Wenham, Francis Herbert

Francis Herbert Wenham
Francis Herbert Wenham
Födelsedatum 1824( 1824 )
Födelseort Kensington , Storbritannien
Dödsdatum 1908( 1908 )
Medborgarskap  Storbritannien
Ockupation Ingenjör, vetenskapsman
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Francis Herbert wenham _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ [ 1] . 1871 byggde han världens första vindtunnel för att studera de aerodynamiska egenskaperna hos en vinge . Bidragit till studiet av aerodynamiken hos flygplansvingen. Försökte (misslyckat) att flyga på flygplan tyngre än luft av sin egen konstruktion. Wenhams bidrag till utvecklingen av idén om ett aerodynamiskt flygplan uppskattades mycket av Wilbur Wright .

Aerodynamiska studier

År 1871 byggde Wenham, tillsammans med C. Brooke och J. Browning, världens första vindtunnel och genomförde en serie experiment i den för att studera bärytornas aerodynamiska egenskaper [ 2] ( samma år, experiment i en vindtunnel, med syfte att studera aerodynamiska egenskaper hos artillerigranater, utförd av V. A. Pashkevich i St. Petersburg [3] ). Under dessa experiment bekräftades den positiva effekten av ett stort vingbreddförhållande ( förhållandet mellan vingbredden och dess bredd ) på dess aerodynamiska kvalitet experimentellt för första gången (Francis Wenham var en av de första som föreslog att det var lämpligt att använda en krökt profil i vingen på ett flygplan , liknande profilen på en fågelvinge , samt om den positiva effekten på vingens aerodynamiska kvalitet av att öka dess förlängning). Men det vetenskapliga samfundet ifrågasatte sedan denna slutsats, eftersom andra resultat som erhölls under experimenten med Wenham och Brook innehöll uppenbara felaktigheter (vilket var resultatet av en ofullständig experimentell teknik) [2] .

Konstruktion av fullskaliga flygplan

Vid 50- och 60-talets början av 1800-talet tillverkade Francis Wenham flera flygplan där ett system med 5-6 fasta vingar med betydande (ca 10-12) förlängning, placerade ovanför varandra, kombinerades med små flaxande vingar driven muskelstyrka (ben) hos piloten och utformad främst för att skapa horisontell dragkraft. Tester av dessa enheter misslyckades - när de försökte lyfta gick de sönder [2] [1] [4] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Sobolev D. A. Flygplanets födelse. De första projekten och designerna .. - M . : Mashinostroenie, 1988. - 208 s.
  2. ↑ 1 2 3 Sobolev D. A. Flygplanets historia. Den inledande perioden .. - M . : ROSSPEN, 1995. - 343 sid.
  3. ↑ Flyg i Ryssland (till 100-årsjubileet för den inhemska flygindustrin). - M . : "Engineering" (efter order av TsAGI uppkallad efter N. E. Zhukovsky), 1983.
  4. ↑ Octave Chanute . Framsteg inom flygande maskiner. Flygplan. Del IV. 1892 . Hämtad 15 april 2013. Arkiverad från originalet 10 april 2013.

Se även

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
I bibliografiska kataloger