Timläge - ett sådant driftsätt för elektriska maskiner , där de, enligt uppvärmningsförhållandena, kan utveckla den maximala möjliga effekten i 1 timme. Längre drift i detta läge är inte tillåten på grund av risken för skada på isoleringen från överhettning. I timläge kan maskiner utveckla i genomsnitt 15-20 % mer effekt än i kontinuerligt läge . Detta är särskilt viktigt för cyklisk belastning (acceleration - utlopp - stopp), eftersom det gör att du kan realisera mer arbete.
Sätt att öka den effekt som realiseras av elektriska maskiner i timläge är mycket olika. Till exempel, 1940, på basis av dragmotorn DPE-340 (används på elektriska lok S , S S , VL19 och VL22 ) med en timeffekt på 340 kW , lyckades konstruktörerna av Dynamo -anläggningen skapa en DPE- 400 dragmotor (används på elektriska lokomotiv VL22 M ) med timeffekt på 400 kW samtidigt som samma geometriska dimensioner bibehålls, men genom att öka ankarhastigheten i detta läge från 605 till 710 rpm (med motsvarande förändring av utväxlingsförhållandetdragväxellådor). Kontinuerlig effekt ökade mycket något - från 300 till 310 kW.
För maskiner med korta driftsperioder (till exempel en drivning för kranar eller en hiss ) finns också konceptet "arbetscykel" , som visar andelen av arbetsperioden under belastning (acceleration och rörelse under belastning) till varaktigheten av den totala cykeln (acceleration - rörelse under belastning - stopp - parkering).