| Stokke Veniamin Fomich | ||||
|---|---|---|---|---|
| Stukkay | ||||
| Födelsedatum | omkring 1770 | |||
| Födelseort | England | |||
| Dödsdatum | efter 1837 | |||
| En plats för döden | England | |||
| Anslutning |
Storbritannien ryska imperiet |
|||
| Typ av armé | Flotta | |||
| År i tjänst | 1807-1837 (i rysk tjänst) | |||
| Rang | överste | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Stokke Veniamin Fomich (Stukkey) (Benjamin Stuckey) , (ofta kallad Stoke i litteraturen ) (cirka 1770 - efter 1837) - en engelsk skeppsbyggare från 1800-talet i rysk tjänst, en av deltagarna i omorganisationen av statligt ägda Okhta-varvet i St. Petersburg , skeppsmästare och senior skeppsbyggare för Okhta-amiralitetet , byggde cirka 600 fartyg av olika rang och klasser för den ryska kejserliga flottan , byggare av militärslupen " Vostok " - skeppet av Första ryska Antarktisexpeditionen, under vilken de ryska navigatörerna F.F. Bellingshausen och M.P. Lazarev upptäckte den sjätte kontinenten - Antarktis , medlem av Shipbuilding Registration Committee, överste i Corps of Naval Engineers .
Veniamin Fomich Stokke föddes omkring 1770 i England , där han övervakade byggandet av fartyg innan han kom till Ryssland [1] .
År 1807 blev skeppsbyggaren inbjuden till den ryska tjänsten. 1807-1808, efter att ha bekantat sig med utvecklingen av varvsindustrin i Ryssland, började han arbeta på ett projekt för att utrusta Okhta-varvet [2] . År 1809 övervakade V. Stokke personligen byggandet av verkstäder och sjöbodar på varvet vid det nyskapade Panoptiska institutet [3] på Okhta , som var tänkt att utbilda "skickliga hantverkare" i allt tekniskt marint arbete. Den 28 augusti 1809, omedelbart efter det att varvets konstruktion slutförts, befallde amiralitetsavdelningen att anförtro byggandet av fartyg och slipbanor vid varvet åt mästare Stokka, varvid övervakningen därav anförtroddes skeppsbyggnadsdirektören J. Bruhn [4] ] . Den 24 december 1809 antogs Stokke i tjänsten med rang av skeppsmästare och rang av 12:e klassen i rangordningen [5] .
Den 14 februari 1810, på det nya varvet, lade Veniamin Stokke ner sitt första skepp, 16-kanoners lugger Strela [6] . Den 13 juli 1811 sjösattes skeppet i närvaro av kejsar Alexander I , och samma dag lade Stoke ner fregatten Pollux med 32 kanoner [7] . För konstruktionen av luggern fick byggaren 500 prisrubel och befordrades från 12:e klass omedelbart till 9:e klass [5] . Den 3 juni 1812, på samma varv, började han bygga 44-kanons fregatten Argus av Amphitrid-typen (sjösatt den 26 augusti 1813), och den 5 december 1812 lades ett 74-kanons slagskepp ner i St. Petersburgs nya amiralitet " Finland ". Fartyget sjösattes den 7 augusti 1814 och blev en del av Östersjöflottan [8] . Den 11 mars 1813 lade han ner 14-kanoners Cerberus Luger , som byggdes och sjösattes den 7 april 1814 [6] [9] .
Den 14 mars 1814 på Okhta-varvet lades ner 44-kanonfregatten " Mercury " (sjöts den 13 juli 1815) [10] , 24 februari 1815 lade samma typ av fregatt " Light " (sjöts den 16 augusti 1816). Den 22 september 1815 påbörjade han byggandet av fregatten " Hurry " med 36 kanoner av typen "Agile" (sjösatt den 16 augusti 1816) [11] , och den 17 oktober 1816 började han bygga Hector-fregatten av samma typ (lanserad den 3 september 1817 år) [12] .
