| Udimskaya smalspårig järnväg | |
|---|---|
| År av arbete | sedan 1938 |
| Land | Ryssland |
| Förvaltningsstad | Udimsky |
| stat | Godstrafik |
| Underordning | LZU "Udimsky" |
| längd | 25 km |
| Hemsida | ilimgroup.ru |
| Karta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Udimskaya smalspåriga järnvägen är en timmertransporterande smalspårig järnväg i Archangelsk- regionen .
Den börjar i byn Udimsky , den maximala längden är 81 km, den är för närvarande i drift 25 km, spårvidden är 750 mm . Invigningsår: 1938 . [ett]
Den smalspåriga järnvägen uppstod innan byn Udima dök upp, det ungefärliga datumet för att öppna den första delen är 1938 . Utgångspunkten för den smalspåriga järnvägen var byn Privodino , som ligger nära stranden av Malaya Northern Dvina River . 1943 grundades Udimskys timmerindustriföretag, den nya byn Udima, som uppstod nära stationen med samma namn på Pechora-järnvägslinjen , blev centrum för den privata hushållstomten . På 1950-talet kopplades Udimskaya smalspåriga järnvägen samman med smalspåriga järnvägen , utgångspunkten var byn Privodino . Det första diesellokomotivet TU4 gick in på den smalspåriga järnvägen 1964 , diesellokomotiven TU4 fungerade fram till 1984 . Linjerna till Privodino och Krasavino stängdes i början av 1970-talet. På 1970-talet fanns det tre bosättningar på den smalspåriga järnvägen som var centrum för timmerbosättningar: Ryabinovka, Belsk, Molodykh. I början av 1980-talet byggde elevernas bygglag en del av BAM smalspåriga järnvägen, belägen söder om Ryabinovka-stationen, det maximala avståndet från järnvägsstationen. Udima var minst 62 kilometer. 1980 vräktes byn Belsk, sedan 1984 vräktes byn Molodykh och i början av 90-talet flyttades byn Ryabinovka till Udima . [2]
Från och med september 2005 är den smalspåriga järnvägen i drift, det huvudsakliga virkeslastområdet ligger några kilometer öster om den tidigare byn Molodykh. Från och med 2012 är en smalspårig järnväg i drift.