gatan. Distrikt till st. Champions - 1653,60 m singel vänsterspår och 1654,91 m singel högerspår. Längden på spårvagnsringens spår med slamspåret är 437,36 m.
Restiden på denna sträcka kommer att vara 5-7 minuter. Linjen är designad enligt standarderna med designhastigheter på mindre än 24 km/h (vanlig spårvagn) och går på ett separat spår hela vägen till Botanicheskaya tunnelbanestation.
Det är planerat att utrusta 3 hållplatser på rutten, inklusive en spårvagnsring nära korsningen av st. Strålande - st. Champions, som kommer att göras i form av ett torg med en baldakin för att vänta på spårvagnspassagerare, ett nätverk av gångvägar, rekreationsområden och plantering av grönområden (träd, buskar och örter).
Justerbar järnvägskorsning med automatisk korsningssignalering med automatiska bommar, golvmaterial - gummikordplattor.
Vägbro över floden. Patrushikha av kapitaltyp, 39,98 m lång, med ett 1x33-schema, dimensioner G-13,5 + 3,77 + 1x3,0 och designad för laster A14, H14.
Spårvagnsbro över floden. Patriarken av kapitaltyp är 40,162 m lång, med en 1x33 layout, dimensionerna G-9,5 + 4,34 + 1x3,0 och är designad för belastning, i enlighet med punkt 6.12 i SP 35.13330.
Det är planerat att installera 1 ny blockdrivningsstation med en kapacitet på 2x1600 kVA.