Château de Vincennes (tunnelbanestation)
Den stabila versionen checkades ut den 5 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| "Chateau de Vincennes" | |
|---|---|
Chateau de Vincennes Linje 1 | |
| Paris tunnelbana | |
| stationshallen | |
| Plats | Vincennes , Val-de-Marne / XII arrondissement i Paris (en av tunnelbaneutgångarna ligger i Bois de Vincennes) |
| öppningsdatum | 24 mars 1934 |
| Sorts | envalv grunt |
| Antal plattformar | 2 |
| Plattformstyp | trångsynt |
| Form av plattformar | hetero |
| Ut på gatorna | avenue de Paris, avenue de Nogines, courts de Marigny, courts de Marechot |
| Marktransport |
A 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Arbetsläge | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tariffzon | 2 |
| Stationskod | 2511 |
| Närliggande stationer | Bero och Les Rigollots [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Chateau de Vincennes ( fr. Château de Vincennes ) är ändstationen av linje 1 i Paris Metro, belägen på gränsen till kommunen Vincennes och Bois de Vincennes , administrativt underordnad Picpus-kvarteret i Paris XII-distrikt . Det är uppkallat efter slottet med samma namn , som ligger bredvid stationen.
RER A Vincennes ligger 700 meter från tunnelbanestationen .
Historik
- Stationen öppnade den 24 mars 1934 i slutet av Porte de Vincennes - Château de Vincennes lanseringsplats.
- Stationen renoverades 2008 inför trafikautomatisering. För förberedande arbete stängdes stationen för passagerare den 25-26 augusti och 1-2 september 2008 [2] , samt från klockan 22:00 den 24 september till 27 september 2009. Under denna period var Bero- stationen den sista stationen för passagerare , och endast omsättning av rullande materiel utfördes på Château de Vincennes [3] .
- Passagerartrafiken vid stationen vid infarten uppgick 2011, enligt RATP , till 4 858 849 personer [4] . 2012 minskade den till 4 802 608 personer [5] , och 2013 ökade den till 5 122 469 passagerare (81 platser i form av ingående passagerartrafik i Paris Metro) [6]
Konstruktion
Stationen består av två enkelvalvshallar med öplattformar byggda enligt en typisk parisisk design. I den södra hallen stiger man av passagerare från tågen och i den norra hallen går de ombord. Södra hallen renoverades i André-Motte B-stil. Stationen har automatiska plattformsportar .
Sökvägsutveckling
I den västra halsen, mellan stationens mittspår, finns en ullutgång. Öster om stationen finns en tågdepå med tre återvändsgränder, och linjens huvudspår fortsätter mot ateljéerna de Fontenay , som betjänar linje 1 sedan öppnandet av avsnittet Porte de Vincennes - Château de Vincennes. I framtiden är det planerat att förlänga linjen till förorten Val de Fontenay med en övergång till framtida linje 15 och RER-linjerna A och E.
Anteckningar
- ↑ 1 2 Paris tid
- ↑ Vincennes info (sida 10) Arkiverad 19 november 2008.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Arkiverad 11 september 2009. .
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Arkiverad 8 mars 2013. , konsulté le 5 november 2012.
- ↑ File excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (länk ej tillgänglig) , konsulté den 11 januari 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiverad 8 mars 2013. , sur le site data.ratp.fr , konsulté den 31 augusti 2014.
Källor
- Roland, Gerard (2003). Metrostationer. D'Abbesses a Wagram. Editions Bonneton.