Alekseev, Anatoly Dmitrievich (pilot)
| Anatoly Dmitrievich Alekseev | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 22 december 1901 ( 4 januari 1902 ) | |||||||||||||||||||||||
| Födelseort | Lomzha , Lomzhinsky Governorate , Ryska imperiet | |||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 29 januari 1974 (72 år) | |||||||||||||||||||||||
| En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | |||||||||||||||||||||||
| Medborgarskap |
Ryska imperiet USSR |
|||||||||||||||||||||||
| Ockupation | pilot från direktoratet för polarflyg i Glavsevmorput , testpilot | |||||||||||||||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||||||||
Anatoly Dmitrievich Alekseev ( 22 december 1901 ( 4 januari 1902 ) - 29 januari 1974 ) - pilot för Polar Aviation Administration av Glavsevmorput , testpilot , deltagare i Umberto Nobiles räddningsexpedition ( 1928 ) nordpolen ( 1937 ), Sovjetunionens hjälte ( 27 juni 1937 ) [ 1] .
Biografi
Han föddes den 22 december 1901 ( 4 januari 1902 ) i den polska staden Lomza , nu Podlaskie vojvodskap i Polen. ryska . Han bodde med sina föräldrar i staden Sergiev Posad , där han tog examen från gymnasiet 1918.
I Röda armén sedan mars 1920. 1921 tog han examen från en påskyndad kurs vid den militära elektrotekniska skolan för Röda arméns befäl, tjänstgjorde som radiooperatör i infanteriet. Deltagare i undertryckandet av bondeupproret av A. Antonov i Tambov-provinsen 1921. Sedan 1924 - chef för det elektriska laboratoriet vid Higher School of Auxiliary Services of the Air Force. I juli - oktober 1925 - radioinstruktör vid Sevastopol Military Aviation School for Naval Pilots, sedan återigen chef för laboratoriet för Air Force Military School of Special Services. Sedan maj 1928 - en observatörspilot från flygskvadronen för Black Sea Naval Forces ( Sevastopol ). 1928, som en del av besättningen på B. G. Chukhnovsky, deltog han i sökandet efter Umberto Nobiles expedition . Från december 1929 var han senior ingenjör vid Research Institute of the Air Force of the Red Army.
I maj 1930 överfördes han till Röda arméns reserv och blev pilot för polarflyget på den norra sjövägen. 1936 deltog han i att eskortera jagarna Stalin och Voikov till Stilla havet längs den norra sjövägen.
Under ledning av A. D. Alekseev deltog besättningen på N-172-flygplanet i landningen av I. D. Papanins expedition till Nordpolen 1937. Den 21 maj klockan 11.35 landade M. V. Vodopyanov ett flygplan på Nordpolen för första gången i världen. Den 25 maj lyfte de tre återstående flygplanen från Rudolf Island till polen. Men bara V.S. Molokov lyckades nå den säkert, på första försöket . Alekseev tvingades landa planet sjutton kilometer från polen. Han väntade ut det dåliga vädret i två dagar och kunde flyga till polen bara två dagar senare. Det fanns inte tillräckligt med bensin för hemresan, men Alekseev vägrade lämna bilen. Han landade på ett isflak nära den 84:e breddgraden. Snart flög P. G. Golovin in från Rudolf Island och förde honom bensin.
För det exemplariska fullgörandet av regeringsuppdraget och det mod och det hjältemod som visades tilldelades Alekseev Anatolij Dmitrievich titeln Sovjetunionens hjälte den 27 juni 1937, med tilldelningen av Leninorden. Efter upprättandet av tecknet för särskild utmärkelse tilldelades han Guldstjärnan medalj nr 38.
I framtiden fortsatte Alekseev A.D. att arbeta som pilot på Northern Sea Route. Hösten 1937 deltog han i sökandet efter flygplanet DB-A (baknummer H-209) Sigismund Levanevsky . 1938 ledde han en flyggrupp för att rädda besättningarna på fartygen Sibiryakov, Malygin och Sedov i den norra delen av Laptevhavet . Han tilldelades Order of the Red Star . Alekseev är en av grundarna till nya metoder för isspaning. Medlem av SUKP (b) sedan 1939.
