Ekibastuz kolbassäng

Ekibastuz-kolbassängen  är den största kolfyndigheten i Kazakstan [1] , belägen i Pavlodar-regionen .  Järnvägslinjen Pavlodar -Astana, Irtysh-Karaganda-kanalen och Pavlodar  - Karaganda -motorvägen passerar nära bassängen . Den är begränsad till en sluten bassäng med en yta på 155 km² med en längd på 24 km och en maximal bredd på 8,5 km. De totala geologiska reserverna av kol är cirka 10 miljarder ton. Utvinningscentrumet är staden Ekibastuz [2] .

Historik

Upptäckten av fyndigheten

År 1886 upptäckte Kasym Pshembaev en kolfyndighet . I ansökan som lämnades in till ägaren skrev Pshembaev att han markerade platsen med två saltklumpar, som han tog med från en närliggande sjö. Därav namnet kom från: "Eki bas tuz" - "Två salthuvuden" [3] .

1893 sändes en liten undersökningsgrupp till Ekibastuz för att fastställa fyndighetens tillförlitlighet. Denna utforskning gav dock, på grund av prospektörernas oerfarenhet, inga positiva resultat. Våren 1895 började Pavlodar-handlaren Derov , tillsammans med Kasym Pshembaev, nytt arbete. En prospekteringsgrop med ett djup på 6,4 m anläggs 2,5 km från den västra delen av saltsjön Ekibastuz. Prover av kol från denna grop visade närvaron här av en mycket tjock, brant fallande söm med en god kvalitetsegenskap. 1895 lade Derov tre prospekteringsgruvor vid Ekibastuz-fyndigheten (Vladimirskaya, Marinovskaya, Olgovskaya).

År 1896 skickade chefen för det västsibiriska gruvpartiet, A. A. Krasnopolsky, sin assistent, överingenjör A. K. Meister, till Ekibastuz, som under fyra månader utförde en detaljerad undersökning av fyndigheten. Analys av resultaten av denna utforskning motiverade tillförlitligheten av Ekibastuz-kol. Våren 1896 tog Derov i bruk en liten kolgruva . Efter Meister 1897-1898 utfördes en mer detaljerad studie av Ekibastuz-kolfyndigheten av den berömda franske gruvingenjören Georges de Katelin och Kievs handelsbank representerad av den ryske ingenjören A. E. Straus .

I sin bok "Essays on the studies of the malm holding of A. I. Derov in Southern Sibirien", publicerad på franska i Paris 1897, skrev Katelin:

Kolrikedomen i Ekibastuzbassängen är enorm, vi tror inte ens att det finns en annan liknande ansamling av mineralbränsle i Europa.

Med sin forskning betonade Katelen det speciella med den underjordiska skatten i Ekibastuz - koncentrationen av stora reserver av kol på ett relativt begränsat område. Således uppmärksammade han för första gången ryska gruvarbetare på det unika med Ekibastuz och dess gynnsamma utsikter. 1898 dök en liten bosättning kallad Ekibastuz upp på den västra sidan av sjön Ekibastuz. [fyra]

Utveckling av kolbassängen

Efter oktoberrevolutionen, i maj 1918, undertecknade V. I. Lenin ett dekret om förstatligandet av företagen Ridder och Ekibastuz. Arbetet med att utarbeta en GOELRO-plan påbörjades . I ett av avsnitten i planen skrev V. I. Lenin

Av de övriga fyndigheterna är Ekibastuz-gruvorna nära Pavlodar av störst betydelse.

Under dessa år var Ekibastuz det största kolföretaget i Kazakstan. Den 16 mars 1922 anslog presidiet för högsta rådet för nationalekonomi särskilda medel för restaureringsarbete. Men under dessa år var landet bortom makten att höja och utveckla produktionen i Ekibastuz.

År 1925 lades Ekibastuz-gruvorna i malpåse, fabrikerna demonterades, rälsen, utrustning och rullande materiel såldes.

