Transport i Montenegro

Transporter i Montenegro är uppdelade i flyg, järnväg, väg och sjö.

Vattentransport

Den största hamnen i landet - Bar, som kan ta emot upp till 5 miljoner ton last. Därifrån går färjor till italienska Bari och Ancona .
Andra hamnar är Kotor , Risan , Tivat och Zelenika ( Kotorbukten ).

Den enda farbara floden är Tara , som används av turister för forsränning .

Vägtransporter

Den totala längden på vägarna är 5277 km, varav 1729 km är asfalterad .

Typer av vägar i Montenegro:

• Motorvägar – endast en motorväg  är  för närvarande under uppbyggnad – motorvägen Belgrad–Bar ( en:Belgrade–Bar motorväg ) kommer att förbinda den montenegrinska hamnen Bar och huvudstaden i Serbien, Belgrad (165 km; kontraktsvärdet är 809 miljoner euro ; bygget påbörjades 2012 från Serbien, 11 maj 2015 från Montenegro; konstruktionen utförs av kinesiska China Road and Bridge Group och China Poly Group Corporation med ekonomiskt stöd från Exim Bank of China ) [1] [2] [3] [4] [5] ; en del av det är motorvägen Bar-Bolyare(avsnitt från Matesevo, nära Kolasin, till Smokovac, nära Podgorica) [6] [7] .
  Det är planerat att bygga en andra motorväg, den montenegrinska delen av den adriatiska-joniska motorvägen.

• Stamvägar förbinder större städer eller ekonomiska regioner. De flesta av Montenegros huvudvägar tillhör de europeiska vägarna , betecknade i regionen med bokstaven M med en siffra. Dessa är vanligtvis asfalterade, enkelfiliga, dubbelriktade vägar, ofta med ett extra körfält. Den maximala körhastigheten är upp till 80 km/h på grund av svängradien, filbredden är upp till 3 m.

• Regionala vägar  - vägar mellan regionernas centra, förbindelser med andra regionala vägar, stamvägar eller vägar i andra länder. Vanligtvis asfalterad, men körfältsbredder och svängradier är mindre än på huvudvägar; därför är toppfarten lägre. De betecknas i regionerna med bokstaven R med ett nummer.
• Lokala vägar  är vägar mellan byar. Kvaliteten varierar beroende på område: det finns både uppriktigt sagt smutsiga och ojämna vägar, och mer eller mindre högkvalitativa, liknande de regionala.

Vägkategorierna reviderades i januari 2016 [8] , i vissa fall håller statusen inte kvaliteten. Kolashin-  Mateshevo -  Andrijevitsa erkändes som en modell av huvudvägen , vars sträckor är sämre i kvalitet än de på regionalvägen Shavnik  - Zabljak .

Kvaliteten på vägarna som förbinder Podgorica och kuststäderna, tack vare byggandet av Sozina-tunnelnoch många vägreparationer nära Cetinje , Budva och Bar har förbättrats avsevärt. Således minskade Sozinsky-tunneln restiden från Podgorica till Bar till en halvtimme och gjorde resandet säkrare. I norr anses Podgorica-Kolasin-vägen genom Moracs Canyon, som leder till Serbien, vara ganska osäker under den kalla årstiden: motorvägen A1 Bar-Bolyare, som började byggas 2015, övervägs som ett alternativ.

Byggandet av den montenegrinska delen av den adriatiska-joniska motorvägen förväntas bli en viktig transitväg ; det föreslås att vägen Podgorica - Gusine ska gå genom nordvästra Albanien ( Grabom  - Vermosh ) och kommer att förkorta vägen till Gusine och Plav med minst en halvtimme.
Bygget av Verigebron väntas, som skulle förbinda Kotorbukten och Adriatiska motorvägen .

• Kroatiens statliga vägar

Motorvägar

Stamvägar förbinder större städer eller ekonomiska regioner. De flesta av Montenegros huvudvägar tillhör de europeiska vägarna , betecknade i regionen med bokstaven M med en siffra. Dessa är vanligtvis asfalterade, enkelfiliga, dubbelriktade vägar, ofta med ett extra körfält. Den maximala körhastigheten är upp till 80 km/h på grund av svängradien, filbredden är upp till 3 m.

