| Alexandria | |
|---|---|
|
"Alexandria" vid Novo-Peterhof-piren, 1880 |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Imperial yacht |
| Hemmahamn | Kronstadt |
| Tillverkare | varvet John Carl More i Blackwell (England) |
| Bygget startade | 6 maj 1851 |
| Sjösatt i vattnet | 1851-05-08 |
| Bemyndigad | 1852-06-01 |
| Uttagen från marinen | 1906-10-31 |
| Status | Demonteras för metall |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | standard - 228 t |
| Längd | 54,9 m |
| Bredd | 6,6 m |
| Förslag | 1,22 m |
| Motorer | PM-2 |
| Kraft | 2 × 140 l. Med. |
| upphovsman | 2 skovelhjul |
| hastighet | 13,95 knop |
| Beväpning | |
| Artilleri | 3 salutpistoler |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Alexandria - i huvudsak den första kejserliga ångbåten - tjänade fyra kejsare: Nicholas I , Alexander II , Alexander III och Nicholas II .
Kommandot för den kejserliga yachten bildades av vakternas besättning , och yachten var en del av dess fartyg.
För att hedra Nicholas I:s hustru, kejsarinnan Alexandra Feodorovna, lades den 30 december 1831 en 6-kanoners hjulångare vid namn "Alexandria". Det designades och byggdes på Okhta-varvet av VF Stock [1] . Den tvåmastade "Alexandria", sjösatt den 4 juli 1832, hade en längd på 35,7 meter, en bredd på 6,1 meter och en ångmaskin på 90 hk . Hon tjänstgjorde som en yacht för den kejserliga familjen fram till 1851, då hon blev känd som ett beväpnat ångfartyg "Tosna", och under detta namn tjänstgjorde i Östersjöflottan till slutet av 1853.
Den 6 november 1850 störtade hjulångaren "Peterhof" nära Ezel Island och seglade till Kronstadt från England, där den byggdes för vidare tjänst som "den suveräna kejsarens yacht". Efter att ha lärt sig om Peterhofs död, beordrade Nicholas I att ett annat ångfartyg skulle beställas i England, utan att vänta på att försäkringspremien på grund av Ryssland skulle tas emot.
Den 6 maj 1851 ägde läggningsceremonin av den kungliga yachten rum, den 5 augusti sjösattes Alexandria högtidligt i vattnet. Den 23 oktober testades Alexandria på Themsen nära Gravesend . Med ett djupgående på 1,22 m visade hon en hastighet på 13,95 knop (mer än den för den snabbaste ångbåten på Thames-linjen - Jupiter). Efter att ha övervintrat vid East India Docks anlände Alexandria till Kronstadt (med en engelsk besättning under befäl av den engelske kaptenen T. Pohl) den 31 maj 1852. Efter de sista testerna i Ryssland den 1 juni 1852 ingick yachten i gardets besättnings fartyg, efter att ha överfört en erfaren besättning från Nevka-ångbåten till den, ledd av dess befälhavare, kapten 1:a rang A. Belyanin. Den 14 juni gjorde kejsar Nicholas I sin första resa till Kronstadt på en yacht.
Sedan den dagen började mer än ett halvt sekel av yachtservice. Hon uteslöts från listorna över flottan först den 31 oktober 1906.
En tremastad yacht med ett järnskrov med en deplacement på 228 ton hade en längd på 54,9 m, två ångmaskiner med en total kapacitet på 140 hk. snurrande skovelhjul. Särskilt anmärkningsvärt är det lilla djupgåendet på yachten (1,22 m), enligt kontraktet för dess konstruktion och strikt observerat av varvet. Faktum är att "Alexandria" huvudsakligen var tvungen att övervinna de grunda Neva-barerna och grunderna i Finska viken under sina resor till Peterhof , och även ständigt vara i tjänst på Peterhof-reden med grunt djup mot det kejserliga sommarresidenset.
