Leonid Alexandrovich Jungmeister | |
---|---|
| |
Födelsedatum | 29 maj 1897 |
Dödsdatum | 8 augusti 1972 (75 år) |
Utmärkelser och priser |
Leonid Alexandrovich Jungmeister (1897 - 1972) - sovjetisk testpilot . [ett]
Född i en stor familj av ärftliga adelsmän . Till en början studerade han hemma, sedan vid Kostroma Mans Gymnasium . Efter att ha tagit examen från gymnasiet, även innan han kallades in i tsararmén , ansökte han om inskrivning som volontär (jägare) i flottans midskeppsmän och skickades till Petrograd för militärtjänst . Han var inskriven i 2nd Baltic Naval Crew, till vilken alla träningslag tilldelades, inklusive vattenflygningskurser.
Den 5 augusti 1916 tog han examen från borrutbildning, befordrades till sjömän i den andra artikeln, varefter han skickades till de teoretiska vattenflygningskurserna vid Petrograd Polytechnic Institute.
I november 1916 befordrades han till kadett i flottan. I december 1916 klarade han de sista proven och skickades till Baku som kadett i Baku Naval Aviation Officer School. Den 28 augusti 1917 presenterades han för produktion som underlöjtnant i amiralitetet .
Den 31 juli 1918 utnämndes han till kommissarie vid Moskvas militärskola vid Khodynkafältet [2] . I början av augusti 1919 skickades han till befäl för västfrontens flygbefälhavare, deltog i lokala strider, i Minsk - riktning, i en kampanj mot Warszawa , i defensiva strider, flygande spaning och bombningar. Efter att ha flyttat till en stridsavdelning flög han på ett Nieuport XXIV flygplan för att fånga upp vita flygplan och deltog i luftstrider. Efter slutet av inbördeskriget 1921 tjänstgjorde han som militärpilot i delar av Röda arméns flygvapen . 1922 utsågs han till chef för flygavdelningen vid Serpukhov Higher School of Shooting and Bombing. I slutet av 1922 blev han inbjuden att arbeta som testpilot vid det vetenskapliga experimentella flygfältet (NOA) i Röda arméns flygvapen. 1927 gick han till jobbet som leveranspilot vid fabrik nummer 43 i Kiev . 1927-1932 testade han militärflygplan i luften med prestanda av konstflygning , med 16 tvångslandningar av olika tekniska skäl hade han inte en enda olycka och behöll alla testflygplan. Sommaren 1932 bjöds han in som testpilot till Moskvafabriken nr 22 . Från 1941 till 1944 genomförde han serieacceptanstest i luften av alla modifieringar av Pe-2- flygplanet och de första sovjetiska jetmotorerna .
1950 tilldelades han märket för Civil Air Fleet "För en raid på 1 000 000 kilometer." 1953 gick han i pension och bosatte sig med sin familj på Krim . Begravd i Dzhemet .