Sloop (seglande krigsfartyg)

Sloop ( eng.  Sloop-of-war ) - en klass av segelfartyg i den brittiska kungliga flottan av XVIII - mitten av XIX århundraden, som inte har en rang, med betyget "24-gun" eller lägre, och kräver därför ingen befälhavare med rang av "kapten" (kapten ). Definitionen var inte universell. Av tradition omfattade det inte etablerade typer av små fartyg, som en tender ( engelsk  tender ) eller en skonare ( engelsk  schooner ).

Ursprung

Bristen på rang bland slupar förklaras av det faktum att linjens fartyg ansågs vara flottans huvudstyrka, med fregatters hjälproll. [1] Alla andra krafter betraktades endast som sekundära och lite uppmärksamhet ägnades åt deras utveckling. Ofta (men inte alltid) hänvisades de till med den generiska termen sloop-of-war .

Denna klassificering var mycket vag, vilket återspeglades i praktiken. Sloopar omfattade ibland både specialbyggda fartyg och mobiliserade fartyg, erövrade priser och annat som passade in på definitionen. Följaktligen användes ett antal förtydligande termer, av vilka ingen var ganska strikta: ship-sloop ( eng.  ship-sloop ), brig -sloop ( eng.  brig-sloop, brig-of-war ), beväpnad brig ( eng . .  gun-brig ), bombarderingsskepp ( eng.  bomb ).

Segeltidens brittiska slopar skilde sig från varandra i storlek, antal master, segelvapen , artilleri och antalet besättningar. De största var miniatyrfregatter med 20-24 kanoner med tremastad direkt beväpning, hade ett batteridäck, förborg och kvartskvarter . De minsta var helt enkelt beväpnade robotar med en mast, 1-4 kanoner eller falkonetter . Till skillnad från större fartyg kunde slupar också ha åror. [2]

Bland sluparna i den brittiska tjänsten stötte man på shnyavs ( engelsk  snö ), bretonsk luggers ( engelsk  lugger ), medelhavsxebec ( engelsk xebec ) och till och med arabiska dhows ( engelsk dhow ) . Det fanns till och med kuststrukturer listade som slupar i flottlistorna. Majoriteten var slöjdäcksslupar med ett batteri på övre däck, beväpnade med ett tremastat skepp [3] ( korvetter var deras motsvarighet i den franska flottan ), eller en brigg. [fyra]  

Som en del av den ryska kejserliga flottan byggdes slupar från mitten av 1700- till 1800-talet och användes som spanings-, bud- och patrullfartyg, för forskning och hydrografiskt arbete och även som transporter. Under det första kvartalet av 1800-talet var slupar den mest använda klassen av fartyg i den ryska flottan, som deltog i långväga och jorden runt expeditioner [5] [6] [7] .

Franska revolutionen och Napoleonkrigen

Den givna dynamiken i numret motsvarar förändringar i det brittiska amiralitetets prioriteringar . Fram till 1805 var huvuduppgifterna den allmänna striden av linjens skepp (för vilka slupar, på grund av den kroniska bristen på fregatter, ofta genomförde spaning) och försvar mot invasion genom Engelska kanalen (förstörelse av landstigningsfartyg och deras täckning). Dessa offensiva uppdrag krävde snabba och manövrerbara fartyg. Följaktligen började antalet snabba, slätdäckade slupar som kunde köra skarpa banor att växa.

I slutet av 1805 tvingades de brittiska motståndarnas stridsflottor ut ur haven eller förstördes. Flottans "sekundära" uppgifter kommer alltmer i förgrunden: blockad, skydd av handeln, skydd av dess kust, konvojer, patrull- och budtjänster. För detta var bättre beväpnade, mer sjödugliga, även om långsammare, tunga och räfflade tremastade semi-tanksloopar bättre lämpade. Minskningen av deras antal 1801-1804 förklaras av prioriteringen av slätdäckstypen, såväl som den allmänna minskningen av flottan som ett resultat av Amiensfördraget 1802.