Åren 1815-1818 byggde skeppsbyggaren: transporten "Polifem" (sjösatt den 12 augusti 1815) [13] ; 28-kanons fregatt "Neva" (sjösatt 19 maj 1816); kex "Volkhov" 1815 och "Fackla" 1817 [14] ; 16-kanons skonare " Rainbow " och " Experience " [15] ; yachten "Golubka" (nedlagt den 28 juni 1817, sjösatt den 28 september 1818) [16] ; Sloopen med 28 kanoner "Kamchatka" (sjösatt den 17 maj 1817), som gick runt världen 1817-1819 under befäl av V. M. Golovnin , och slupen med 24 kanoner "Discovery" (sjöttad den 1 maj 1819) också medlem i jorden runt-expeditionen; 20-kanonbriggar " Olimp ", "Ida"; 16-pälsbriggar "Okhtenka", "St. Lawrence"; 12-kanonbåtar "Vestnik", "Janus", "Kameleon", "Zefir", "Eol", "Pegasus", "Kolim" och mer än 30 andra små fartyg [5] .
Den 31 december 1817 lade Stoke ner krigsslupen Vostok, som hon byggde och sjösatte den 4 juli 1818. Skeppet blev ett av två fartyg i den första ryska antarktiska expeditionen , under vilken de ryska navigatörerna F.F. Bellingshausen och M.P. Lazarev upptäckte den sjätte kontinenten - Antarktis [17] [18] .
Den 11 februari 1818 lade skeppsmästaren, befordrad till 8:e klass i rangordningen, ned 44-kanonfregatten Avtroil (sjösatt den 1 juli 1819), den 22 november 1818 började han bygga 24-kanonen fregatten Urania (sjösatt 5 maj 1820) [19] [20] ; 1820 sjösatte han den Agile fregatten av samma typ som Avtroil [21] , slutförde konstruktionen av Torneokexen [14] och avslutade 1821 konstruktionen av Apollo-slupen. Den 11 augusti 1821 sjösatte han 32-kanonsfregatten "Alexander Nevsky" (1826 omvandlades den till transport med det nya namnet "Windhund") [22] och lade samma dag korvetten " Thundering ", tillsammans med fartygets befälhavare A. A Popov (sjösatt 30 juni 1822) [23] . År 1821 byggde skeppsbyggaren en iol, räddningsbåtar, sexton nyuppfunna (enligt Stoke-projektet) 2-kanonars kanonbåtar och en 2-kanon bombardemangsbåt [24] , samt andra små fartyg [1] .
År 1821, för byggandet av fartyg, tilldelades han ett engångsbelopp på 1000 rubel [1] . Den 24 februari 1822 lade Stoke ner två fartyg, 34-kanonarsfregatten Kastor (sjösatt 22 maj 1823) [22] och 64-kanons slagskeppet Emmanuel (sjösatt 29 juli 1824), som var det första fartyget av den ryska flottan med en rund, och inte akterspegel , aktern , vilket avsevärt förenklade designen, avsevärt stärkte skrovet och förbättrade sjödugligheten . Under konstruktionen av fartyget användes för första gången ett blandat rekryteringssystem med järnknän och kopparfästen i fören [25] . Skeppsbyggaren A. A. Popov slutförde konstruktionen av fregatten och linjeskeppet, eftersom Stokke 1822 skickades utomlands, där han besökte Holland , England och Frankrike för att bekanta sig med nyheterna i utländsk skeppsbyggnad. I mitten av 1823 återvände Stoke till St. Petersburg och fortsatte att arbeta som skeppsmästare på Okhta-varvet [5] . Hösten 1823 lade han ner 16-kanoners briggen "Revel" (sjösatt den 13 oktober 1824) [26] och 24-kanoners krigsslupen "Smirny" (sjösatt den 14 maj 1824) - en deltagare i jordomseglingen [27] .