Sedan 1939 arbetade han som testpilot vid flygplansfabriken nr 22 uppkallad efter S.P. Gorbunov (Kazan). Han genomförde fabriks- och statliga tester av en erfaren långdistansbombplan DB-240 , uppskjuten i en serie under Er-2-indexet. I början av 1941 flög han Moskva-Omsk-Moskva utan att landa i Omsk och släppte där 1000 kilo villkorliga bomber.
Medlem av det stora fosterländska kriget sedan juli 1941. Han utstationerades från Folkets kommissariat för Sovjetunionens luftfartsindustri till en flyggrupp för tunga bombplan. Tjänstgjorde i 81:a Long-Range Aviation Division. Han var skvadronledare. På TB-7 flög han tjugosju sorteringar för att bombardera militära mål djupt bakom fiendens linjer, inklusive i Königsberg och Vilna .
I februari 1942 tilldelades befälhavaren för fartyget 746 av DD-regementet, överste Alekseev, Order of the Red Banner för 6 nattbombningsorter (2 av dem till Koenigsberg) under ogynnsamma väderförhållanden. [2]
Sedan 1944, återigen vid flygprovsarbete. Testade sjuttiotvå typer av militära flygplan. Sedan 1958 - i reserv.
Bodde i hjältestaden Moskva . Han arbetade på Polar Aviation Administration och på Sheremetyevo Airport (Moskva). Död 29 januari 1974.
Utmärkelser
- Medalj "Guldstjärna" av Sovjetunionens hjälte (nr 38)
- Tre ordnar av Lenin (25/02/1937, 06/27/1937, 11/05/1946)
- Fem beställningar av den röda fanan (1928-10-08, 1942-02-20 [2] , 1944-11-03, 1950-11-15, 1957-10-16)
- Fosterländska krigets orden, 1:a klass (1944-04-29)
- Three Orders of the Red Star (1940-03-05, 1955-08-29, 1957-01-23)
- Sovjetunionens medaljer:
- "För militära förtjänster " (10/28/1967)
- "Till åminnelse av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"
- "För försvaret av Moskva"
- "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
- "Tjugo år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
- "För tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
- "30 år av den sovjetiska armén och flottan"
- "40 år av Sovjetunionens väpnade styrkor"
- "50 år av Sovjetunionens väpnade styrkor"
- "Till minne av 800-årsdagen av Moskva"
Minne
- Han begravdes i Moskva i kolumbariet på Novodevichy-kyrkogården (sektion 125).
- År 1965 eller tidigare tilldelades namnet på polarpiloten Alekseev till ett berg i Antarktis (på Enderby Land ). Kartlagd av den sovjetiska Antarktisexpeditionen 1962 (koordinater: 67°27′ S 50°33′ E ) [3] .
- En gata i Krasnoyarsk är uppkallad efter Alekseev
- I Yenisei Shipping Company på 1940-1960-talet. bogserångaren "Pilot Alekseev" fungerade.
På bio
I den sovjetisk-italienska filmen The Red Tent ( 1969 ) spelades rollen som Anatolij Alekseev av Jurij Nazarov .
Se även
Anteckningar
- ↑ Alekseev Anatoly Dmitrievich // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - Moskva: Barer, 2007. - S. 26. - 712 sid. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ 1 2 Minne av folket :: Dokument om priset :: Alekseev Anatoly Dmitrievich, Röda banerorden . pamyat-naroda.ru. Hämtad 28 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 augusti 2016.
- ↑ Maslennikov B. G. Sjökortet berättar / Ed. N. I. Smirnova . - 2:a uppl. - M . : Military Publishing House , 1986. - S. 22. - 35 000 exemplar.
Litteratur
- Heroes of the Soviet Union: A Brief Biographical Dictionary / Föreg. ed. collegium I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 sid. — 100 000 exemplar. — ISBN ots., Reg. nr i RCP 87-95382.
- Badigin K.S. Tre övervintringar i den arktiska isen. - M. , 1950.
Länkar
Alekseev Anatoly Dmitrievich . Webbplatsen " Hjältar i landet ". (Tillgänglig: 15 maj 2010)