När det brittiska imperiet växte lades forskning, hydrografisk service och underhåll av avlägsna baser till dessa uppgifter. Betydelsen av lätta krafter, särskilt slupar, växte fortfarande. Behovet av dem översteg varvsindustrins och mänskliga resursers kapacitet. Det var utvecklingen av slupar som orsakade introduktionen i den brittiska flottan av rang av "commander" ( engelsk  befälhavare , i sin helhet - "Captain-Commander" engelsk  mästare och befälhavare ), mellanliggande mellan kapten och löjtnant. Det angloamerikanska sjökriget 1812 accelererade ytterligare denna trend. [tio]

Övergångsperiod

År 1817 reviderades det brittiska klassificeringssystemet för antalet vapen. Definitionen av en slup blev därför mer och mer suddig. Från slutet av Napoleonkrigen började slupar tränga in i andra länders flottor. Samtidigt började Storbritannien bygga andra klasser för samma syfte, som den typiskt franska korvetten .

Utanför England är en typisk slup ett tremastat fartyg från andra hälften av 1700-talet - början av 1800-talet med direktsegling. Deplacement upp till 900 ton, beväpning 10-28 kanoner. I den ryska flottan användes den för patrull- och budtjänst och som transport- och expeditionsfartyg.

Med början på 1820-talet dök det upp seglings- och ångslupar. Deras beväpning avvek från standardseglet för århundradet. Det fanns varianter med gammaldags kanoner på 30 eller fler, eller med ett litet antal gevär med stor kaliber.

I och med övergången till en flotta med helånga dog slupklassen ut före första världskrigets utbrott .

De mest kända sluparna

• England - "Resolution" (HMS Resolution) av den andra expeditionen av J. Cook (1772-1775), "Beagle" (HMS Beagle) av Charles Darwins resa runt jorden .

• USA - "Constellation" . En av segeltidens hundraåringar. Ombyggd till en slup 1854 från en fregatt byggd 1797. Enligt andra källor, fastställd 1853, uppkallad efter en fregatt byggd 1797. [11] Utförde diplomatiska uppdrag (1854-1858), undertryckande av slavhandeln (1859-1861), marin blockad av sydstaterna under det amerikanska inbördeskriget , andra uppgifter. Sedan 1894 - ett träningsfartyg. Han fanns med på flottans listor fram till 1955. Bevarad till våra dagar.

• Ryssland - "Nadezhda" och "Neva" från den första ryska jorden runt-expeditionen av I. F. Kruzenshtern och Yu. F. Lisyansky (1803-1806), "Vostok" och "Mirny" från Antarktisexpeditionen av F. F. Bellingshausen och M. P. Lazarev (1819-1821), "Diana" från den andra ryska jorden runt-expeditionen av V. M. Golovnin (1807-1811), "Enterprise" från den tredje jorden runt-expeditionen av O. E. Kotzebue (1823-1826).

Anteckningar

1. ↑ Mahan A. T. Sjömaktens inflytande på historien, 1660-1783. Dover Publications, Inc., New York, 1987
2. ↑ Trafalgarkampanjen: 1803-1805. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, sid. 8-11, 122-123.
3. ↑ Flottastrid och blockad: Franska revolutionskrigen 1793-1796. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, sid. 113-115.
4. ↑ Seger av Seapower. Att vinna Napoleonkriget 1806-1814. Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1998.
5. ↑ Chernyshev, 2002 , sid. 45-62.
6. ↑ Sloopar . "Militära Ryssland". Hämtad: 19 maj 2015. (ryska)
7. ↑ A. B. Shirokorad, 2007 , sid. 170.
8. ↑ Fleet Battle and Blockade…, s.115.
9. ↑ Trafalgar-kampanjen…, sid. 123.
10. ↑ Sjökriget 1812 . Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-55750-654-X
11. ↑ USS Constellation [1] Arkiverad 11 maj 2008 på Wayback Machine

Litteratur

• Sloop // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. - M . : "Veche", 2007. - 448 sid. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .

Länkar

• Royal Navy Sloops från battleships-cruisers.co.uk 
• Michael Phillips Ships of the Old  Navy

Ordböcker och uppslagsverk	Brockhaus och Efron