Istället för en pilbåge hade yachten en heraldisk sköld , liknande den på den tidigare Alexandria-ångaren. Dessutom var det tänkt att i framtiden, som var fallet på ångbåten Alexandria, skulle alla föremål i den nya yachtens kungliga lokaler - brons, silver, kristall och porslin - ha Alexandrias vapen. I slutskedet av bygget av yachten lade engelska träsniderare till en bågedekoration med Alexandrias vapensköld toppad med en kunglig krona, två vingfoder med reliefornament från ligatur av akantusblad . Liknande vingar prydde skeppets akterände.
Dessutom placerades 22 snidade förgyllda örnar på det blå bålverket , efter exemplet med liknande örnar på Druzhba-yachten och ångbåten Alexandria. Sommaren 1853 beviljade han "Alexandria" bilden av stjärnan av St. Andrew the First Called Order i kombination med den engelska strumpebandsorden enligt den design som godkänts av honom. Om örnarna togs bort från yachtens sidor för navigering 1855, bevarades sammansättningen av stjärnan i den ryska ordningen med den engelska ordningen på dess hjulhus till 1901. Samma år, 1853, sattes tre ett punds kopparsalutgevär på lackerade vagnar på yachten.
Yachten kryssade huvudsakligen mellan St. Petersburg , Peterhof och Kronstadt och gjorde ibland längre resor. Totalt, från 1851 till 1902, gjorde yachten 326 turer.
Nicholas I gick till "Alexandria" 1852-1854 endast i Peterhof eller Kronstadt. Alexander II seglade mycket på Alexandria. När den engelska skvadronen närmade sig Kronstadt under Krimkriget, på en yacht den 19 maj och 4 augusti 1855, gick han till Kronstadträden och såg utvecklingen av fientliga fartyg och deras skärmytsling med våra kanonbåtar .
1856, nära Kronstadt , kolliderade yachten "Alexandria" med klipperskeppet " Dzhigit ", en officer från besättningen på yachten dödades i kollisionen. Samtidigt var kejsar Alexander II [2] ombord på yachten .
1858 tjänstgjorde Konstantin Aleksandrovich Girs (1829-1888), den framtida konteramiralen för den ryska kejserliga flottan , på skeppet . Sedan 1858, i 26 år, befälets yachten av Leonty Euler [4] . Sommaren 1862 gjorde en engelsk skvadron ett officiellt besök i Ryssland. Kejsaren träffade henne på Alexandria och, efter att ha tagit prins Albert, hertigen av Edinburgh på en yacht , tog han honom till Oranienbaum . Sommaren 1863 gjorde Alexandria sin första resa till den finska skärgården.
Den 14 september 1868, på Alexandria, träffade kejsaren och kejsarinnan den danska prinsessan Maria Sophia Frederica Dagmar , framtida hustru till storfursten Alexander Alexandrovich, Rysslands kejsare från 1881 till 1894.
Upprepade gånger ställdes "Alexandria" till förfogande för cheferna för främmande makter som besökte Ryssland: 1868 - drottningen av Danmark, 1872 och 1876 - kungen av Grekland, 1873 - Shahen av Persien och 1876 - kejsaren av Brasilien.
Förutom resor i Finska vikens avrinningsområde seglade den kejserliga familjen på "Alexandria" längs Ladogasjön och kanalerna i samband med den. Så sommaren 1852 besökte Alexander II och hans familj Lodeynoye Pole och Valaam Island på den , och Alexander III, med kejsarinnan Maria Feodorovna, åkte i juni 1883 på en yacht till öppningen av Svirsky- och Novo-Syassky-kanalerna . När de öppnades sträcktes ett blått sidenband genom kanalerna, som stående på Alexandrias sjöfartsbro klipptes av kejsarinnan.
Under många år deltog "Alexandria" i olika ceremonier och möten för cheferna för främmande makter. På den, den 7 juli 1888, mötte Alexander III med storhertigarna och ett stort följe Hohenzollern-yachten på inflygningen till Kronstadt, på vilken den tyske kejsaren Wilhelm II först besökte Ryssland.