Traktionstester av lok - tester utförda för att fastställa och verifiera lokens dragkraft och ekonomi , egenskaperna hos deras huvudkomponenter och styrsystemet. Dessa tester tjänar också till att ta bort och verifiera egenskaperna hos lok som är nödvändiga för att normalisera tågets vikt och dragkraftsberäkningar . Rullande materiel för bilar utsätts för liknande tester .
Traktionstester utförs i första hand på prototyper av nya serier av lokomotiv, så att det, baserat på resultaten av utvärdering av parametrarna för dessa prover, skulle vara möjligt att ge rätten att starta massproduktion. Dessutom testas även moderniserade lok, där massan och rörelsehastigheten har ändrats. Tester utförs vanligtvis efter fabriksjustering och körsträcka, och kan även vara en del av acceptanstestet.
Utöver de egentliga dragproven genomgår loken även drag- och värmeteknik (diesellok, gasturbinlok) eller drag- och energiprov (elektriska lok). Under dem bestäms följande parametrar vid olika hastigheter: dragkraft , dess begränsningar, motstånd mot rörelse av lokomotivet som en vagn, tangentiell kraft , i närvaro av elektrisk bromsning , dess effektivitet kontrolleras. För diesellokomotiv bestämmer också den totala verkningsgraden vid olika hastigheter för olika driftsätt för dragtransmissionen och dieselkraftuttaget för servicebehov, dieselbränsleförbrukning och kylsystemets effektivitet, effektiviteten hos dragtransmissionen. För elektriska lokomotiv kontrolleras uppvärmningen av elektrisk utrustning för dragkraft, kraftström i olika lägen och tillförlitligheten hos skyddsanordningar; för AC-elektriska lok bestäms effektfaktorn. För rullande materiel med flera enheter bestäms dessutom dragkraften för tomma och lastade bilar.
För att mäta dragningsparametrar används en dynamometrisk bil som drivs av det testade loket , där lämplig utrustning är installerad, såväl som speciella sensorer installerade på själva loket. Vid provning av rullande materiel med flera enheter används som regel inte en dynamometerbil.