Georgy Chivchyan | |
---|---|
Födelsedatum | 21 januari 1986 (36 år) |
Födelseort | Krasnoyarsk , ryska SFSR , Sovjetunionen |
Medborgarskap | Ryssland |
Ockupation | Racerförare, entreprenör |
Georgy Tumasovich Chivchyan ( 21 januari 1986 , Krasnoyarsk ) - Rysk racerbilsmästare i Sibirien 2012 [1] , trefaldig mästare i Ryssland (2011 [2] , 2013 [3] , 2014 [4] [5] ), pilot i Japan D1GP Championship 2013 [6] år, D1GP- deltagare (2013 [7] , 2014 [8] , 2015 [9] ), mästare i den ryska drift GP-serien 2017 [10] , 2018 [11] , 2019 [12] . 2018 [13] och 2019 [14] - vinnare av FIA Intercontinental Drifting Cup . För närvarande tävlar han i Russian Drift Series GP på en Nissan Silvia S15 med en 2JZ-GTE- motor [15] för FORWARD-AUTO- teamet [16] .
Han började engagera sig i bilar och racing sedan barndomen, hans äldre bror Vladimir hade ett stort inflytande på detta, eftersom han var förtjust i sportbilar och att sälja bildelar. Hans far var en bildelshandlare och Georgy var där hela tiden och hjälpte till med försäljning och reparationer.
Tävlingarna började med street, drag och bara snabba turer i en brors Honda Integra och Toyota Altezza , eller i hans Toyota Levin . Enligt George lärde han sig att driva vid 16 års ålder, när han körde på natten på snötäckta vägar i sin brors bil. På ett eller annat sätt, 2004, resulterade utvecklingen av en passion för bilar i förvärvet av en gul Nissan Silvia S15 från en japansk auktion. Bilen var utrustad med ett differentialspärr och HKS fjäderben , ett karosserisats. Enligt Georgy är detta den första Silvia i Krasnoyarsk, den importerades från Japan och användes ursprungligen som stadsbil, men det blev tråkigt att köra en nästan fabriksversion och förbättringar lät inte vänta på sig.
I början av 2000-talet träffade Georgy Arkady Tsaregradtsev . Denna bekantskap blev avgörande för Krasnoyarsk- driften .
Till en början var det en hobby för George: på natten valde han en plattform för sig själv där han kunde driva. Efter det bestämde sig Chivchyan för att börja organisera driftingtävlingar för att locka fler människor till denna sport. Tillsammans med Arkady Tsaregradtsev, chefen för Red Ring racerbanan, började de hålla tävlingar. Ursprungligen var Georgy en tävlingsdomare, eftersom ingen vid den tiden kunde tävla med honom i Krasnoyarsk, efter att nivån på driften bland Krasnoyarsk-piloter ökade avsevärt, började han delta som idrottsman.
Också i början av sin karriär var Georgy förtjust i ringracing, han är en flerfaldig pristagare och vinnare av loppen i TIME ATTACK-serien[ förtydliga ]Subaru Impreza WRX STI för dessa ändamål . Efter 2013 insåg George att han behövde fokusera på drifting och vänsterkretsracing.
Till en början var inställningen hos Georgys släktingar till drifting inte helt klar, men sedan försonades de och började behandla det mer gynnsamt .
Sedan 2008, när nivån på Krasnoyarsk-drifters har växt, har driftingtävlingar i Krasnoyarsk fått ett nytt utseende och börjat hållas på den nya racerbanan "Red Ring" .
Från de allra första etapperna och fram till nu, i alla tävlingar, anses Georgy vara en av huvudfavoriterna. Sedan dess har Gocha ansetts vara den starkaste driftaren i Ryssland, vilket han bevisar under hela sin karriär, inte bara i Sibirien utan även i den västra delen av Ryssland.
