Fomin, Evgeny Alexandrovich

Evgeny Alexandrovich Fomin
Födelsedatum	28 mars 1915( 1915-03-28 )
Födelseort	Kharkov , ryska imperiet
Dödsdatum	19 oktober 1997 (82 år)( 1997-10-19 )
En plats för döden	Rostov-on-Don , Ryssland
Anslutning	USSR
Rang
Slag/krig	Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser	Andra stater :

Evgeny Alexandrovich Fomin ( 28 mars 1915  - 19 oktober 1997 ) - deltagare i det stora patriotiska kriget , skvadronbefälhavare ( 166:e Guards Assault Aviation Regiment , 10th Guards Assault Aviation Division , 2: a flygarméns Ukrainska frontkapten , 1 . Sovjetunionens hjälte . Medlem av SUKP sedan 1943 . Efter demobilisering med rang av överste .

Biografi

Född 28 mars 1915 i Kharkov ( ryska imperiet ) i en arbetarfamilj. ukrainska . Föräldrar dog i inbördeskriget. Fadern, Alexander Filippovich, en före detta assistentförare av Kharkov-depån, dödades i en strid med de vita på ett bepansrat tåg vid Kamyshevakha-stationen. Mamma, Maria Karpovna, dog ett år senare. Jevgenij uppfostrades av en vän till sin far, en arbetare vid samma depå, Grigorij Alexandrovich Grinko [1] .

Evgeny Aleksandrovich tog examen från Sevastopol Construction College. Han arbetade på en fabrik i Stalingrad . I Röda armén sedan 1935 . 1938 tog han examen från Stalingrad Military Aviation Pilot School. Före kriget tjänstgjorde han i olika garnisoner, bland annat i Fjärran Östern, och sedan i Melitopol [1] .

På fronterna av det stora fosterländska kriget sedan juli 1941 . Han fick ett elddop i Moskva-riktningen som en del av 646:e Light Bomber Aviation Regiment, baserat nära Tula . Under den svåra hösten 1941, medan han försvarade Moskva , höjde han sin bil i luften flera gånger om dagen, bombade fiendens manskap, genomförde spaning och slog sönder fiendens utrustning. I ett av luftstriderna på den tiden sårades han, men återvände snabbt till tjänst [2] .

Fomin började som nattbombplan med 646:e Light Bomber Aviation Regiment [3] , men överfördes snart till attackflyg. Sedan dess har IL-2 , som han bytte till våren 1942 , blivit favoritfordonet i hans militära biografi. På kort tid behärskade Fomin den materiella delen och tekniken för att styra attackflygplanet Il-2 och började gå på oberoende stridsuppdrag. I april 1942 överfördes E. A. Fomin för vidare tjänstgöring till 241:a Assault Aviation Regementet (sedan februari 1944 - 166:e Guards Assault Aviation Regiment ) [3] .

Fomin opererade upprepade gånger framgångsrikt under svåra stridsförhållanden. Så, i juni 1942, som agerade i en grupp på fyra Il-2:or, medan han attackerade Voroshilo-Mokhovaya-stationen i Oryol-regionen, efter att ha mött stark spärreld från fiendens luftvärnsgevär och ett avslag från tyska stridsflygplan, lyckades han slutföra uppgiften under svåra förhållanden och träffa målet. Redan från de första sorterna visade Evgeny Fomin uthållighet, mod och förmågan att perfekt utföra stridsuppdrag under svåra stridsförhållanden. I juli 1942 lyckades Jevgenij Alexandrovich skjuta ner Me-109 med en kanonskur vid avlyssningen. I augusti 1942, vid den tiden, hade juniorlöjtnant Fomin i allmänhet 33 sorteringar på sitt konto i syfte att attackera fiendens trupper. Tack vare skickliga handlingar som attackpilot förstörde Fomin personligen 33 fordon, 4 stridsvagnar, 189 fiendens soldater och officerare, 6 hus med fiendens skjutpunkter, 11 vagnar med ammunition och mat, 4 luftvärnsartilleripunkter och 1 luftvärnskanon . För de uppnådda stridsframgångarna tilldelades den sovjetiska piloten Order of the Red Banner [3] .

