Motorväg D2 (Tjeckien)

Motorväg D2 ( tjeckiska Dálnice D2 ), Bratislava Motorväg ( tjeckiska Bratislavská dálnice ) är en tjeckisk motorväg som förbinder Brno med Bratislava . Den tjeckiska delen av vägen färdigställdes 1980. Från 1993 till december 2007 fungerade gränsövergången Lanzhgot - Brodskie på vägen . Vägens längd är 60,7 km. Del av Europaväg E 65 .

Historik

Vägprojektet dök först upp i dekretet från Tjeckoslovakiens regering nr 286 av den 10 april 1963 , som innehöll projektet med en väg som förbinder Brno med Bratislava och Ungern [1] . Bygget påbörjades den 1 april 1969 på sektionen Bratislava -Malacki . Byggandet av den första delen av vägen på Tjeckiens territorium ( Brno - Bluchin ) började 1974. Bygget av den tjeckiska delen av vägen slutfördes den 8 november 1980 . Samtidigt var en hel del av vägen Brno-Bratislava klar. Själva vägen ansågs dock inte vara komplett, eftersom en kort (23 km) sträcka från Bratislava till gränsen till Ungern inte var klar (den byggdes redan i det självständiga Slovakien).

1993 delades vägen av statsgränsen . Liksom de flesta andra vägar som förbinder Tjeckien och Slovakien har de tjeckiska och slovakiska delarna av vägen behållit sin ursprungliga numrering. En gränsövergång byggdes nära Lanžgot (på den tiden var det den enda tjeckiska gränsövergången som låg på en motorväg). I och med Tjeckiens och Slovakiens anslutning till Europeiska unionen den 1 maj 2004 avslutades tullkontrollen och det blev möjligt att passera gränsen utan utländskt pass med interna identitetshandlingar. Den 21 december 2007 blev Tjeckien och Slovakien en del av Schengenområdet och gränsövergången upphörde att existera.

Rutt

Vägbeskrivning

Vägen börjar vid korsningen med motorväg D1 och går söderut. Norr om korsningen är det planerat att bygga Bratislava Radial Road, som kommer att förbinda D2 med Brno City Ring Road, som är under uppbyggnad. Europavägen E 65 , passerar från Prag riktning D1 i samma korsning och passerar längs vägen i hela dess längd. Vägen går genom slätten utan skarpa nedförsbackar, uppförsbackar, svängar och tunnlar. Vägen korsar flera floder, varav de största är Svitava och Morava . På bron över Morava är slutet av vägen.

Avgiftssektionen (dekal för bilar som väger upp till 3,5 ton och elektroniskt betalningssystem för resten) i riktning mot Bratislava börjar efter avfart 3 Brno-Chrlice och fortsätter upp till statsgränsen. I riktning mot Brno börjar tullsektionen vid rekreationsområde Lanžgot (tidigare gränsövergång) och fortsätter till avfart 3 Brno-Chrlice. Som ett gratis alternativ kan du använda väg 425 , som i vissa sträckor går intill motorvägen, parallellt med den.

Intressanta fakta

• Den kortaste motorvägen i Tjeckien är 60,7 km . Den andra platsen upptas av D8 under uppbyggnad - 92,2 km.
• Minsta antal korsningar och avfarter - 6 korsningar/avfarter . Den andra platsen tillhör D8 under uppbyggnad - 14 korsningar/avfarter.
• Den lägsta punkten över havet på tjeckiska motorvägar är 157 m ö h/m. vid den 59:e kilometern, bredvid bron över Morava . På andra plats är D8 - som på den 36:e kilometern passerar på en höjd av 160 m över havet / m.
• Den första helt färdigställda motorvägen (på Tjeckiens territorium) - konstruktionen färdigställd den 8 november 1980 . Den andra färdigställda motorvägen D5 , vars sista sträcka färdigställdes 2006.
• Minsta län som motorvägen passerar genom: 1 län ( regionen södra Mähren )
• Den första tjeckiska motorvägen, på vilken gränsövergången öppnades - 1 januari 1993 . Den andra tjeckiska motorvägen med en gränsövergång var D5 (10 november 1997). Efter 2007 byggdes inte gränsövergångarna på motorvägarna D1 och D8 , även om de var i den ursprungliga designen.
• Det minsta antalet ned- och uppstigningar bland de tjeckiska motorvägarna.
• Den enda tjeckiska motorvägen där det inte finns och kommer inte att finnas en enda tunnel efter att bygget är klart.

• Motorväg D2 nära byn Blucina

Anteckningar

1. ↑ Prilohy . Hämtad 5 mars 2015. Arkiverad från originalet 28 oktober 2016. (obestämd)