2013 ägde den första resan till västra Ryssland rum för att delta i RDS West-tävlingen, men Georgy lyckades delta i endast två etapper, tyvärr, på grund av flera olika stilar, lyckades han inte ta priser, och faktum att han kom komplicerade också anpassningen från deras region, efter att resten började komma ikapp - Arkady Tsaregradtsev , Dmitry Ermokhin, Evgeny Losev, Damir Idiyatulin. Men sedan 2015 började Gocha visa alla att han är den starkaste driftaren i Ryssland och ju mer han reste, desto högre blev hans plats i den totala rankingen. Så 2017 vann han, för första gången, i nivå med västerländska piloter i alla steg i serien, med stor marginal. [10] Under 2018 försvarade Georgy framgångsrikt mästartiteln trots uppträdandet i mästerskapet av både inbjudna utländska piloter och den världsberömda piloten Daigo Saito [11] som ständigt deltar i mästerskapet . Chivchyan bekräftade sina färdigheter 2019 och blev den enda 3-faldiga RDS-mästaren. [12]
Efter att ha vunnit SUPER DRIFT BATTLE 2013, fanns det en möjlighet att tävla i världens mest prestigefyllda D1GP driftingtävling , såväl som i D1 World Champions show-turneringen, som ägde rum i Tokyo , på den konstgjorda ön Odaiba .
Den första resan visade sig vara mycket svår, främst när det gäller organisatoriska frågor och till en början ansågs den vara omöjlig, men tack vare hjälpen från RDS-Vostok och i synnerhet Dmitry Semenyuk beslutades det att åka. Det visade sig också att i Japan är allt inte så enkelt som i Ryssland, de kan inte köra bilar förberedda för racing runt staden, och du måste ringa en bärgningsbil i förväg - ungefär en vecka i förväg. Det är också nödvändigt att komma överens om bortskaffande av begagnade däck i förväg, men trots alla svårigheter presterade Georgy bra och japanerna blev positivt överraskade av nivån på den ryska driftaren. [6]
Sedan dess har Georgy försökt varje år att gå till de sista tävlingarna i driftings grundares land. Även 2017 deltog Georgy i den första omgången av Formula DRIFT i USA på en hyrd Nissan Silvia S15 med en LS-seriemotor [17] .
2019 deltog han i Drift Masters European Championship i Riga, där han tog en 2:a plats. [arton]
Förutom racing älskar George snowboard , kitesurfing , jakt och fiske , men han måste ge upp mycket till förmån för drifting , eftersom det tar mycket tid och tar mycket energi. Som tonåring var han förtjust i aggressiv rullskridskoåkning.
Han är delägare i Forward Auto [19] , motorsport hjälper till att förstå vilka delar som ska säljas. Det är möjligt att arbeta direkt med fabriker och tillsammans med dem utveckla något nytt för biltrimning – fjädring, spakar, kylning. Besöker personligen fabriker i Taiwan och Japan . Förutom att grunda företaget Forward Auto är Georgy Chivchyan direktör för Virazh-butiken [20] .
I sin ungdom var han förtjust i musik, i synnerhet var han DJ och sångare i Krasnoyarsk-gruppen "Kursovoy-projektet"
I livet är George en blygsam och lugn person, han gillar inte att prata i kameran och ge intervjuer, även om han vet hur man gör det bra. Han strävade aldrig efter att bli en stjärna, men han gillar verkligen att hans arbete ger stor glädje för människor.
Efter Anatoly Zarubins video från 2012 om konstruktionen av en Nissan Skyline GT-R i BNR32-kroppen, som ägs av Arkady Tsaregradtsev , som utmanar George, som vid den tiden redan framgångsrikt uppträtt under säsongen 2011 Drift Battle och tog 3:e plats i mästerskapet, som deltar samtidigt, endast i 2 av 3 etapper av mästerskapet, efter att ha vunnit båda etapperna, spelar Georgy en video med Anatoly, där han utmanar Arkady Tsaregradtsev som svar . Sedan dess börjar den berömda rivaliteten mellan Arkady och Gocha. Vidare fortsätter Anatoly att täcka rivaliteten.
2013 deltar Georgy i D1GP , där han går tillsammans med Arkady och Anatoly , som dokumenterar händelserna i videoformat. Som ett resultat släpper Anatoly en dokumentärfilm om resan.