I september 1942, i en grupp på sex Il-2:or, under en räd mot Latnaya-stationen (nära Voronezh ), förstörde han en echelon med fientliga trupper och utrustning och sprängde två ammunitionsdepåer. Fomin sårades allvarligt den 5 september under attacken mot Dolgoe-Zemlyansk flygfält, vid utgången från dyket knäpptes han av tre fientliga jaktplan (då flög fortfarande attackflygplan enbart på uppdrag) [1] . Men trots en allvarlig splitterskada i armen och allvarliga skador på flygplanet lyckades den sovjetiska piloten bryta sig loss från förföljelsen och, övervinna smärta och medvetslöshet, lyckades han ta hem sin Il-2 och landa den på en av stäpperna flygfält nära Voronezh. Totalt, under kriget, sårades Yevgeny Alexandrovich två gånger (första gången i december 1941), men detta andra sår visade sig vara mycket allvarligt.

Efter flera månaders behandling på sjukhuset återvände Yevgeny Fomin till fronten i sitt inhemska regemente, deltog i striderna nära Stalingrad . I april 1943 utnämndes han till ställföreträdande skvadronchef. I juli 1943 gjorde seniorlöjtnant Fomin 26 mer framgångsrika sorteringar för att attackera fiendens trupper, samtidigt som han personligen förstörde 4 stridsvagnar, 34 fordon med trupper och last, mer än 250 fientliga soldater och officerare, 11 vagnar med militär last, 4 hus organiserade av fiende som skjutpunkter, 16 poäng luftvärnsartilleri och luftvärnskanoner, för vilka han tilldelades Fosterländska krigets orden, 1:a graden [3] .

Evgeny Alexandrovich stred sedan på Kursk Bulge , inklusive flygresor under den största tankstriden i världshistorien, Prokhorovka . Deltog i befrielsen av Belgorod, Kharkov , Donbass och vänsterbanken Ukraina [1] .

Hösten 1943 deltog Evgeny Aleksandrovich i striderna i Kiev-riktningen, som lämnade djupa minnen och blev bevis inte bara på Fomins färdigheter som pilot, utan också som chef för en flyggrupp. Med piloten Shabanov sköt Fomin ner den tyska Me-109. Men av särskild betydelse och förtjänst för E. A. Fomin var ledningen för flyggruppen för att säkerställa korsningen av Dnepr nära Kiev för att expandera Bukrinsky-brohuvudet på flodens högra strand. Uppgiften var mycket svår och de två tidigare skvadronerna klarade inte av uppgiften. Vid ett kritiskt ögonblick anmälde Evgeny Aleksandrovich sig frivilligt att vara ledare för den tredje gruppen, trots att ingen återvände från de två föregående luftskvadronerna. Som ett resultat, den 12 oktober 1943, var ledaren för en grupp på tio Ils av gardet, seniorlöjtnant Evgeny Alexandrovich Fomin, i stridsformationen "bärande" på ett straffande flyg, den första att slå på rökapparater. Efter honom upprepades hans handlingar av resten av piloterna i flyggruppen. Som ett resultat lyckades den sovjetiska flyggruppen under ledning av Fomin omsluta området där våra trupper korsade Dnepr i en tät rökridå: en rökskärm sattes upp. En svår och mycket viktig uppgift ur operativ synvinkel var helt slutförd, och alla medlemmar i flyggruppen återvände levande. Representanten för Högsta överkommandots högkvarter, Sovjetunionens marskalk G.K. Zhukov, som observerade attackflygplanet, tackade hela gruppen [2] . För det skickliga utförandet av kommandouppdraget och den höga pilottekniken som visades samtidigt, fick E. A. Fomin tacksamhet från Chrusjtjov , en medlem av militärrådet för den 1:a ukrainska fronten [1] .

