Tasjkent spårvagn

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 maj 2020; kontroller kräver 16 redigeringar .
Tasjkent spårvagn
Beskrivning
Land  Uzbekistan
Plats Tasjkent
öppningsdatum 29 december 1912
slutdatum 2 maj 2016
Operatör JSC "Toshshahartranskhizmat"
Hemsida tshtx.uz
Ruttnät
Antal rutter 6 (vid tidpunkten för stängning)
Tekniska detaljer
Spårbredd 1520 mm
Elektrifiering 550 volt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tasjkent spårvagn ( uzb. Toshkent tramvayi ) är ett slutet spårvagnssystem i Uzbekistans huvudstad , Tasjkent , det äldsta och största i Centralasien . Öppnade 29 december 1912 . Stängt 2 maj 2016 [1] .

Historik

Konka (1897-1912)

Från och med 1912 var 30 hästdragna spårvagnar i drift i Tasjkent. Depån låg i Gamla stan [3] .

Smalspårig spårvagn (1912-1968)

Från och med 1916 bestod spårvagnsekonomin i Tasjkent av 50 motorer, 25 släpvagnar och 2 servicebilar.

Alla ovanstående spårvagnslinjer var enkelspåriga och smalspåriga (spårvidd 960 ± 5 mm). Det resande systemet förhindrade en ökning av kapaciteten på spårvagnslinjer. I detta avseende (liksom det faktum att produktionen av smalspåriga bilar stoppades i Sovjetunionen) beslutade Tasjkents kommunfullmäktige 1934 att överföra spårvagnsnätet till en standardjärnväg [3] .

Övergång till bredspåriga linjer (1936-1968)
  • 1936 - gradvis stängning av smalspåriga linjer i mitten. Den 8 oktober öppnades den första spårvagnslinjen (nr 11 "Khadra - Tekstilkombinat") längs den bredspåriga spårvagnslinjen, som passerade genom gatorna i Khodzhaev (Navoi), Tukay (Shakhrisabz), Stalin, Samarkand (Rashidov Avenue) ), Dachnaya (Rustaveli) och Fizkulturnaya (Kushbegi) ). För att betjäna bredspåriga bilar byggdes spårvagnsdepå nr 2 på Khadra.
  • 1937 Bredspåriga spårvagnslinjer byggdes längs gatorna Sapernaya (Mirabadskaya) och Kafanov (Avliyota), såväl som från Khadra till Kukchi längs gatan. Viloyat (Gulobod).
  • 1938 1 maj - öppnandet av en bredspårig linje längs gatan. Polygrafisk (Labzak) till Arbetarstaden. 20 augusti - öppnande av en smalspårig linje längs gatan. Poltoratsky (Nukusskaya). 16 oktober - övergång till en bredspårig linje till Tezikova Dacha och dess förlängning till Transportinstitutet.

1941 bestod Tashkent City Railways Trust (omvandlat till Tashkent Tram Trust) av 235 passagerar- och 53 godsvagnar. Under det stora fosterländska kriget lades flera lastlinjer i Tasjkent för transport av varor. 1943 anlände 30 vagnar till Tasjkent från städerna i den europeiska delen av Sovjetunionen.

  • 1947 - en ny byggnad av spårvagnsdepån nr 1 byggdes på gatan. New Way (Fitrata); i samband med öppnandet av den första trådbusslinjen döptes Tasjkents spårvagnsstiftelse om till Tasjkents spårvagns- och trådbussstiftelse.
  • 1948 Tasjkent får 6 nya KTM -spårvagnar .

Mellan 1945 och 1957 omorganisationen av spårvagnstrafiken i Tasjkent genomfördes. Smalspåriga linjer stängdes, överfördes (med övergången till bredspår) eller "sydda".

  • 1957 - spårvagnstjänsten öppnades till Uzbekselmash-fabriken och VDNKh (Uzexpocenter).

Från och med 1960, körde Tasjkents spårvagns- och trolleybustrust 11 spårvagnslinjer (nr 1-6 - smalspårig, nr 7-11 - bredspårig). 1961, på grund av valören, minskade biljettpriset 10 gånger - från 30 till 3 kopek och förblev oförändrat under lång tid.

