Aaron, John
| John Aaron | |
|---|---|
| John W. Aaron | |
| John Aaron under Gemini 5-uppdraget. | |
| Födelsedatum | 1943 |
| Födelseort | Wellington , Texas , USA |
| Land | USA |
| Vetenskaplig sfär | Metod |
| Arbetsplats | |
| Alma mater | Southwestern Oklahoma State University, 1964 |
| Känd som | ingenjör som gjorde ett avgörande bidrag till räddningen av Apollo 12 , Apollo 13 uppdragen |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
John Aaron ( eng. John W. Aaron ) (född 1943 , Wellington , Texas , USA ) är en före detta ingenjör från NASA som arbetade vid Apollo Mission Control Center. Han blev allmänt känd för sin räddning av Apollo 12 och Apollo 13 uppdragen [ 1] .
Jobb på NASA
Apollo 12
Mission Control Engineer John Aaron spelade en avgörande roll i fortsättningen av Apollo 12 -uppdraget efter att skeppet träffades av två blixtar. Hans rekommendation gjorde det möjligt att återställa funktionen hos fartygets telemetri ombord och se till att utrustningen var i gott skick. John Aaron föreslog att byta SCE-omkopplaren (Signal Conditioning Equipment) till Aux [2] . Ingen på markpersonalen var medveten om denna möjlighet, men rekommendationen vidarebefordrades ombord på Apollo 12, och astronauten Bean kunde implementera den. Efter ett sådant ingripande och en omstart av elektroniken ombord kunde kontrollcentret ta emot telemetridata, baserat på vilket beslut fattades om lämpligheten att sätta rymdfarkosten på en månbana.
Apollo 13
Efter explosionen ombord på rymdfarkosten Apollo 13 fick John Aaron i uppdrag att åtgärda ett problem med månmodulens strömförsörjning, och sedan ett strömavbrott under flygningen tillbaka. Han fick lägga sitt veto mot andra ingenjörers idéer, särskilt när de påverkade användningen av elektrisk batterikraft. Ansvarig för energiransonering för rymdfarkoster under returflygningen, utvecklade han en innovativ kraftsekvens ombord som gjorde det möjligt för kommandomodulen att återvända till jorden medan den arbetade med begränsad batterikraft. Till skillnad från befintliga rutiner, efter att ha beräknat alla risker, beordrade han att mätsystemet, som inkluderar telemetri, videoövervakningsutrustning och en kommunikationssändare, skulle stängas av för sista gången strax före nedstigningen. Utan ett mätsystem kunde besättningen och flygledare inte veta säkert om den korrekta flygbanan förrän i sista stund före nedstigningen. Utan sådana förändringar skulle dock den bemannade kapseln ha tömt sitt batteri innan splashdown. Proceduren var framgångsrik och besättningen återvände till jorden.
Se även
Anteckningar
- ↑ Lost Moon av Jeffrey Kluger och James Lovell, Houghton Mifflin (T) (oktober 1994) ISBN 0-395-67029-2
- ↑ NASA Johnson Space Center (24 november 1969),Apollo 12 rymdfarkostkommentar, NASA Johnson Space Center Mission Transcript History Portal, sid. 14 , < https://historycollection.jsc.nasa.gov/JSCHistoryPortal/history/mission_trans/AS12_PAO.PDF > . Hämtad 3 augusti 2019. .
 I bibliografiska kataloger |
|---|