I allmänhet var stridsbelastningen under dagarna för korsning av Dnepr mycket hög. Vädret var dåligt: ​​kallt, fuktigt och mycket blåsigt, fuktigt, ibland regnade det. Samtidigt var fiendens befästa områden mycket kraftfulla, tyskarna koncentrerade aktivt sina trupper, och fiendens motstånd från den bekväma höga högra stranden av Dnepr var mycket envis. Dessa dagar hjälpte E. A. Fomin upprepade gånger de korsande trupperna, pressade fienden till marken, undertryckte tyskarnas skjutpunkter vid lågflygning.

Som ett resultat av Fomins framgångsrika agerande under förhållandena under den sovjetiska offensiven mot Kiev, i slutet av oktober, genomförde han 28 mer framgångsrika sorteringar för att attackera fiendens trupper, samtidigt som han personligen förstörde 2 fiendens stridsvagnar, 11 fordon med trupper och last, mer än 150 fiendens soldater och officerare, 9 poäng av luftvärnsartilleri och luftvärnskanoner och sköt ner ett fientligt flygplan ME-109f. Som ett resultat tilldelades Evgeny Alexandrovich den andra orden av den röda fanan [3] .

I februari 1944 utsågs Yevgeny Fomin till befälhavare för en flygskvadron, vilket visade sig vara en kapabel ledare. Under hans ledning ägnade skvadronen stor uppmärksamhet åt utbildningen av flygbesättningar, vilket har visat absolut framgång. Så, som en del av den pågående offensiva operationen av den 1:a ukrainska fronten från 14 juli till 31 juli 1944, genomförde skvadronen 186 framgångsrika sorteringar på Il-2-flygplan och förlorade endast ett flygplan, medan det inte fanns några förluster bland personalen [ 3] .

Under 1944 deltog Yevgeny Aleksandrovich aktivt i striderna under Korsun-Shevchenko-operationen , i Moldavien, i Iasi-Kishinev-operationen , i Brody, Lvov, Stanislav, sedan vid Donau, befriade Belgrad . Som en del av 10:e gardedivisionen under ledning av general Vitruk deltog Fomin också i försvaret av Belgrad från enheter från Wehrmacht som gick till motoffensiv. Dessutom, tillsammans med andra sovjetiska pilotofficerare, deltog Yevgeny Fomin i utbildningen av flygpersonal för den jugoslaviska folkarméns flyg . Ett antal sovjetiska flygspecialister inom flyggruppen av divisionen av general Andrey Vitruk (inklusive Fomin) överfördes till det jugoslaviska befälet för att träna de jugoslaviska kamraterna i flygning [1] . För framgångsrik verksamhet som flygspecialist tilldelades Fomin därefter den jugoslaviska partisanstjärnan och en nominell klocka, som personligen presenterades av Jugoslaviens ledare, Joseph Broz Tito.

Efter att ha kämpat i Jugoslavien i oktober 1944 blev Jevgenij Alexandrovich en hjälte i Sovjetunionen. Som noterats i ordern gjorde befälhavaren för skvadronen för 166:e gardets överfallsflygregemente [4] , vaktkapten Evgeny Fomin, enbart i augusti 1944, 93 utflykter för att bombardera och attackera koncentrationer av fientliga trupper, under denna tid deltog han i 23 luftstrider, sköt ner 1 fiendeflygplan, flög ledaren för gruppen [2] [3] . Hösten 1944 fanns det på hans personliga konto redan mer än 100 sorteringar. Den totala flygtiden var 721 timmar 21 minuter, varav 21 timmar 9 minuter på natten. Skvadronen under hans ledning gjorde 578 sorteringar, varav 428 var strid [1] . När han tilldelades den högsta graden av utmärkelse - titeln Sovjetunionens hjälte - var Evgeny Alexandrovich Fomin redan innehavare av två orden av Röda fanan och Orden för det patriotiska kriget, 1: a graden [2] .

Senare avslutade Yevgeny Alexandrovich kriget på Ungerns territorium (deltog i hårda strider vid Balatonsjön i Szekesfehervar-regionen) och Jugoslavien. Striderna för att eliminera resterna av armégrupp E fortsatte till den 15 maj 1945. Bland Fomins stridsvänner fanns det förluster redan under dessa formellt efterkrigstider.

