Khujand trolleybuss

Khujand trolleybus  är ett trolleybusssystem i Tadzjikistan som körde på territoriet för städerna Khujand , Gafurov och Chkalovsk . Öppnade 1970 , trafiken stannade äntligen 2010 .

1969-1991

Byggandet av en trolleybussanläggning i staden Leninabad (Khujand) började i slutet av 1960-talet för att förbinda stadens historiska centrum med nya mikrodistrikt på högra stranden av Syr Darya. Den 15 oktober 1969 inleddes en provkörning av trådbussar och i november samma år togs en depå för 100 parkeringsplatser i drift i 32:a mikrodistriktet, liksom i grannlandet Almalyk, byggd enligt ett standardprojekt för städerna i RSFSR. Uppstarts- och omställningsarbetet pågick i mer än 12 månader, slutligen, den 3 november 1970, började reguljär trådbusstrafik på linjer med passagerare. Inledningsvis expanderade trådbussnätverket inom staden Khujand, linjer öppnades successivt till mikrodistrikt 8 och 12, på Panchshanbe, Torgmash-anläggningen (Pakhtakor mikrodistrikt). Från och med 1987 utfördes transporter längs 9 rutter.

1991-2010

År 1990 gjordes försök att utöka byggandet av en förortsjärnväg. linjer till transitjärnvägen station i grannstaden Gafurov, på denna väg fanns det två korsningar på samma nivå med järnvägen. linjer, som under sovjettiden krävde dyrt byggande av en överfart för att övervinna. Efter 1991, intensiteten av järnvägen. kommunikationen blev minimal och det fanns inte längre något behov av en överfart. 1998 färdigställdes intercitylinjen och togs i drift till staden Gafurov, och 1999 förlängdes den till förgården till Gafurovs passagerarjärnvägsstation , längden på den nya delen nådde 9 km. Ytterligare rutter omdirigerades till ändstationen nära stationen, som ett resultat av vilket, under en kort period, deras antal i nätverket översteg 11 [1] . Men när den sista nya långdistanslinjen öppnades hade infrastrukturen i själva Khujand redan börjat försämras, efter det att fackföreningsekonomin upphörde, fanns inte längre rullande materiel, specialdelar för kontaktnätet och utrustning för traktionsstationer. importeras från Ryssland. Under dessa förhållanden minskade intensiteten i trolleybusstrafiken stadigt. Trots det faktum att en större översyn av trådbussar på 1990-talet påbörjades vid Chkalovsky Aircraft Repair Plant, och Khujand lyckades reparera flera trådbussar där, minskade fordonsflottan 2006 från 79 till 31 fordon [2] , och 2008 - upp till 28 trådbussar (varav endast 15 var i drift). På 2000-talet På företaget började strömavbrott periodvis uppstå och bli långa på grund av skulder, så det var ingen rörelse under lång tid i början av 2007. Den 15 maj 2008 avbröts trolleybusstrafiken omedelbart i 13 månader (under denna period , två underjordiska övergångsställen). Den 17 augusti 2009 återupptogs förflyttningen av trolleybussar på två rutter från depån till järnvägen. Konst. Gafurov och genomfördes i 13 månader, tills i september 2010 en av traktionstransformatorstationerna slutligen misslyckades [3] . I april 2011 stod cirka 7 trådbussar i gott skick (och samma antal oanvändbara) fortfarande sysslolösa vid depån i väntan på en lösning av situationen. År 2012 hade en icke-kärnverksamhet för produktion av tegelstenar redan organiserats på depåns territorium, och det slutade slutligen att vara ett transportföretag. Slutligen, i april 2013 [4] förklarade Khujands borgmästarkontor officiellt att trolleybussystemet stängt.

Rutter

Under den sista driftperioden för Khujand-trallybussen från 17 augusti 2009 till september 2010, utfördes transport längs 2 rutter, på större delen av sträckan duplicerade de varandra (endast i mikrodistrikten divergerade trolleybussarna och följde den cirkulära trafiken längs med de ömsesidiga vägarna). Det dagliga släppet var 1-2 bilar, trolleybussar kunde röra sig från rutt till rutt.

Rullande materiel

Vid tidpunkten för det slutliga trafikstoppet representerades trolleybussflottan av följande fordon.

Avskrivningen av trolleybussflottan är 100 %, medelåldern på fordon överstiger 15 år.

Anteckningar

1. ↑ Foto: Khujand - Schemes - TransPhoto
2. ↑ Khujand trolleybus :: Introduktion
3. ↑ Foto: Khujand, trolleybus ZiU-682V-012 [B0A] nr 177  - STTS
4. ↑ Borgmästaren i Khujand delade med sig av sina planer för de kommande åren | Nyheter om Tadzjikistan-IA "Asia-Plus" (otillgänglig länk) . Hämtad 22 september 2013. Arkiverad från originalet 25 september 2013. (obestämd) 

Länkar

• Webbplatsen "Khujand trolleybus"