Följande europeiska motorvägar passerar genom Montenegros territorium:

• E 65 , E 80  - vägarnaM-1,M-1.1,M-2ochM-5(Debeli-Brieg -Petrovac -Sutomore -Podgorica -Kolasin -Berane -Rozaje -Gränsen mot Serbien). Sträckan Debeli-Brieg - Petrovac är en av de montenegrinska delarna avAdriatiska motorvägen.
• E 762  - vägarM-4ochM-3(Gräns ​​mot Albanien -Bozhai -Tuzi -Podgorica -Danilovgrad -Niksic -Pluzhine -Scepan Polje -Gräns ​​mot Bosnien och Hercegovina)
• E 763  - vägM-2(Bielo Polje -Gräns ​​mot Serbien)
• E 851  - vägM-1(Sutomore -Bar -Krut -Ulcinj -Sukobina -Gränsen mot Albanien). Sträckan Petrovac-Ulcinj är en av de montenegrinska delarna avAdriatiska motorvägen.

Lista över motorvägar i Montenegro [8] :

Regionala vägar

Listan över regionala vägar i Montenegro ges nedan [8] :

Järnvägar

Den totala längden är 250 km med en spårvidd på 1435 mm. Det finns inga smalspåriga vägar.

Kommunikation med andra länder

• Serbien : underhållna, samma spårvidd, elektrifierade vägar
• Albanien : stöds, endast godståg
• Kroatien : frånvarande
• Bosnien och Hercegovina : inga

Struktur

Grunden är vägen Belgrad-Bar , som öppnades 1976. Vägens egenskaper är bron över floden Mala, den högsta järnvägsbron i världen, och den 6,2 km långa Sozinsky-tunneln. Ungefär en tredjedel av den montenegrinska delen av järnvägen passerar genom tunnlar och broar. På 1990-talet, på grund av den katastrofala ekonomiska och politiska situationen i landet, försämrades vägens tillstånd, och resultatet var tågkatastrofen nära Bioče.2006, vilket resulterade i att 47 personer dog. I detta avseende pågår reparationsarbete på vägen.

Järnväg Niksic - Podgorica56,6 km lång byggdes 1948 som en smalspårig järnväg och byggdes om till bredspårig 1965. 1992-2012 användes den av godståg som transporterade från Niksic bauxitgruvor till Podgoritsky aluminiumverk. 2006-2012 rekonstruerades den och elektrifierades, och persontåg började köra på den. Maxhastigheten är 75-100 km/h.

Järnväg Podgorica - Shkoder, som leder till Tirana, användes huvudsakligen för godstransport. 1997 förstördes en del av vägen i Albanien, 2002 återställdes förbindelsen. Delar av vägen har varit under reparation sedan 2009 till en kostnad av 9,7 miljoner euro.

Air

Montenegro har två stora internationella flygplatser i Podgorica (TGD) och Tivat (TIV). Båda flygplatserna öppnades 2006: en ny passagerarterminal byggdes också i Podgorica. Passagerartrafiken på båda flygplatserna uppgick 2017 till 2184857 personer, och det var i år som passagerartrafiken på varje flygplats översteg 1 miljon människor [9]

Det finns också flygplatser i Beran , Zabljak och Niksic , men de används för inrikesflyg och är inte lämpliga för att ta emot stora flygplan. Ulcinj flygplats landningsbana möjliggör landning på gräs.

Nationell transportör (nu avskaffad):

• Montenegro Airlines

Se även

• Montenegro registreringsskylt index
• Hrvatske ceste är ett kroatiskt statligt ägt företag i enlighet med bestämmelserna i den kroatiska lagen om allmänna vägar Kroatien.

Anteckningar

1. ↑ Kina är intresserad av att bygga en motorväg i Montenegro
2. ↑ Kinesiskt brev // " Argument och fakta " nr 34, 2021-08-25
3. ↑ [21 april, https://ru.euronews.com/2021/05/07/montenegro-in-chinese-trap Montenegro: i en kinesisk skuldfälla?] // Euronews , 8 maj 2021 ( video )
4. ↑ Montenegros skuldgropa. Kinesisk version // TASS , 21 april 2021
5. ↑ Kina är redo att ta Montenegros land för skulder: hur är detta möjligt? … Montenegros skuld till Kina. Podgorica i väntan på europeisk refinansiering ... Gemensam Podgorica: kommer EU att köpa Montenegro från skuld till Kina
6. ↑ Highway Bar - Bolyare // Montenegro4all
7. ↑ Sektionen av Bar-Bolyare-motorvägen i Montenegro från Smokovac till Matesevo ska vara klar i slutet av 2021 // IA REGNUM, 19 februari 2021
8. ↑ 1 2 3 Pravilnik o kategorizaciji državnih puteva  (serb.) . www.sluzbenilist.me . Montenegros officiella tidning (5 januari 2016). Tillträdesdatum: 14 februari 2018.
9. ↑ Flygplatser i Montenegro . montenegroairports.com . (obestämd)

Länkar

• Montenegro reseservice
• Vägkarta över Montenegro // montenegro-car-rent.com