Transportinfrastruktur är en sorts infrastruktur , en uppsättning av alla industrier och transportföretag , som både utför transporter och säkerställer deras implementering och underhåll.
För närvarande finns det ett flertal definitioner av transportinfrastruktur. Vissa författare håller fast vid synpunkten enligt vilken transportinfrastrukturen är en uppsättning industrier och företag som direkt utför transporter [1] . Förespråkare av detta tillvägagångssätt använder termerna "transportinfrastruktur" och "transportsystem" som identiska [2] . En annan grupp specialister förstår transportinfrastruktur som en uppsättning industrier, företag och deras divisioner som skapar förutsättningar för transporter [3] .
Alla utvecklade civilisationer kännetecknas av människors önskan om kommunikation och kontakt, så rörelsemöjligheterna är avgörande för mänsklighetens utveckling. Människolivet kan representeras som en kombination av flera funktioner i territoriet: boende, arbete, social trygghet (skolor, teatrar, ...), rekreation och grönska. Förflyttning av människor och varor sker på grund av transportfunktionen , det är en nödvändig sammanbindande del. Dess utveckling motsvarar vanligtvis utvecklingsnivån för andra funktioner i territoriet. Denna regel gäller i alla skala - från en liten by till stora regioner. Transportinfrastrukturen har karaktären av att både binda samman olika områden och skilja dem åt. För invånare kan trafikerade motorvägar bli ett allvarligt hinder [4] .
I någon form av bosättningar ockuperar boende, arbete, parker och andra funktioner i territoriet vissa zoner [4] . Zoner för ingenjörs- och transportinfrastruktur - zoner för placering och drift av strukturer och kommunikationer för järnvägs-, bil- , flod-, hav-, luft- och rörledningstransporter , kommunikationer, teknisk utrustning [5] .
Gemensamma vägar skapar vägnät av linjer och punkter. Stadsplaneringen av dessa nätverk avgör sammansättningen av denna bebyggelse, som är den primära faktorn i urbaniseringen . Transportinfrastruktur passar som regel in i terrängen och bestämmer den ekologiska situationen [4] .
Transporternas historiska betydelse i vad våra städer har blivit kan inte underskattas. Det geografiska läget för bosättningar var på ett eller annat sätt kopplat till vägarna: positionen för vadställen, handelsvägar, flodvägar, en bekväm pir - allt detta kunde orsaka uppkomsten av en bosättning. En viktig milstolpe är utvecklingen av järnvägen på 1800-talet. Städer började växa i bredd, i förorterna utvecklades territoriet nära stationerna, järnvägslinjer bestämde positionen för industrizoner. På 1900-talet skapade överflöd av motortransporter enorma problem i städerna, på grund av vilka nya planeringsprinciper söktes [4] .
Den ryska ekonomin, på grund av dålig transportinfrastruktur, tappar årligen 3 % av BNP (i maj 2013) [6] .
Ryska federationens transportministerium förväntar sig att 2020 kommer investeringsvolymen i utvecklingen av Rysslands transportinfrastruktur att uppgå till cirka 12,3 biljoner rubel. Av dessa offentliga investeringar - 7,3 biljoner rubel, medel insamlade genom olika mekanismer för utombudgetfinansiering av offentlig-privata partnerskap - cirka 5 biljoner rubel [7] .
| Infrastruktur | |
|---|---|
| Nyckelobjekt | |
| Efter typ | |
| se även | |
| Infrastruktur • Wikimedia Commons | |