  • 1962 - Nya KTM-2 spårvagnar anlände till Tasjkent .
  • 1963 2 mars spårvagnslinje på gatan. Rustaveli förlängdes till Samarkand busstation. Den 4 november öppnades en ny linje längs gatan. Mukimi till Aktepe Square för att tillhandahålla transport för Chilanzar under uppbyggnad , och den 11 december förlängdes den till gatan. Farkhad.
  • 1964 - början på leveranser till Tasjkent av LM-57- bilar .
  • 1965 - början på leveranser till Tasjkent av RVZ-6- bilar .
  • 1966 1 mars - öppnandet av rörelsen för en bredspårig spårvagn från stationen längs gatan. Proletarian, första maj (Shakhrisabz) och Marx (Makhtumkuli). 5 november - förlängning av spårvagnslinjen från gatan. Farkhadskaya till det 26:e kvartalet i Chilanzar.
  • 1967 Den 24 april ”ändrades” spårvagnslinjen längs gatan helt till en bredspår. Engels till VDNKh och Uzbekselmash, och den 22 augusti - längs gatan. Pushkin och General Petrov (Akhangaran Highway). Den 29 april öppnades en ny bredspårig linje från TashMI till Vysokovoltny-massivet (Yalangach). 5 september på st. Spårvagnslinjerna Navoi och Samarkand flyttades från gatan. Suleymanova (Istiklol) respektive Turkaya.
  • 1968 Den 14 april övergick linjen från stationen till Akhunbabayev-torget (Chorsu) helt till bred spårvidd, och den 29 april gick linjen från TashMI till Tekstilkombinat. 11 september - den sista avfarten för smalspåriga bilar på linjen i historien om Tasjkent-spårvagnen [3] .

Toppen av utvecklingen av bredspåriga spårvagnar (1968-1991)

  • 1969 31 december öppnade en ny spårvagnslinje från gatan. Tsiolkovsky (Oltintep) till sjön Rohat.
  • 1971 Den 12 februari byggdes en linje längs gatan. Lisunov (Korasuv) till staden Aircraft Builders.
  • 1972 Spårvagnslinje från St. Gulobod förflyttad till gatan. Beruni. 29 april linje på gatan. Engels utökade st. Abidova (Bogishamol) till massivet Yunusabad A-4.
  • 1973 9 oktober linje på gatan. Krasvostochnaya (Temur Malik) förlängdes till nordöstra (Feruza) massivet, och den 30 december 1973 öppnades en ny linje till Kuilyuk-2-massivet.
  • 1974 Nya spårvagnsbilar RVZ-6 anlände till Tasjkent . Den 6 februari förlängdes linjen från Yunusabad A-4 till Zenit-anläggningen.
  • 1975 Den 12 juni öppnades en spårvagnslinje från Rabochy Gorodok till Karakamysh 1/2-massivet. Den 1 september togs en ny kombinerad spårvagns- och trådbussdepå nr 3 i drift på gatan. Krasnovostochnaya.
  • 1976 I samband med byggandet av Chilanzar-linjen i Tasjkents tunnelbana , den 20 oktober, spårvagnslinjen från gatan. Pushkin flyttade till gatan. Novomoskovsk (Akkurgan) och Khurshid (Osiyo). KTM-5- bilar levererades till spårvagns- och trolleybussdepå nr 3 .
  • 1977 Den 4 november öppnades den första (och enda) spårvagnsöverfarten i Tasjkent, som förbinder spårvagnslinjerna från gatan. Ris (Ashrafi) till Dzhakurganskaya.

Mellan 1977 och 1980. alla spårvagnslinjer som duplicerade Chilanzar-linjen i Tasjkents tunnelbana stängdes.