År 1824 byggde Stocke passagebåtarna [28] "Lydia" och "Muette" [29] och lade ner transporten "Meek" (sjösatt den 2 maj 1825) [13] . 2 maj 1825 lanserade fregatten "Ryssland" med 24 kanoner [22] . Den 23 september 1825 lade han ner två 16-kanonars briggar "Moller" och "Sinyavin" (båda sjösatta den 14 maj 1826) [26] , och nästa dag, den 24 september, började han bygga det 74-kanoners slagskeppet Alexander Nevskij (lanserad den 7 oktober 1826) [30] . Han byggde yachten "Lizeta" [16] och den 11 november 1825 påbörjade han bygget av den kejserliga yachten "Druzhba" (sjösatt den 10 maj 1826), som var avsedd för Nicholas I [31] , för vilken han byggde också en 20-årad båt [1] . Den 13 november 1826 lade han ner briggen " Okhta " med 20 kanoner, och två dagar senare lade han ner det 74-kanonars slagskeppet "Grand Duke Michael" (sjösatt den 15 oktober 1827) [30] och började bygga samma typ "Okhta" brigg " Zeal ", som han sjösatte samma dag den 30 april 1827 [26] . Den 30 november 1827 lade Stocke ner slagskeppet Arsis med 74 kanoner i St. Petersburgs amiralitet (sjösatt den 29 september 1828) [30] .
Den 8 november 1827 började skeppsbyggaren Stocke bygga sitt första ångfartyg , Opyt, med en 40 hk ångmaskin. Med. (lanserad 17 april 1828) [32] . Den 1 december 1827, vid Okhta-varvet, lade Stok ner fyra fartyg på en gång: 44-kanonsfregatten Knyaginya Lovich (sjöts den 26 maj 1828) [22] , 24-kanonsfregatten Nadezhda (sjöts den 29 september, 1828) [22] och två 20-kanoners briggar " Telemak " och " Ulysses " (båda sjösattes den 12 maj 1828) [26] .
För framgång inom skeppsbyggnad befordrades skeppsbyggaren 1824 till rang 7:e klass, 1826 - till rang 6:e klass, belönades med Order of St. Anna, 2: a graden och en engångsbonus på 3 000 rubel. Den 22 december 1826 omdöptes till överste av Corps of Naval Engineers. 1827 tilldelades han St. Anne-orden 2:a klass med diamantdekorationer och ett engångspris på 2 000 rubel. År 1828 beviljades han en överskottslön på 2 000 rubel om året [5] .
År 1828 fick Okhta-varvet status som amiralitet genom dekret av kejsar Nicholas I. Den 12 februari 1829 beordrade kejsaren att varvet skulle ha två sjöbodar för konstruktion av linjefartyg och fregatter, och två sjöbodar för fartyg av mindre klass. Utvecklingen av en ny plan för Okhta-amiralitetet anförtroddes VF Stoke [7] , för genomförandet av vilken han tilldelades St. Vladimirs Orden 3:e graden och en ring [1] . Under loppet av att förbättra varvet och bygga fartyg visade Stoke innovation och uppfinningsrikedom, så enligt hans idé föreslogs det att bygga en fregatt på Okhta med fören mot vattnet, vilket gjorde det lättare att sjösätta den, skeppsbyggaren föreslog att utrusta fartygen med en ny krokkammare och bygga vattenklosett [33] .