Vidare fortsätter Anatoly att spela in dokumentärer om resor till Japan till stadierna av D1GP- mästerskapet . Tillsammans med Georgy släpps också videor om modifieringarna av hans Nissan Silvia S15 och konstruktionen av Nissan GT-R R35 för drifting, och senare börjar Anatoly dokumentera resor till RDS -stadierna .
Publiceringsdatum | namn |
---|---|
12 okt 2015 | Drift från insidan. Avsnitt 2. Georgy Chivchyan. |
4 juli 2019 | Gocha Chivchyan handlar om familj, drifting och vägen till framgång. |
21 aug 2021 | Intervju med Gocha Chivchyan |
År | Bil | Dag 1 | Dag 2 | Plats | Glasögon | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Singel
lopp |
Parat
lopp |
Singel
lopp |
Parat
lopp | ||||
2017 |
Nissan Silvia S15 | fyra | fyra | 6 | 3 | 5 | 82 |
2018 | Nissan Silvia S15 | ett | |||||
2019 | Nissan Silvia S15 | ett | |||||
2021 | Nissan Silvia S15 | tio |
År | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bil | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 |
Plats | ett | fyra | ett | ett | 2 | ett | ett | ett |
År | 2016 |
---|---|
Plats | Sochi krets |
Bil | Nissan Silvia S15 |
Plats | 1 [21] |
År | Mästerskap | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | driftstrid | Nissan Silvia S15 | QC 11 |
QC 1 |
QC 1 |
- | - | - | 3 | femtio |
2012 | driftstrid | Nissan Silvia S15 | QC 1 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 1 |
- | - | ett | 874 |
2013 | driftstrid | Nissan Silvia S15 | QC 4 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 7 |
- | - | 2 | 713 |
2014 | RDS Sibirien | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
NE 1 |
QC 1 |
NE 1 |
QC 7 |
QC 4 |
2 | 1004 |
2015 | RDS Sibirien | Nissan Silvia S15 | - | QC 3 |
- | QC 2 |
- | QC 2 |
5 | 584 |
2016 | RDS Sibirien | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
- | - | QC 1 |
- | - | elva | 398 |
2017 | RDS Sibirien | Nissan Silvia S15 | - | - | QC 4 |
- | - | - | tjugo | 170 |
2018 | RDS Sibirien | Nissan 180SX | - | - | - | - | - | QC 2 |
tjugo | 210 |
2019 | RDS Sibirien | Nissan 180SX | - | QC 1 |
- | - | - | QC 2 |
12 | 417 |
År | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Nissan Silvia S15 | NK
6 |
- | - | - | - | NK
fyra |
- | 23 | 286 |
2015 | Nissan Silvia S15 | - | - | SC
ett |
- | - | - | - | 17 | 230 |
2016 | Nissan Silvia S15 | - | AA
tio |
NK
ett |
- | NK
ett |
- | - | 5 | 557 |
2017 | Nissan Silvia S15 | HERR
3 |
NK
ett |
AA
17 |
SA
ett |
AA
3 |
NK
2 |
AA
17 |
ett | 1040 |
År | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Nissan Silvia S15 | HERR
6 |
AA
ett |
NK
ett |
SA
9 |
SA
5 |
QC
ett |
PC
ett |
ett | 1259 |
2019 | Nissan Silvia S15 | HERR
ett |
AA
femton |
NK
ett |
MK
ett |
QC
2 |
SA
6 |
- | ett | 1128 |
2020 | Nissan Silvia S15 | AA
ett |
NK
3 |
ID
7 |
MK
5 |
AA
5 |
SA
6 |
- | fyra | 771 |
2021 | Nissan Silvia S15 | HERR
3 |
NK
ett |
ID
9 |
AA
9 |
QC
tio |
MK
ett |
SA
2 |
2 | 1137 |
År | Bil | Klass | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 [22] | Subaru Impreza WRX STI | Turbostock | ett | ett | ett | 3 | 2 | ett | 92 |
2012 [23] | Subaru Impreza WRX Sti Spec C | Turbostock | ett | ett | 3 | 3 | 2 | 2 | 87 |
2013 [24] | Subaru Impreza WRX STI | Turbostock | fyra | - | - | - | - | 16 | 13 |