  • 1978 Den 26 augusti öppnades en spårvagnslinje från nordöstra massivet till Traktorverket.
  • 1980 Den 1 maj togs en ny linje från Vuzgorodok till TashMI-2 i drift.
  • 1981 Den 31 december sjösattes en linje längs gatan. Farkhadskaya, som förbinder Beshkayragach och Chilanzar.
  • 1984 Den 15 juli förlängdes spårvagnslinjen från TashMI-2 till Medgorodok.
  • 1986 Den 30 april öppnades en ny linje från det 26:e kvarteret i Chilanzar till Hippodromen längs gatan. Segizbaev (Katta Khirmontepa) och Friendship of Peoples Avenue (Bunyodkor).
  • 1990 Den 6 november förlängdes linjen från det andra kvarteret av Kuilyuk till det sjätte kvarteret längs gatan. Chikovani (Yangi Kuilyuk).
  • 1991 Den 1 september öppnades en ny spårvagnslinje längs Chimkenttrakten och st. Karakamysh, som passerar flera kvarter i Yunusabad.

På 80-talet av XX-talet levererades Tatra T3 , KTM-5 och RVZ-6 vagnar regelbundet till Tasjkent [3] .

Tasjkents spårvagn i den postsovjetiska eran (1991-2016)

  • 1992 Under återuppbyggnaden av stadens centrum, en spårvagnslinje från gatan. Tjechov (Fidokor) flyttade till gatan. Proletarian och Poltoratsky. Den 5 juni bildades den statliga föreningen "Toshshahartranskhizmat", som förenar spårvagn, trolleybus, buss och tunnelbana.
  • 1995 Spårvagnslinjen längs Beruni Avenue, som dubblerar Uzbekistan-linjen i Tasjkent-tunnelbanan, stängdes. 21 mars öppnade en ny spårvagnslinje på gatan. Kamarniso, som förbinder Karakamysh med tunnelbanestationen Beruni . Den 23 november öppnades ytterligare en linje längs gatan. Samarkand Darvoza och Khodjaeva (Koratosh), som förband Kukcha och Beshkayragach med stadens centrum.
  • 1997 Vid nästa ombyggnad, spårvagnsspår från gatan. Nukusskaya på gatan. Mirabad.

På 90-talet av XX-talet uppdaterades Tashkents spårvagnsflotta, tack vare utbudet av KTM-8M och Tatra T6B5-bilar [3] .

  • år 2001. Stängd spårvagnslinje på gatan. Uzbekistan (Islam Karimov), spårvagnsringen "TsUM" demonterades.
  • 2005 år. Stängd spårvagnslinje på gatan. Rashidov och Mirobadskaya, spårvagnsringen "Yusuf Khos Khodjiba Street" demonterades.
  • 2007 I augusti köpte Tasjkent 30 nya 71-619KT vagnar , vilket gjorde det möjligt att öppna några tidigare stängda rutter [4] .
Nedgång och nedläggning av systemet (2008–2016)
  • 2008 Den 18 april stängdes spårvagnslinjerna 3, 6, 29. Spårvagnslinjer längs gatan. Parkentskaya, Osiyo och Akkurganskaya demonterades. Den 1 oktober öppnades väg nr 6 i en förkortad version (Yangiabad - Oltintepa).
  • år 2009. Den 11 februari stängdes äntligen spårvagnslinje nr 6.
  • 2011. Den 17 januari monterades spårvagnslinjen ner längs gatan. Bogishamol och ringen "Uzbekselmash Plant". Den 17 januari stängdes spårvagnslinje nr 25 [5] , den 1 mars - linje nr 8 [6] , och den 2 mars - linje nr 12 och 27 [7] . I mars, linjer längs Rustaveli, Kunaev, Avliyot gator, Amir Temur avenue, Chimkent tract, Yukori Karakamysh (tillsammans med Zenith Plant-ringen), Tarakkiyot (Makhtumkuli), Shakhrisabz, Navoi, Shaykhantohur (Labzak) och Samarkand Darbaza (på sektionen) från Navoi street till Koratash street) befriades från spårvagnstrafik, totalt 52,8 km av ett enda spårvagnsspår och kontaktnät demonterades. Den 17 mars öppnades förflyttningen av spårvagnsväg 13 längs den nya linjen genom Lilla ringvägen, förbi stadens centrum [8] , och den 30 mars överfördes även väg nr 9 till Moskvas ringväg [9] . Den 8 maj öppnades förflyttningen av väg nr 8 längs en ny linje genom gatan. Samarkand Darvoza [10] . Den 25 juni öppnades spårvagnslinje nr 26 längs rutten "Northern Station - Kuylyuk-6", och väg nr 9 förkortades till stationen "Northern Station" [11] . Den 25 augusti öppnades spårvagnstrafiken längs Tasjkents ringväg och st. Beshkayragach, den 12:e spårvagnsvägen återvände till stadens gator med en uppdaterad rutt "Beruni tunnelbanestation - Beshkayragach-massivet" [12] .

