Adriatiska motorvägen ( kroatiska Jadranska magistrala , serbiska Jadranska motorvägen ) är en motorväg som sträcker sig längs Adriatiska havets östra kust och ingår i den europeiska vägen E 65 . Motorvägen passerar huvudsakligen genom Kroatiens territorium , även om det finns små delar av den i Bosnien och Hercegovinas och Montenegros territorium . Det är en helt tvåfilig väg, med undantag för intermittenta korta avsnitt med två körbanor nära städerna Trogir , Kastela och Split . Det finns för närvarande planer på att bredda vägbanan för att täcka Trogir och Omiš .
Den adriatiska-joniska motorvägen , som är under uppbyggnad, kommer att ersätta den adriatiska motorvägen [1] .
Den Adriatiska motorvägen sträcker sig längs Adriatiska havets östra kust och passerar genom territorierna Kroatien, Bosnien och Hercegovina och Montenegro. Det mesta av motorvägen ligger på Kroatiens territorium.
Officiellt är den kroatiska delen av motorvägen klassad som en statlig väg D8[2] . Den börjar vid gränsen till Slovenien , passerar genom städerna Rijeka , Senj , Zadar , Sibenik , Split , Opuzen och Dubrovnik upp till gränsen till Montenegro i Karasovichi [3] [4] . Större delen av D8-vägen är tvåfilig, med undantag för ett fåtal fyrfiliga sträckor. Den totala längden är 643,1 km.
Fram till nyligen var motorvägen huvudvägen som förbinder hela Kroatiens Adriatiska kust. Sedan 2000-talet har en betydande del av trafiken överförts till flerfiliga motorvägar och byggandet av sådana vägar fortsätter längs kusten. Parallellt med denna motorväg finns motorvägarna A7 ( Rupa - Sveti Kuzam ), A6 ( Rijeka - Bosilevo ) och A1 ( Bosilevo - Zadar - Split - Ploce ) [3] . Jämfört med moderna motorvägar är det mindre säkert, men ändå ett alternativ till avgiftsbelagda vägar. Sträckan Rijeka-Senj upplever den allvarligaste belastningen: fram till 2009, på grund av en annan utformning av A6-vägen i sektionen Rijeka-Bosilevo, var situationen ännu mer kritisk. Sträckan förväntas bli ledig efter avslutat arbete på Rupa-Žuta-Lokva-sträckan av väg A7.
Motorväg A1 slutar vid Ploče-korsningen [5] cirka 20 km nordväst om Ploče, så turister som reser söderut föredrar den adriatiska motorvägen. Sektionen 30 km efter Ploce passerar delvis genom Bosnien och Hercegovinas territorium runt staden Neum och korsar städerna Klek och Zaton Doli [4] . Sedan går vägen vidare till Dubrovnik.
Efter slutförandet av arbetena på motorvägarna A1 och A7 kommer delen av Adriatiska motorvägen från Ploče till Dubrovnik att uppgraderas med nya körfält, tunnlar och broar (inklusive Pelješac-bron). Frågan om att förbättra andra delar är fortfarande öppen. Öster om Dubrovnik passerar vägen Dubrovniks flygplats och slutar i Montenegro vid gränsen till Karasovichi ( Debeli- Brieg på montenegrinskt territorium) [4] .
Motorvägen passerar genom en liten del av Bosnien och Hercegovina nära Neum vid punkterna Neum-1 (Klek på den kroatiska sidan) i väster och Neum-2 (Zaton Doli på den kroatiska sidan) i öster. Vägens skick bedöms som otillfredsställande, från och med juli 2012 har inget specifikt beslut fattats om att reparera vägen.
En tvåfilig väg går från Herceg Novi genom städerna Tivat , Budva , Petrovac , Sutomore och Bar till Ulcinj . Den traditionella motorvägen rör sig längs Kotorbukten genom Kotor, men oftare föredrar förare en färjeöverfart över Verigesundet mellan Herceg Novi och Tivat. Det finns inga planer på att bygga några nya kustmotorvägar eller vägar i Montenegro, med undantag för byggandet av en bro över Verigesundet.
Två stora vägar från Adriatiska motorvägen leder till inre Montenegro: genom Cetinje till Budva och genom Sozinsky-tunneln till Sutomore. Vägarna är anslutna till det kroatiska vägnätet vid Debeli Brieg nära Herceg Novi, som slutar i öster vid Ulcinj. Från Herceg Novi till Hai Nehaj nära Sutomore är vägen en del av de europeiska linjerna E 65 och E 80 , som är anslutna till en enda väg E 851 .