Tidslinje för Pyongyang Metro

1900-talet

1966

Kim Jong Ils resa till Kina , besöker Pekings tunnelbana under uppbyggnad .

1968

Byggstart av de två första linjerna i Pyongyangs tunnelbana .

1971

Katastrof vid byggandet av Bonghwa- stationen.

1972

Start av tillverkning av kinesiska bilar av DK4-typ för Pyongyangs tunnelbana och deras leveranser till Nordkorea .

1973

6 september : Driftsättning av de första sex stationerna ( Bulgeunbyul , Jeonu , Kaesong , Tong'il , Seungni och Pongwa ) och Bulgeunbyul- depån av Chollima Line (längd ~ 7,5 km).
18 september : Officiell öppningsceremoni för den första etappen av Pyongyangs tunnelbana.

1975

9 oktober : Öppnande av fem stationer ( Ragwon , Gwangmyeong , Samheung , Jeongseung och Hyoksin ) på Hyoksin-linjen (med underhåll av dess tåg vid Bulgeunbyul-depån) och övergången från Jeonu-stationen på Chollima-linjen till Chongseung-stationen på Hyuksin-linjen .

1978

6 oktober : Driftsättning av Hyoksin-Hwanggeumbol-sektionen av Hyoksin Line ( med en mellanstation " Consol ").

1985

9 september : Idrifttagning av Hwanggeumbol-Gwangbok delar upp av Hyoksin Line (med Konguk mellanstation ) och Gwangbok depå . Längden på hela linjen var ca 10,5 km.

1987

10 april : Idrifttagning av Bonghwa - Buheung- sektionen av Chollima Line (med Yonggwan- mellanstationen ). Längden på hela linjen var ca 12 km.

1995

Stängning för passagerare på Gwangmyeong- stationen.

1998

Början av avvecklingen av en del av de kinesiska bilarna av DK4-typ (med efterföljande försäljning tillbaka till Kina), köp av östtyska bilar av GI-typ.
Början av massexploatering av östtyska vagnar av typen "GI".

2000-talet

2001

Avveckling av östtyska vagnar av typ "GI", inköp och driftstart av västtyska vagnar av typ "D".

2004

22 maj : Stor brand i Pyongyangs tunnelbana.

Se även