Sommaren 2011 blev det känt att Tasjkent under året skulle få 20 nya Vario LF.S- bilar [13] . De två första bilarna anlände till Tasjkent den 20 augusti [14] .

  • år 2012. Den 11 mars anlände ytterligare ett parti Vario LF-bilar till Tasjkent. Vagnarna skiljer sig från tidigare leverans genom att ha större fönster och skärmdörrar [15] .
  • år 2014. Den 15 april avvecklades spårvagnens (tidigare spårvagns- och trådbuss)depå nr 3.
  • 2015 Den 31 juli förkortades spårvagnslinje nr 13 till stationen "Norra Station", spårvagnslinjen längs gatan. Mirzo Ulugbek, Feruz, Yuzrabot och Gulsanam demonterades [16] .
  • 2016 Den 12 april stängdes spårvagnslinjerna 12 och 26 [17] . Den 22 april stängdes linjerna nr 9 och 13 [18] . Den 24 april stängdes väg nr 8 [19] .

Den 2 maj 2016 klockan 09.10 körde en VarioLF-spårvagnsvagn med svansnummer 2006 (väg 17) in i spårvagnsdepå nr 2 och fullbordade därmed stadens spårvagnars 115-åriga historia [20] . Under 2016-17 alla spårvagnslinjer i Tasjkent avvecklades.

Återställning

Den 10 februari 2022, i Samarkand-regionen, meddelade Uzbekistans president planer på att lämna tillbaka spårvagnen till Tasjkent [21] [22] [23] .

