Rakhmonbek Jahongirovich Usmanov | |
---|---|
uzbekiska Rahmonbek Jahongirovich Usmonov Rahmonbek Jahongirovich Usmonov | |
Khokim i Yunusabad-distriktet i staden Tasjkent | |
från 3 oktober 2018 | |
Företrädare | Bakhtiyor Abdusamatov |
Förste biträdande chef för den uzbekiska vägtransportbyrån | |
26 april – 3 oktober 2018 | |
5 :e Khokim i staden Tasjkent | |
16 mars 2012 - 26 april 2018 | |
Chef för regeringen |
Shavkat Mirziyoyev Abdulla Aripov |
Presidenten |
Islam Karimov Shavkat Mirziyoyev |
Företrädare | Abdukakhkhar Tukhtaev |
Efterträdare | Jahongir Artykhodzhaev |
Födelse |
24 april 1960 (62 år) Tasjkent , Uzbek SSR , USSR |
Försändelsen | Uzbekistans liberala demokratiska parti |
Utbildning | Tashkent Road Institute |
Yrke | maskiningenjör |
Attityd till religion | Islam |
Utmärkelser |
Rakhmonbek Jahongirovich Usmanov [1] (född 24 april 1960, Tasjkent ) - khokim i staden Tasjkent från 16 mars 2012 [2] till 26 april 2018 [3] . Den 3 oktober 2018 utsågs Rakhmonbek Usmanov till den nya khokimen i Yunusabad-distriktet i staden Tasjkent. [fyra]
1982 tog han examen från Tashkent Road Institute , med huvudämne i maskinteknik. Flytande i ryska .
Usmonov började sin karriär som mekaniker, var sedan direktör för Toshshakhartranskhizmat Association , biträdande khokim i Mirzo-Ulugbek-distriktet i Tasjkent, khokim i Yakkasaray-distriktet i Tasjkent och biträdande khokim i Tasjkent [1] . Från 16 mars 2012 till 26 april 2018 - hokim från Tasjkent .
Från 26 april till 3 oktober 2018 - Förste biträdande chef för den uzbekiska vägtransportbyrån (Uzavtotrans).
Usmanov representerar Uzbekistans liberala demokratiska parti . 2008 tilldelades han Order of "Mekhnat Shukhrati" [1]
Den 30 mars 2016, vid sin presskonferens, kallade Usmanov bland annat Tasjkents spårvagnssystem ineffektivt och meddelade att det gradvis stängs och avvecklas av spårvagnsspår [5] . Detta beslut av hokim orsakade en uppsjö av kritik i Uznet och sociala nätverk [6] . Det noteras särskilt att redan 2011 köpte Tasjkent 20 moderna Vario LF -bilar för totalt 19,8 miljoner dollar [7] , vars framtid har blivit ganska vag, liksom det faktum att i händelse av en fullständig stängning av system kommer det att vara omöjligt att bygga den planerade spårvägslinjen i Sergeli [8] . Den fullständiga stängningen av Tasjkent-spårvagnen ifrågasätter möjligheten av ett framtida återupplivande av spårvagnen, efter exemplen från städer som Paris och Aten [9] , och kommer utan tvekan ha en negativ inverkan på både bilden av den största staden i Centralasien och dess ekologi [10] . Dessutom kan bussen , som under sådana omständigheter kommer att bli huvudtypen av kollektivtrafik i Tasjkent, transportera ett begränsat antal passagerare, och den oändliga ökningen av flottan framkallar oundvikligen trafikstockningar [10] .
Khokis av regioner och Tasjkent | |
---|---|
Tasjkent | |
Andijan-regionen | |
Bukhara-regionen | |
Jizzakh-regionen | |
Kashkadarya-regionen | |
Navoi-regionen | |
Namangan-regionen | |
Samarkand regionen | |
Surkhandarya-regionen | |
Syrdarya regionen | |
Tasjkent-regionen | |
Fergana-regionen | |
Khorezm-regionen | |
Övrig | Lista över khokims i stora städer i Uzbekistan , ordförande för de verkställande kommittéerna för den uzbekiska SSR , Lista över khokims i distrikten i staden Tasjkent |