Bullerränder är ett slags konstgjord vägojämnhet i form av tvärgående eller längsgående ränder som appliceras framför ett övergångsställe eller en farlig vägsträcka samt på mittremsor och intercityvägkanter .
Bullerremsor är tillsammans med de mer skrymmande farthinder ett sätt att öka trafiksäkerheten .
I enlighet med GOST R 52765-2007 är en bullerremsa "en anordning i form av alternerande tvärgående remsor på vägytans yta, gjorda med hjälp av en grovt grov ytbehandling eller på annat sätt som orsakar vibrationer av fordonet fjädringselement och ökat buller, vilket tvingar förare att sakta ner och öka uppmärksamheten” [1] [2] .
Enligt GOST 33025-2014 fastställs klassificeringen av bullerband enligt två kriterier: efter plats på vägen och av de använda teknikerna och materialen [3] .
Enligt platsen på vägen är bullerremsor [3] :
Om de tvärgående bullerremsorna framför "zebran" uppmanar föraren att sakta ner framför ett farligt område, så väcker de längsgående föraren föraren om han slumrar till på motorvägen och bilen börjar lämna vägen [4 ] .
Det är tillåtet att anordna tvärgående bullerremsor: framför oreglerade övergångsställen; framför järnvägskorsningar utan bom; framför oreglerade korsningar och korsningar i samma nivå med begränsad sikt [3] .
Beroende på vilken typ av material som används och enhetsteknik är bullerremsor [3] :
Bullerremsor installerades först i början av 1950-talet i New Jersey på Middlesex och Monmouth Counties parkway, dessa var korrugerade betongremsor som gjorde oväsen när man körde på dem [5] [6] .
Den största nackdelen med bullerbanor är det höga ljudet med vilket bilar passerar genom dem. Dessutom, enligt vissa rapporter, kan ljudränder som appliceras precis framför zebran vara farliga, eftersom föraren efter dem kanske inte har tillräckligt med tid att stanna bilen, särskilt på våta eller isiga vägar [4] .