Rutter

Lista över rutter per 17 april 2008
Nej. Destinationer Resväg Notera
3 Chkalova tunnelbanestation - Darkhan square Konst. m. Chkalova - st. Alimkentskaya - st. Lisunova - st. Parkentskaya - st. Mirzo Ulugbek - st. Tarakkiyot - st. Shakhrisabzskaya - Amir Temur Ave. - st. Oshiyo - st. Akkurgan - Darkhan Square spårvagns- och trådbussdepå nr 3
6 Traktoranläggning - Yangiabad-massivet Traktoranläggning - st. Yuzrabot - st. Feruz - st. Mirzo Ulugbek - st. Parkentskaya - Aghagnaran motorväg - Yangiabad massivet spårvagns- och trådbussdepå nr 3
åtta massivet Beshkayragach - RET-anläggning massivet i Beshkayragach - st. Tukimachi - st. Ziyo Saida - st. gen. Uzakova - st. Uygur - st. A. Khodzhaeva - st. Samarkand Darvoza - st. Navoi - st. Shakhrisabzskaya - st. Movarounnahr - st. Turkestanskaya - North Station - st. Temiryulchilar - st. G. Aliyeva - RET-anläggning spårvagnsdepå nr 2
9 array Chilanzar-26 — massiv Kuilyuk-6 flerfamiljshus Chilanzar-26 - st. Lutfi - st. Mukimi - st. Rustaveli - st. Mirabadskaya - st. Avliyota - st. Temiryulchilar - st. G. Aliyev - RET-anläggning - st. Yangizamon - st. Bekhtereva - st. 8 mars - st. F. Norkhodzhaeva - Fergana motorväg - st. U. Alimbekova - massivet Kuilyuk-6 spårvagnsdepå nr 2
12 Beruni tunnelbanestation — Ibn-Sino-2-massivet Konst. m. Beruni - st. Farabi - st. Mirzo Golib - st. Kamarniso - st. Shifokor - st. Dzhararyk - Ibn-Sino-2-massivet spårvagnsdepå nr 2
13 Traktoranläggning - Kuilyuk-Ts Traktoranläggning - st. Yuzrabot - st. Feruz - st. Mirzo Ulugbek - st. Tarakkiyot - st. Shakhrisabzskaya - st. Movarounnahr - st. Turkestan - st. Mehrjon - st. 8 mars - st. F. Norkhodzhaeva - Ferghana Highway - Kuilyuk-Ts spårvagns- och trådbussdepå nr 3
17 Massif Beshkayragach – Hippodromen massivet Beshkayragach - st. Almoni - st. Y. Sakkokiy - st. Farkhadskaya - st. Lutfi - st. Katta Khirmontepa - st. Katartal - st. Sugalliata - Bunyodkor Ave. - Hippodromen spårvagnsdepå nr 2
arton Beruni tunnelbanestation — Karakamysh-massivet 1/2 Konst. m. Beruni - st. Farabi - st. Mirzo Golib - st. Kamarniso - Karakamysh-massivet 2/5 - st. Khasanova - st. M. Shamsutdinova - massivet Karakamysh 1/2 spårvagnsdepå nr 2
25 North Station - Zenit Plant Norra stationen - st. Turkestan - st. Movarounnahr - st. Shakhrisabzskaya - Amir Temur Ave. - st. Kuloktepa - Zenit anläggning spårvagns- och trådbussdepå nr 3
27 Norra järnvägsstationen — Karakamysh-massivet 1/2 Norra stationen - st. Turkestan - st. Movarounnahr - st. Shakhrisabzskaya - st. Navoi - st. Shaikhontohurskaya - st. Turkkurgon - st. S. Yuldashev - st. Miskin - MKAD - st. Shimoly Olmazor - st. Yangi Olmazor - st. Karasaray - st. M. Shamsutdinova - massivet Karakamysh 1/2 spårvagnsdepå nr 2
29 m-assive Yangiabad — växt Zenit massivet i Yangiabad - Akhangaran motorväg - st. Parkentskaya - st. Mirzo Ulugbek - st. Tarakkiyot - st. Shakhrisabzskaya - Amir Temur Ave. - st. Kuloktepa - Zenit anläggning spårvagns- och trådbussdepå nr 3
Lista över rutter per 11 april 2016
Nej. Destinationer Resväg Notera
åtta massivet Beshkayragach – Aktepe-torget massivet i Beshkayragach - st. Tukimachi - st. Beshkayragach - st. Koratosh - st. Samarkand Darvoza - Sq. Aktepe
9 massivet Chilanzar-26 - North Station flerfamiljshus Chilanzar-26 - st. Lutfi - st. Mukimi - st. Kushbegi - MKAD - North Station
12 Beruni tunnelbanestation — Beshkayragach-massivet Konst. m. Beruni - st. Farabi - st. Mirzo Golib - st. Kamarniso - st. Shifokor - st. Dzhararyk - Ibn-Sino-2-massivet - st. Zangiota - TKAD - st. Beshkayragach - st. Tukimachi — Beshkayragach-massivet
13 North Station - Kuilyuk-Ts Norra stationen - st. Mehrjon - st. 8 mars - st. F. Norkhodzhaeva - Ferghana Highway - Kuilyuk-Ts
17 Beshkayragach-massivet – Hippodromen massivet i Beshkayragach - st. Almoni - st. Y. Sakkokiy - st. Farkhadskaya - st. Lutfi - st. Katta Khirmontepa - st. Katartal - st. Sugalliata - Bunyodkor Ave. - Hippodromen
26 Northern Railway Station — Kuilyuk-6-massivet Norra stationen - st. Temiryulchilar - st. G. Aliyev - st. Yangizamon - st. Eski Sarikul - st. 8 mars - st. Sayhun - Fergana motorväg - st. Yangi Kuilyuk — Kuylyuk-6-massivet

Rullande materiel

Vid stängningstillfället:

Historisk:

Legacy

Överfarten ringlinje för tunnelbanan i Tasjkent som är under uppbyggnad kommer delvis att passera genom samma gator där spårvagnslinjerna 6 och 17 passerade vid tiden för stängningen [24] .

