Ferodo ( eng. Ferodo ) är namnet på ett friktionsvärmebeständigt kompositmaterial baserat på (ursprungligen) asbestfibrer och fenol-formaldehydharts . Det är ett registrerat varumärke som tillhör Federal-Mogul Corporation, men i ett antal sovjetiska källor och i ryskt tal används det ofta som ett vanligt substantiv.
Materialet är en hård grov platta med färg från brun till mörkgrå, med en synlig fibrös eller finkornig struktur. Kompositionen innehåller ett värmebeständigt fyllmedel och ett värmehärdande organiskt bindemedel, förstärkningsfibrer (organiska, mineraliska, stål), slipande tillsatser och ämnen som ökar friktionskoefficienten kan dessutom införas. Behåller prestanda vid friktionsyttemperaturer upp till flera hundra grader Celsius .
Värmebeständiga kompositer av denna typ används i högbelastade friktionsenheter - bromsar och kopplingar på fordon, verktygsmaskiner och lyftutrustning etc. Som regel är det andra elementet i gnidningsparet stål eller gjutjärn. Bibehållandet av effektivitet vid en hög temperatur på friktionsytorna förklaras av det faktum att under drift, med partiell utbränning av det organiska bindemedlet, bildas ett tätt lager av oorganiskt fyllmedel, slipmedel och friktionstillsatser på den uppvärmda ytan, bunden med organisk koksprodukter, som i sig är ganska ömtåliga, men motståndskraftiga mot nötning och förhindrar ytterligare överhettning av foderkroppen. Fodrets icke-arbetande yta, som i regel ligger tätt intill metallbasen, kyler väl och förblir elastisk och stark i erforderlig grad tills delen är helt utsliten. Slipande tillsatser i materialet tjänar till att bevara en viss strävhet hos metallelementet i gnidningsparet (i viss utsträckning ökar det friktionen utan att kraftigt påverka slitaget) och för att rena det från smuts och nedbrytningsprodukter från dynans organiska material.
Till ytan av den bärande delen av friktionsmekanismen (dyna, skiva) nitades dynan ursprungligen med försänkta nitar på många punkter, men i mitten av 1900-talet utvecklades tillräckligt värmebeständiga och hållbara lim för att koppla samman kompositer med metall , återigen baserad på härdplaster.
1897 började engelsmannen Herbert Frood leta efter ett nytt friktionsmaterial vad gäller sammansättning och egenskaper. Huvudråvaran var från början bomullsfiber - som i textolit , men till slut gav den vika för mycket mer värmebeständig asbest. På 1920-talet kontrollerade Froudes företag, kallat Ferodo, ltd., redan en betydande del av den brittiska profilmarknaden.
I början av 1900-talet ersatte sådana material gradvis läder och trä från friktionsenheter, som tidigare använts flitigt och inte tillät ökande temperaturer och energiupptagning i friktionskopplingar och bromsar. En sådan ersättning gjorde det möjligt att skapa effektiva anordningar för att snabbt utveckla bilar och flygplan och avsevärt förbättra många industriella mekanismer. Själva varumärket Ferodo finns fortfarande kvar, bland många andra tillverkare av material med liknande egenskaper. Cancerframkallande asbest och giftig fenolformaldehyd fasas ut i de flesta länder och ersätts av andra.[ vad? ] liknande komponenter.