Den 23 juli 1828 började Stoke bygga två ångfartyg med en 40 hk ångmaskin. " Okhta " (sjöts den 22 oktober 1828) och "Neva" (sjöds den 26 oktober 1828) [32] , den 29 september 1828 lade ner två 44-kanonsfregatter " Anna " [22] och " Bellona " (båda sjösattes den 19 maj 1829) [34] , den 29 november 1828 började han bygga fyra fartyg samtidigt: det 74-kanons slagskeppet Brienne (sjösatt den 10 september 1829) [35] och tre 20-kanoners brigg Hector , Ajax ” och ”Paris” (alla lanserade i maj 1829) [26] . Den 22 april 1829 lades den 12-kanons tremastade luggern av en speciell konstruktion Oranienbaum ned (sjöts den 9 november 1829) [36] , den 7 mars - Peterhof luggern (sjöds den 1 november 1829) [ 6] , den 21 november - 74 -kanonslagskeppet "Berezina" (sjösatt 25 augusti 1830) [30] . Den 15 februari 1830 påbörjade han byggandet av Tosno Trebakov ( sjösatt den 31 juli ( 12 augusti 1830 ) [37] , den 25 augusti 1830 började han bygga Neva-yachten (sjösatt den 25 augusti ) . , 1831, omdöpt från 1849 i "Menzula") [31] , 30 december 1830 - 20-kanoners brig "Diomede" (sjösatt 8 augusti 1831) [26] och 16-kanoners skonare " Grad " (sjösatt 8 augusti, 1831) [38] . Den sista dagen 1830 lades två fartyg ner: Hercules -ångaren med två direktverkande ångmaskiner på vardera 100 nominella hk. Med. (sjösatt 8 augusti 1831) [32] och Luger Strelna (sjösatt 28 augusti 1831) [6] . 1830 fick skeppsbyggaren en överskottslön på 1 000 rubel [5] .
I september 1831 beordrade kejsar Nicholas I marinministeriet att instruera överste V.F. Stock att "bygga" ett 74-kanonars fartyg, en 44-kanons fregatt och militär transport vid Okhta-varvet. En särskild paragraf angav att fregatten skulle vara byggd enligt Seppings- systemet, som gör det möjligt att diagonalt fästa skrovet med ryttare och stag, fästa dess delar med järn och använda filt under huden. Den 28 oktober 1831 överlämnade V. F. Stoke för övervägande till skeppsbyggnads- och redovisningskommittén ritningarna av den framtida fregatten, framtagna på grundval av ritningen av 52-kanonfregatten "President", byggd i England efter modell av en amerikansk fregatt av samma rang. Ritningen av detta skepp kom från England av kaptenen för Corps of Naval Engineers I. A. Amosov . Den 31 oktober 1831 godkändes projektet som lämnats in av VF Stoke. Den 2 november 1831 lades 52-kanons fregatten nr 22 ned. Den 12 november beordrade Nicholas 1 att kalla fregatten " Pallada ". I slutet av 1832 insjuknade Okhta-amiralitetets seniora skeppsbyggare, V. Stokke, och I. A. Amosov ersatte honom på denna post, som slutförde byggandet av fregatten och sjösatte den. Den första befälhavaren för fartyget var kapten-löjtnant P. S. Nakhimov , som senare blev en berömd amiral . Den ryska flottans fregatten gjorde övergången från Kronstadt genom Atlanten , Indiska och Stilla havet till Japans stränder med en diplomatisk beskickning ombord. Den ryske författaren I. A. Goncharov , som skrev en bok om denna resa , deltog i denna flygning [39] .
Den 2 november 1831 lade Stoke ner Vindava-transporten (som sjösattes den 1 september 1832) [40] , samma år byggde han Swan tender [41] . Den 30 december 1831 lade ner den kejserliga ångbåten Nicholas I "Alexandria" med en 90 hk ångmaskin, som sjösattes den 4 juli 1832 och blev det sista skeppet som byggdes av Stoke i Ryssland [42] .
Från 1833 till 1835 var WF Stokke tjänstledig av hälsoskäl och behandlades utomlands. Den 12 augusti 1835 utsågs han till ledamot av Skeppsbyggnadens redovisningskommitté. 1836 avskedades han från tjänst på permission utomlands för att fortsätta sin behandling. Men hälsotillståndet tillät inte Stokke att återvända till Ryssland, han lämnade in ett avskedsbrev och avskedades den 3 februari 1837 från den ryska tjänsten [5] .
Veniamin Fomich Stokke dog i England [1] .