Länkar

Anteckningar

  1. ↑ En punkt i historien om Tashkent-spårvagnen . Tram.Uz (2 maj 2016). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 1 juni 2016.
  2. ↑ Roland Dussart-Desart. Les tramways belges en Russie. De 1880 à la révolution de 1917. - Bruxelles : Tramania ASBL & Musée des Transports en Commun de Wallonie , 2017. - S. 7. - 82 sid. — ISBN 978-2-9601948-2-1 .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 D. S. Merzlov. Tasjkents spårvagn är 100 år gammal . Elektrisk transport av Uzbekistan . Tillträdesdatum: 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 1 mars 2011.
  4. ↑ Spårvagnar återvänder till Tasjkents gator . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 21 augusti 2017.
  5. ↑ 18 januari. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 15 juli 2014. 
  6. ↑ Rutten 8 är borta . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 7 juni 2012.
  7. ↑ Spårvagnslinjerna 12 och 27 kommer att stängas . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 7 juni 2012.
  8. ↑ Öppning av spårvagnssektionen . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 7 juni 2012.
  9. ↑ 9 spårvagnsrutt återupptogs . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 7 juni 2012.
  10. ↑ 8:e spårvagnsvägen . Hämtad 23 augusti 2011. Arkiverad från originalet 7 juni 2012.
  11. ↑ Spårvagnslinje 26 öppnad . Datum för åtkomst: 19 augusti 2011. Arkiverad från originalet den 7 juni 2012.
  12. ↑ Retur av väg 12 (nedlänk) . Hämtad 25 augusti 2011. Arkiverad från originalet 2 november 2012. 
  13. ↑ 20 tramvají VarioLF do Taškentu!  (tjeckiska)  (otillgänglig länk) . Hämtad 6 juli 2011. Arkiverad från originalet 11 november 2011.
  14. ↑ Vario LF i Tasjkent (otillgänglig länk) . Hämtad 23 augusti 2011. Arkiverad från originalet 25 juni 2011. 
  15. ↑ Ytterligare 2 Vario LFs har anlänt (inte tillgänglig länk) . Hämtad 11 mars 2012. Arkiverad från originalet 2 november 2012. 
  16. ↑ Det sorgliga slutet av den legendariska rutten . Kollektivtrafik i Tasjkent (1 augusti 2015). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 5 januari 2018.
  17. ↑ Spårvagnslinjerna nr 12 och nr 26 är stängda . Kollektivtrafik i Tasjkent (12 april 2016). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 5 januari 2018.
  18. ↑ Spårvagnslinjerna nr 9 och nr 13 är stängda . Kollektivtrafik i Tasjkent (22 april 2016). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 5 januari 2018.
  19. ↑ Spårvagnsväg nr 8 stängd . Kollektivtrafik i Tasjkent (26 april 2016). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 5 januari 2018.
  20. ↑ Tasjkents spårvagn är stängd . Kollektivtrafik i Tasjkent (2 maj 2016). Hämtad 4 januari 2018. Arkiverad från originalet 5 januari 2018.
  21. ↑ "Vi vill lämna tillbaka spårvagnen till Tasjkent" - President - Gazeta.uz . Hämtad 14 februari 2022. Arkiverad från originalet 14 februari 2022.
  22. ↑ "Toshkentga tramvayni qaytarmoqchimiz" - Shavkat Mirziyoyev - Daryo . Hämtad 14 februari 2022. Arkiverad från originalet 10 februari 2022.
  23. ↑ Källa . Hämtad 14 februari 2022. Arkiverad från originalet 15 februari 2022.
  24. ↑ Foto, video: Ringtunnelbaneprojektet kommer att påskyndas . Newspaper.uz (28 oktober 2017). Hämtad 5 januari 2018. Arkiverad från originalet 11 februari 2021.
 Kollektivtrafik i Tasjkent
Drift
Stängd