| Sri Lankas transportorganisation | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ av transitering | Vägen transitering |
| Huvudkontor | Narahenpita, Colombo , Sri Lanka |
| Hemsida | Sri Lankas transportnämnd |
| Fungerande | |
| Start av drift | 1 januari 1958, Ceylon Transport Company |
| Fordon | Bussar |
Sri Lanka Transport Organisation (tidigare Ceylon Transport Company) är ett lankesiskt bussbolag . Företagets huvudkontor ligger i Colombo.
Mellan 1958 och 1978 var "Ceylon Transport Company" ett statligt ägt företag som betjänade hela bussflottan i Sri Lanka. På sin topp var det det största bussföretaget i världen, med cirka 7 000 bussar och över 50 000 anställda. I och med privatiseringen 1979 förföll företaget. Nu har den 4500 bussar.
Först, uppdelade i flera regionala råd, sedan i flera företag, 2005 omvandlades företaget till slut till "Sri Lankas transportorganisation" .
Företaget trafikerar både stads- och landsvägar. I många landsbygdsområden tillhandahåller den tjänster i "olönsamma" områden som inte är attraktiva för privata operatörer [1] .
Colombo har ett omfattande kollektivtrafiksystem baserat på bussar, av vilka en del trafikeras av företaget. Den huvudsakliga busshållplatsen vid Pettah fungerar som det huvudsakliga navet för busstransporter i Colombo [2] .
Vägnätet i Colombo består av radiella länkar (eller artärrutter) som förbinder stadskärnan och distriktscentra, samt ringleder som korsar de arteriella rutterna; de flesta busslinjer passerar genom radiella länkar utan användning av dedikerade bussfiler på grund av den höga trafikvolymen under rusningstid [3] . Ett BRT-system har föreslagits för Colombo men har ännu inte implementerats [4] [5] .
Största delen av flottan består av bussar Ashok Leyland , Tata Motors och Isuzu .
Företaget utökar för närvarande sin flotta genom att beställa nya bussar från Volvo [6] . De nya bussarna är utrustade med modern teknik, inklusive låga golv och luftkonditionering. I juli 2011 började provkörningar i Colombo för att mäta passagerarnas reaktion på de nya bussarna [7] .