Motorväg D0 (Tjeckien)

väg
Motorväg D0
0
grundläggande information
Land  tjeckiska
Område Prag , Centralböhmiska regionen
Status motorväg
Ägare tjeckiska
Längd 82,8 km, 39,8 byggd
Start Jesenice
Slutet samma plats (ringväg)
Korsningar med andra vägar Dl , D5 , D6 , D7 , D10 , Dll
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Motorväg D0 ( tjeckiska Dálnice D0 ) (till 2015-12-31 Expressway R1 ( tjeckiska Rychlostní silnice R1 )), Prags ringväg ( tjeckiska Pražský okruh ) är en motorväg under uppbyggnad , som efter dess färdigställande kommer att bilda en ringväg runt Prag . Hela vägens längd blir 82,8 km [1] , varav från och med 2015 är 39,8 km byggda.

Historik

De två första sektionerna byggdes på 1980-talet. Den allra första delen förband D5- motorvägen med K Barrandovu-gatan, en annan D10- motorväg med väg 11 (idag är denna väg numrerad som 611 ). 1993 byggdes en förlängning från väg 11 till väg 12 , som 1997 anslöts till Sterbogols radiella väg. Vid sekelskiftet byggdes två på varandra följande sektioner som förbinder motorvägen D5 med motorvägarna D6 och D7 . Den sista som öppnade en stor del av gatan K Barrandovu till motorvägen D1 2010. Från och med 2015 är inga nya platser under uppbyggnad. Från och med den 1 januari 2016 blev motorväg R1 motorväg D0 . [2]


Kontrovers om anpassningen av den norra delen

Projektet för anpassningen från flygplatsen till motorvägen D8 är en fråga för stor kontrovers. Det finns två alternativ för rutten [3] : huvudalternativet genom Sukhdol och alternativet genom Gusinets . Det första alternativet är kortare, men passerar genom det befolkade området Suhdola (en tunnel planeras), såväl som en naturpark på stranden av Vltava. Av denna anledning motsätts detta alternativ aktivt av ledningen för Sukhdol och olika miljörörelser. Det andra alternativet är längre, men passerar genom ett mindre befolkat område. På grund av tvister har projektet ännu inte inkluderats i översiktsplanen för Mellersta Böhmen.

Handlingar

Totalt är distriktet indelat i 10 sektioner som ges nummer 510-520 [1] . Planerade områden är markerade med rött.

rum titel längd byggstart
_
driftsättning
_
510 Satalice  - Bechovice , 1:a etappen 1,12 km 1980 12 oktober 1984
510 Satalice - Bechovice, etapp 2 2,33 km 1988 5 november 1993
511 Bechowice - D1 12,57 km planeras till 2018 [4] planeras till 2021 [4]
512 D1  -Vestets 8,75 km 2008 20 september 2010
513 Vestec – Lagowice 8,34 km 2006 20 september 2010
514 Lagovice — Slivenets 6,03 km 2006 20 september 2010
515 Slivenets – Trebonice [ 7,41 km 1977 20 september 1983
516 Trebonice - Řepy 3,3 km 1998 20 augusti 2000
517 Rzhepy – Ruzyne 2,51 km 1999 29 oktober 2001
518 Ruzyne — Suhdol 9,4 km efter 2016 [5] ?
519 Suhodol — Březineves 6,68 km efter 2016 [5] ?
520 Březineves-Satalice 13,15 km ? ?

Rutt

Anteckningar

  1. 1 2 Silniční okruh kolem Prahy Arkiverad 1 februari 2014 på Wayback Machine , Sdružení pro výstavbu silničního okruhu kolem Prahy ve spolupráci s ŘSD ČR, Praha, 2009, ISBN 7-978-978-80-978
  2. Expressways upphör att existera, de flesta av dem kommer att bli motorvägar Arkiverad 3 januari 2016 på Wayback Machine ( tjeckiska )
  3. Prags ringväg börjar från början . Hämtad 9 maj 2015. Arkiverad från originalet 18 maj 2015.
  4. 1 2 ŘSD: Pražský okruh - úsek 511 Běchovice - D1 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 26 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 februari 2014. 
  5. 1 2 Strategi dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025 ("Superstrategie - grönbok") Arkiverad 1 februari 2014.

Länkar