| Tosno | |
|---|---|
|
" Narova " - Trebak, byggd enligt samma projekt som "Tosno" [1] |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Trebaka |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Okhtens varv |
| skeppsmästare | W. F. Stokke |
| Bygget startade | 15 februari ( 27 ) 1830 |
| Sjösatt i vattnet | 31 juli ( 12 augusti ) 1830 |
| Uttagen från marinen | 1841 |
| Huvuddragen | |
| Längd mellan vinkelräta | 18,5 m |
| Midskepps bredd | 6,6 m |
| Förslag | 2,4 m |
| upphovsman | segla |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 4/8 |
"Tosno" eller "Tosna" - en trebak från det ryska imperiets baltiska flotta , som var en del av flottan från 1830 till 1841 och användes som ett hydrografiskt fartyg i Revel och Finska viken .
En av två Narova-typ segling trebak [komm. 1] . Kärlets längd mellan vinkelräta var 18,5 meter [komm. 2] , bredd utan mantel - 6,6 meter [komm. 3] , och djupgåendet är 2,4 meter [komm. 4] . Skeppets beväpning varierade vid olika tidpunkter från 4 till 8 kanoner [2] [3] [4] .
Trebaka "Tosno" lades ner på Okhten-varvet i St. Petersburg den 15 februari 1830 och efter sjösättning den 31 juli ( 12 augusti 1830 ) blev den en del av den ryska Östersjöflottan . Konstruktionen utfördes av fartygets befälhavare av 6:e klassen, överste VF Stokke [2] [3] [4] [5] .
Sommaren 1831 skickades trebaken till löjtnant I.P. Lazarevs förfogande för hydrografiskt arbete , och ersatte den förfallna kexen "Deer". Fram till hösten samma år utfördes sonderingar av den norra delen av Revel Bay på fartyget och båtar fästa vid det under befäl av I.P. Lazarev. Under arbetet identifierades Middelgrund, Litegrund och kustrevet, som löper från Midorando till Wulf Tower och längs den östra stranden av Nargen . Året därpå, 1832, fortsatte arbetet med att genomföra en båtundersökning av viken från Middelgrund och Midorando till parallellen med Wulftornet, samt revet som upptäcktes ett år tidigare på den östra sidan av Nargen, Nargenstranden fastställdes, avslutades undersökningen av Revelshtein, som påbörjades redan 1830, och planen för ön Kokshkhera togs [6] [7] .
År 1833 anvisades trebaken, tillsammans med skonarterna " Sneg " och " Whirlwind ", till en avdelning av fartyg under befäl av kommendörlöjtnant M.F. Reinecke för att utföra hydrografiskt arbete i Finska viken. Fartyget deltog i undersökningen och mätningarna av viken, som började 1833 öster om Sveaborg och fördes till staden Loviza 1834 . I fälttåget 1835 fortsatte trebaka att delta i arbetet på denna plats, och året därpå förde avdelningens skepp arbetet från Loviza till närheten av Rochensalm [8] [9] [10] .
År 1837 deltog Tosno tillsammans med skonaren Sneg och båt nr 3 i lantmäteri och sonderingar i södra delen av Sveaborgs farleder och skär i Porkalauddaområdet. För det mesta befann sig fartygen i skär och försörjde besättningen på båtar knutna till dem, på vilka arbeten utfördes. Året därpå, 1838, överfördes verket till Gamla Finlands skärgård . Trebaka, som en del av samma detachement, utförde arbete på sektionen från Aspe till Rochensalm, samt undersökte öarna Gogland och Sommers [11] [12] [10] .
Information om Tosno trebaks resor 1839 och 1840 hittades inte, och 1841 såldes den till en privat ägare [2] [3] .
Befälhavarna för Tosno trebak vid olika tidpunkter i rang av löjtnant tjänstgjorde [2] :