| Azerbajdzjan | |
|---|---|
|
"Azerbajdzjan" (i bakgrunden) i Hvalfjord före utgången av konvojen PQ-17 |
|
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | Moskva typ tankfartyg |
| Bemyndigad | 1928 |
| Uttagen från marinen | 1975 |
| Status | avvecklas och överförs till kategorin icke-självgående bunkringsbaser för Far Eastern Shipping Company. |
| Huvuddragen | |
| Längd | 124 |
| Bredd | 16.6 |
| Förslag | 7,95 |
| Dödvikt | 8930 |
| Kraft | 2x1400 |
| upphovsman | diesel |
| hastighet | 9.6 |
| Besättning | 42 |
Azerbajdzjan är en sovjetisk medelstor Svartahavstanker av typen Moskva , som deltog i PQ-17- konvojen .
1928, bland de tre fartygen av samma typ för leverans av oljeprodukter till hamnarna i Svarta havet och Medelhavet, beställde oljesyndikatet Nikolaevs skeppsbyggnadsanläggning . Ge upp 1932.
Från 1934 till 1940 tilldelades det Sovtankerrederiet med hemmahamnen Tuapse . 1940 överfördes han till Far Eastern Shipping Company . 1942-1943 användes den av norra flottan som militär transport. Beväpnad med två kanoner och två tunga maskingevär. I juli 1942, som en del av PQ-17- konvojen, lämnade han England (kapten V. N. Izotov ), med 6 000 ton linolja ombord . 50 miles öster om Hope Island torpederades, vilket sprängde nio stridsvagnar isär. Trots allvarlig skada nådde han Novaja Zemlja utan eskort , varifrån Murman kom till Arkhangelsk under eskort av en sovjetisk minläggare . Efter reparationer återvände han till Stilla havet. 1975 avvecklades den och överfördes till kategorin icke-självgående bunkringsbaser för Far Eastern Shipping Company.
Skrovet är uppdelat av skiljeväggar i 18 tankar, designade för att ta emot tunga oljeprodukter. 12 kompensationstankar fylldes under transporten av lättoljeprodukter. Fören är utrustad med ett lastrum för transport av olja i containrar.