Bygget av Ekibastuz dagbrott började 1948. 1954 togs dagbrott nr 1 i drift med en kapacitet på 3 miljoner ton kol per år. Och 1959 började skärning nr 2 att fungera med en kapacitet på 3 miljoner ton kol per år. Vid denna tidpunkt togs Ekibastuz termiska kraftverk med en kapacitet på 18 megawatt i drift , som fram till 1966 gav el till gruvorna och staden.

Samtidigt byggdes anläggningarna i sektion nr 3, vars idrifttagning genomfördes 1963. Den byggdes på mer avancerade designlösningar: avlägsnande av överbelastning och kol tillhandahölls genom elektrisk dragkraft, elektrisk centralisering infördes i hanteringen av växlar, kraftfullare grävmaskiner användes vid överbelastning, soptippar och kolbrytning (EKG-4, EKG- 4,6 , delvis EKG-8). Sålunda byggdes inom 15 år 3 dagbrott med en total kapacitet på 9 miljoner ton kol per år.

Rekonstruerade sektioner nr 1 och nr 2. Ånglok ersattes med elektriska lok, traktionsstationer byggdes för att försörja kraftledningar och kontaktnät på järnvägsspår. Gruvutrustning ersattes med mer produktiv (EKG-4, EKG-4.6 började fungera istället för grävmaskiner ES-3 ). På alla järnvägsstationer och stationer har elcentralisering införts i hanteringen av växeln. Reparationsverkstädernas kapacitet har utökats. Som ett resultat av återuppbyggnaden ökade den totala kapaciteten för de tre nedskärningarna 1966 till 14 miljoner ton kol per år [5] .

1964 började byggandet av den mest kraftfulla gruvan i landet och i världen (vid den tiden) Bogatyr . Samtidigt antogs i grunden nya, mest avancerade tekniska lösningar. 1979 påbörjades det prioriterade arbetet med byggandet av dagbrottet i Vostochny med en designkapacitet på 30 miljoner ton kol per år. Projektet inkluderade de senaste tekniska landvinningarna vid den tiden. För första gången användes en ny teknik för kolbrytning i dagbrott. Transport av kol till lastplatsen på ytan var tänkt att utföras av transportörer, kraftverk som drivs på Ekibastuz-kol.

Karakteristika för kol

Hög askhalt (mer än 40%), med ett relativt högt innehåll av föroreningar.

Typ av kol Ekibastuzsky 1SS
Total fuktighet i bränslets arbetstillstånd, Wp 6,5 %
Fuktighet hygroskopisk, Wg 4 %
Askhalt i bränslets torra tillstånd, Ad 36,9 %
Totalt svavel i bränslets torra tillstånd, Sd 0,7 %
Flyktiga ämnen i torrt askfritt bränsletillstånd, Vdaf 25 %
Nettovärmevärde i bränsledriftstillstånd, Qp 17,38 MJ/kg

Bränslets malningsförmågaskoefficient med metoden för VTI Gr  - 1,29

Pyritsvavel i torrt askfritt bränsle, Sdafp 0,3%
Organiskt svavel i torrt askfritt bränsle, Sdafo 0,4%
Kol i torrt askfritt bränsle, Cdaf 44,8%
Väte i torrt askfritt bränsle, Hdaf 3%
Kväve i torrt askfritt bränsle, Ndaf 0,8%
syre (efter skillnad) i torrt askfritt bränsletillstånd, Odafd 7,3 %

Stora kolgruveföretag

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ Funktioner i utvecklingen av den kazakstanska kolindustrin
  2. ↑ Modern encyklopedisk ordbok
  3. ↑ tidningen Around the world januari 1977
  4. ↑ Dzhaksybaev S. I. Ekibastuz - 100 år arkivkopia av 29 oktober 2007 på Wayback Machine
  5. ↑ . Tid för kreativt arbete - 50 år av Ekibastuz
  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Brockhaus och Efron