Karbas

Karbas , även karbas [1] och karbus , ( Veps. karbaz [2] ) är ett medelstort segel-rodd fiske- och transportfartyg , en av de viktigaste pomorerna och vanlig bland andra invånare i Norden och Sibirien , med start senast än XV [ 3] fram till mitten av 1900-talet. Pomordialekten i det ryska språket kännetecknas av uttal med accent på första stavelsen och pluralformen "karbasa" [4] .

För första gången nämndes sydd karbas 1591 i "tullbrevet" från Solovetsky-klostret [4] . Från regionerna Murmansk och Archangelsk spred sig karbas vidare österut och in i Sibirien. De sorter av karbas som fanns i flera navigationsområden varierade i storlek och struktur. Men de var alla däcklösa, med spetsiga ändar och raka vertikala stjälkar . Åror var från 3 till 10 (oftare 4-6); segel - två, som regel, sprint, fyrkantiga, med en stång diagonalt (lång) [5] . De var avsedda för promenader längs floder och till havs, för fiske. Längden varierade från 14 till 28 fot (4-9 m); kunde bära från 40 till 60 pund (600-1000 kg) last [6] . Fiskekarbasas är kända (små privata karbasas kontrollerades av två personer och kunde ha ett segel), resor, post (post i vissa Vitahavsbyar transporterades på karbasas fram till 1950-talet), last, tull, lotsning, carting (förs fram till 1950-talet). 45 personer) [4] . De användes också som en del av skärgårdsflottan för transport av varor och trupper, sådana karbas kunde ta emot upp till 70 personer.

Byggnadsmaterialet var tall- och granskog. Metalldelar (inklusive spikar) användes inte [7] [8] . Köl och stjälk skars av en granstam med rot. Ramarna sattes sällan, var 0,8-1 m, och fästes med träpinnar [ 9] . I stjälken togs en tunga ut , i vilken man satte in mantlingsbrädor (med brädans kärnsida utåt, "ull längs båten"), sedan syddes de ihop med trådar (gran- eller enbärsrötter) [4] [10] . Enligt antalet naboevs (mantelbälten) kallades karbass fyrlingar, femmor och så vidare. På sådana fartyg nådde pomorerna Novaja Zemlja, som gjorde två eller tre månader långa resor i Vita och Barents hav . Med god omsorg serverade karbas upp till 30 eller fler "vatten" [4] .

Grundläggande typer

Kholmogory karbasy  - byggd i Kholmogory , större, med slutstycke i aktern [5] . De hade en längd på upp till 35 fot (11  m ) och lyfte laster upp till 450 pund (7 ton} [6] .

Spring , eller sea karbasy -  avsedd för vårfiske av ett havsdjur (vanligtvis ett skalligt huvud ). De hade en längd på ca 8,5 m, en bredd på 1,5-2 m, med ett djupgående på 0,5-0,8 m och en bärkraft på ca 3,5 ton [9] . De hade en mast, placerad på ett avstånd av ⅓ av fartygets längd från stammen. Träslädar fästes vid botten på båda sidor av kölen , vilket gjorde att karbaserna kunde dras över isen för att frigöra vatten. De erhållna sälskinnen bogserades genom vattnet.

Verkhnedvinsk karbasy hade en längd på 9-12 m, en bredd på 2-3 m, med en sidohöjd på 0,5-0,8 m, ett djupgående på 0,4-0,7 m och en bärkraft på 5-12 ton. De bar 2 master : främre, liten , låg nästan vid stäven, bak, stor, - något förskjuten från mitten till aktern [9] .

Siberian , eller Lena karbas  - ett icke-självgående lastfartyg med platt botten med spetsig för och vertikala sidor, som användes under 1700-1800-talen för att leverera varor genom forsränning längs bäcken ("bära") till de nedre delarna av Sibiriska floder. Lena karbas styrdes av långa styrande åror, i slutet av resan sågades den för ved. Längden på Lena karbas var 10–15 m, bredden var 6–8 m, den totala höjden på sidan var 1,5–2,5 m, med ett djupgående på upp till 1,2 m [9] .

• Vårkarbas [11]

• Pomeranian karbas [12]

• Kholmogory karbas [12]

• River karbas [11]

• Karbas vid havet [11]

Anteckningar

1. ↑ Stor förklarande ordbok för det ryska språket. Ch. ed. S. A. Kuznetsov. - Första upplagan. - St Petersburg. : Norint, 1998.
2. ↑ Vasmer, 1986 , sid. 195.
3. ↑ se livet av Savvaty av Solovetsky
4. ↑ 1 2 3 4 5 Belienko V., Bryzgalov V. Karbas . Hämtad 24 februari 2011. Arkiverad från originalet 7 februari 2012. (obestämd)
5. ↑ 1 2 Karbas  // Explanatory Dictionary of the Living Great Russian Language  : i 4 volymer  / ed. V. I. Dal . - 2:a uppl. - St Petersburg. : M. O. Wolfs  tryckeri , 1880-1882.
6. ↑ 1 2 Roddskepp // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och 4 extra). - St Petersburg. 1890-1907.
7. ↑ Orlov V. Grå segel av karbas  // Jorden runt nr 5 (2631): magasin. - M. , 1978.
8. ↑ Nikolaevsky A. Dolgoshchelskaya-varvet  // Around the World No. 11 (2637): magazine. - M. , 1978.
9. ↑ 1 2 3 4 Karbas. Marine Encyclopedia . Datum för åtkomst: 25 februari 2011. Arkiverad från originalet den 21 juli 2012. (obestämd)
10. ↑ Vitsa  // Förklarande ordbok för det levande stora ryska språket  : i 4 volymer  / ed. V. I. Dal . - 2:a uppl. - St Petersburg. : M. O. Wolfs  tryckeri , 1880-1882.
11. ↑ 1 2 3 Ritningar och ritningar över fartyg, 1859 , sid. fyra.
12. ↑ 1 2 Ritningar och ritningar av skepp, 1859 , sid. 3.

Litteratur

• L. V. Belovinsky . Karbas // Illustrerad encyklopedisk ordbok för det ryska folkets historia och vardagsliv. XVIII - början av XIX-talet / ed. N. Eremina . - M . : Eksmo, 2007. - S. 268. - 784 s.: - ill. Med. - 5000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-24458-4 .
• Bogoslavsky P.A. Om handelsfartygsbyggnad i Ryssland, flod och kust. - S:t Petersburg: Sjöministeriets tryckeri, 1859. - 197 sid.
• Bogoslavsky P. A. Ritningar och ritningar av fartyg sammanställda av P. Bogoslavsky för boken om handelsfartygsbyggnad i Ryssland. - S:t Petersburg: Sjöministeriets tryckeri, 1859. - 28 sid.
• Fasmer M. Karbas // Etymologisk ordbok för det ryska språket. I 4 volymer Volym 2 / Översättning från tyska. och tillägg av O.N. Trubatjov. - 2:a uppl., raderad. - M. : Framsteg, 1986. - S. 195. - 672 sid.

Ordböcker och uppslagsverk	Brockhaus och Efron