I slutet av kriget fann Evgeny Fomin personlig lycka. Hans utvalde var en ung infödd i byn Zimovniki, Rostov-regionen, Anna Fomenko, som tjänstgjorde i armén sedan 1943 och var chef för flygmatsalen för flygregementet där den unge officeren tjänstgjorde. Bröllopet ägde rum i augusti 1945, och officerarna vid flygregementet [1] var vittnen .

Efter kriget tjänstgjorde han i USSR Air Force. 1949 tog han examen från de högre taktiska flygutbildningarna för officerare i Lipetsk. Han har också flugit på jetplan. Efter kriget tjänstgjorde han i den georgiska SSR (Kutaisi) och den polska folkrepubliken (Olav i Nedre Schlesien). Under denna period var han befälhavare för ett flygregemente och tjänstgjorde sedan som ställföreträdande befälhavare för en flygdivision. Han demobiliserades som ett resultat av Chrusjtjovs storskaliga reform av den sovjetiska armén för att minska dess styrka. Sedan 1973 har överste Evgeny Aleksandrovich Fomin varit i reserv.

Han bodde i staden Rostov-on-Don , arbetade i 19 år som förman i monteringsverkstaden på flygplansreparationsanläggningen nr 412 för civil luftfart [5] , där han var partiorganisationens sekreterare.

Han dog 1997 och begravdes i Rostov-on-Don på Norra kyrkogården .

Utmärkelser

• Titeln Sovjetunionens hjälte tilldelades genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 26 oktober 1944 .
• Han tilldelades Leninorden, två röda banerorden, två patriotiska krigets orden av 1:a graden, Röda stjärnans orden, samt medaljer och en utländsk orden (Jugoslaviens orden partisanstjärnan [ 6] ).

Från prislistan:

"... För det utmärkta utförandet av 93 utflykter på IL-2-flygplanet, för det mod och det hjältemod som samtidigt visades, för den enorma skada som tillfogats fienden och för den skickliga ledningen av AE:s stridsarbete, som ett resultat av vilket skvadronen förlorade endast ett flygplan, efter att ha gjort 186 framgångsrika utflykter, är kamrat FOMIN värd titeln "Sovjetunionens hjälte."
BEFÄLLARE FÖR DEN 166
:E GSHAP AV GUARDS MAJOR
(VOITEKAYTES)
5 augusti 1944 .

Minne

• I Kirovsky-distriktet i Rostov-on-Don, på adressen: Filimonovskaya street, 287/42, restes en minnestavla över Fomin Evgeny Aleksandrovich [7] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Våra kära hjältar. - Rostov n/a: Förlag "Litera-D", 1995. - 368 s ..
2. ↑ 1 2 3 4 Fomin Evgeny Alexandrovich - sovjetisk militärpilot Sovjetunionens hjälte - Röda falkar: sovjetiska ess 1914 - 1953 . airaces.narod.ru. Hämtad 29 juli 2017. Arkiverad från originalet 29 juli 2017. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Fomin Evgeny Alexandrovich . www.warheroes.ru Hämtad 30 juli 2017. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020. (obestämd)
4. ↑ Webbplats för 166:e flygregementet. Heroes and Distinguished Warriors of the Regiment Arkiverad 4 april 2015 på Wayback Machine .
5. ↑ Evgeny Alexandrovich Fomin Arkivexemplar av 8 mars 2016 på Wayback Machine .
6. ↑ 166 Guards Red Banner IAP (militär enhet 10227), Marneuli flygfält (Sandar), Georgia. Del 3 . Hämtad 29 juli 2017. Arkiverad från originalet 30 juli 2017. (obestämd)
7. ↑ Anslagstavlor för hjältar .

Länkar

• Igor Serdjukov. Evgeny Alexandrovich Fomin . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 28 augusti 2016. (ryska)
• Fomin Evgeny Alexandrovich
• Sovjetunionens hjältar som bodde på Don efter det stora fosterländska kriget Arkiverades 4 mars 2014 på Wayback Machine .